Лежишь бессонными ночами
И вспоминаешь со стыдом
Как пил вчера со сволочами
И приглашал мерзавцев в дом

А завтра те же мизерабли
Хоть вроде повод не даешь
Тебе протягивают грабли
И что ж вы думаете? Жмешь...

Концерн BMW теперь указывает мощность.

Жалко. Прежний вариант был гораздо круче. Впрочем чего с БМВ возьмешь теперь? Неграмотные китаезы молотками поршня вколачивают  Читал тут недавно - немцы фабрики игрушек в Китай скинули. Дык во первых китайцы так и не поняли, почему немцы требуют вшивать глаза медведам ровно (ну хоть не на жопу, пажалста!!! ) А во вторых немедленно увольняются, не парясь насчет всякого рода формальностей, ежели им посулили зарплату на полтора юаня больше. Приходит немец манагер с утреца в цех - а там пуста  Нада других набирать, а то и на жопу некому глазки пришивать.
Настоящие вещи может делать только грамотный, хорошо образованный на своем уровне, культурный человек. В СССР начали втупую платить рабочему больше инженера - промышленность подохла. Немцы брезгуют у себя на родине на рабочие должности идти (недавно с немецкими наладчиками текстильного оборудования трепался) - немецкие товары стремительно сдуваются. Надежда на неграмотных и фантастически дешевых обезьян уроет БМВ ниже уровня земли  Сами китайцы, для себя построют автомотопром. Качественный и дорогой. А БМВ и остальных гонщиков за дешевизной...
Бил Балда попа, бил и приговаривал с укоризной
не гонялся бы ты поп за дешевизной

Xelga-jawa
Дык побаловала б какими новостями

Поздравляю!

Столы, стеллажи и т.д. - чистый металл, неаккуратно нарезанный сваркой и толсто покрашенный дерьмовой масляной краской. С операции на операцию детали переносят руками. Сначала об стол бац! потом по стеллажу тресь! чуть устал еще и по буртику стеллажа корявому стук! чешуйки краски в карбы, в подшипники, в поршневую... Привет тебе, технология изготовления Уралов!  Итак, если хочешь купить запчасть более-менее (не скажу хорошую, хоть так сяк) не вздумай брать Бош! Их там в соседнем цеху лепят...
Вот уже и байки БМВ стали превращаться. Ну а убрать... так мы тоже перед комиссиями и съемками убираем  Нехреном тут вовсе вощихяться, den all

Блин, где ж накопать такую историю? Выдумать бы... я не умею :oops:  Боевиков то скока хочешь, но штоб положительный... ну попробуем. Чего б для разминки...
Ну вот скажем в первую мировую войну появилась фронтовая авиация. А оружие для воздушного боя э э э подзадержалось. Ну то есть самое применение самолетам было - разведка. Воздушная разведка изменила сами способы ведения войны. То есть сделало ее гораздо более кровавой.
Но при встрече в воздухе пилоты обычно расстреливали друг в друга барабаны личных револьверов, после чего обменявшись оскорблениями в меру фантазии летели каждый в свою сторону. Установить вторым номерам, т.н. пилотам-наблюдателям турельные пулеметы оказалось идеей на троечку. Помните папка Индианы Джонса хвост своему самолетику спилил? Вот так это и выглядело - то хвост себе, то крылья, то горизонтальное оперение... Правда сесть после этого могли единицы. Ограничители на турелях со всех опасных сторон снижали эффективность огня практически до нуля, тем более что целиться в воздушном бою тогда не умели (это вообще для воздушного стрелка сложнейшая задача).
Первыми вышли из положения немцы. Дошло - эффективная стрельба возможна прежде всего строго по курсу, и лучше штоб стрелят пилот. Правда сразу спилишь несущий винт  Решение оказалось простым - на лопасти винта накручивали специальные пластины-отсекатели из лучшей стали. Они попросту отшибали те пули, что могли б поуродовать винт. Получилось! Упала мощность, очереди стали пореже... но начало было положено. Понеслись души в рай...
Боевик - другим разом, чего то нейдет на ум пока

Надо пошарить по обочине и найти камень. А лучше - обрубок деревяшки, хотя это гораздо труднее. Камень должен быть довольно велик - где то см на 15 выше, чем низ картера. Поставить его возле картера. Наклонить мот в противоположную сторону и чуть сдвинуть в сторону камня.Теперь поднять мот - подьеме он повиснет на картере. Теперь подпереть его чем либо (я либо вырубал палки, либо просто подставил кофры) и работать. Такой фокус правда требует изрядной физической силы. Однако стоит помнить - моту лежать на боку неполезно.