кстати еще вопросец,
винт качества у меня на одном карбе если откручивать до конца то он дальше крайнего положения не крутится, а на другом крутится до какого-то момента легко, а потом чуть хуже, но все равно крутится сколько хочешь.
его вообще выкрутить можно в смысле вытащить?

den all

а как же всякие примочки типа раскоксовок и т.п.?

Не знаю, не знаю. Если на клапане выпускном нагар, то фиг что вернется и с кольцами тоже.

с компрессией потом разберусь, сейчас пока по 9, было 11, надо еще померить, потом отпишусь по ситуации

кстати, может не втему но как же я заеба..ся устанавливать карбы на мот. после получаса проклятий установил так - снял яйцо, свечные крышки, установил верхний дальний патрубок, оба нижних, в таком виде засунул на место,  и только потом верхний патрубок, что ближе к отверстию воздушного фильтра в раме, засунул через верх, а друг с нижней стороны помогал надевая патрубок на карбюратор. таким способом - полчаса, другим не представляю как вообще, неудобно - это мягко сказано - пиз..ец вообще полный.
теперь острое нежелание когда ещё снимать, а наверно придется, т.к. работает через жопу

YIURICH писал в теме Технические вопросы - Поехал как надо--:
5 Игла заднего цилиндра имеет маркировку 21
6. Игла переднего цилиндра имеет маркировку 20

ДрЫнкеР пишет наёборот

кто истину глаголет???

разобрался кажется

да нет, уровень и синхронизацию буду смотреть когда поставлю, просто когда чистил, разобрал карбы, снял блоки жиклеров, сами жиклеры, иголки с мембранами, и все содержимое перепуталось из какого карба какие не знаю теперь