virago.ru
Гараж => Мотоцикл => Тема начата: Indey-51rus от Ноября 26, 2015, 09:59:18 pm
-
https://www.youtube.com/watch?t=1&v=hrKGn_ESzDw
-
Неоднозначный чел, ща досмотрю киношку - заценю. Босс Хосс его с удовольствием посмотрел.
-
Блять.
На словах "японский рынок заполнял... шло вровень со стидами... история началась в 81 году VX (VХ блеать!!!) просто закрыл видео..."
Ну там еще краем уха услышал про увеличение до 920... в каком-то году... Больше ничего не услышал ибо не хочу слушать хуйню.
Не потому что мне это порвало шаблон или это идет с какими то убеждениями.
Это просто откровенная хуйня от человека который нипизды не понимает в мотоцикле о котором рассказывает.
-
Редкостный контрацептив. но с претензией на гениальность. Школота от обзоров картавого в восторге.
-
Не люблю я картавых уж в армии то натерпелся и здесь тоже самое. Хороший обзор был про V-max.
-
Ну как бы разбор ляпов делать не хочу но просто для развеивания "мифов".
Также если кто увидит и обоснует неточность в представленной инфе - пишите, обосновывайте. Будет польза для всех.
Накидываю счас наброс навскидку. Пьян, да и лень топтать клаву.
Как-то так:
Ямаха родила V-twin.
Свет он увидел в 81 году. Обьем был 920. Привод цепной.
В 82 цепь перековалась в кардан
В 84 спешл родил вирагу
Дальше поперли цифры всех сортов:700, 750, 1000, 1100.
в японии 750 и 1100
в америке настрогали 700 и 1000 в связи с ебанутым эмбарго которое защищало харлейдосы от более качественного на тот момент мотопрома.
Потом вирага родила драгстар.
Драгстар родил Бульдог.
А потом родил 950 миднайт. Мотор пропатчился лишними клапанами потеряв в обьеме.
Параллельно родились толстые твины, но мы уже не о них говорим.
-
Какие-то вы все архаичные... Хотя многие даже на вымакс похожи ))))))))))
-
Хуэта, как и следовало ожидать. Мямлит что-то, мычит... тьфу, мля. Неужели нельзя обдумать текст, составить краткий план, и придерживаться его? Слушать его невозможно, слушал мотоцикл. К мотоциклу тоже претензии есть - стоковый было не найти? Ну такой уколхоженный... Из нормального только руль...
Чего он так докопался до схожести с вэ-максом? Понятно, что одна компания, почему бы не унифицировать некоторые детали?
Итог - надо лучше готовиться к таким обзорам. Почитать про классификации, комплектации, чтобы не путать палку с родным рулём, а потом недоумевать "почему тормозной бачок так криво стоит"?
Про "ломающиеся на кочках рамы" тоже забавно получилось.
-
У него был ВЭмакс. Вот и 'сравнивает'
-
Ай гавнюк, обидел вираговодов :P ;D
-
У него был ВЭмакс. Вот и 'сравнивает'
У меня тоже много чего было, что-то я не спешу сравнивать со всем этим Вирагу. Тем более вваливающий, но резиновый ВыМя, со спокойной, но отменно рулящейся Вирагой.
-
Здесь как у вымакса,здесь как у вымакса,здесь как у вымакса........
А не туда,что наоборот? У вымакса как ЗДЕСЬ?
(Хотя потом поправился, что вымакс появился позже.)
Улыбнуло про карбы: А.... Здесь другие!!! :o
Про бачек с тормозухой, про электроклапан в бензокранике...
Короче на слабенькую троечку обзор...
Коментировать под видео не стал,(нах оно мне нужно)... Пусть попробует замутить обзор Венчура 13-того... Вот тогда посмотрим. :)
-
Посмотрел несколько его видео. Пока говорит о мотоциклах, о которых я не знаю - вроде все складно. Но когда смотрю про то, что знаю - сразу понимаю насколько человек не готовится к обзорам и на сколько безграмотен технически. Хотя вроде инженер... Где-то он там пытался кастом замутить и даже моих познаний в сопромате хватило, чтобы увидеть полный пизд.ц в том, что он там наварил )))
-
Нормальный такой пацанчик! беретка ВДВшная! наверное суровый тип! Вираговод со стажем! особенно когда про обгонную муфту ляпнул,что она внутренности двигателя ЛОМАЕТ!
-
Да это у "Миксероводов" такая сказка ходит. У одного сломало....и все кинулись болты на обгонке менять.
Лирическое отступление... Просю пардону...
На Вымаксах точно такие движки как на винтажных Венчурах, а на Венчурах ни у кого ничего не ломало и не откручивалось... И насколько знаю, на новых Ройал Стар Венчур, тоже не ломалось... Миф это... Легенда... А вот ролики обгонки-это да...Это имеет место быть... На новых "пианинах" обгонки много лучше- (там роликов дохера) и в холодную погоду (ниже нуля) после ночного стояния в гараже,при использовании "густого" 20w50 масла, муфты новых венчур не пробуксовывают, как на старых "пианинах". Три ролика работающих в масляной ванне явно мало для прокручивания холодного 1200-1300 кубового пихла.
С таким же эффектом столкнулся пару лет назад на своей 535-ке. было залито 20w50.Температура упала ниже нуля.Буксует падла... Думал что с муфтой беда, открыл ничего не нашел...Установил самодельные ролики (диаметром на пару десяток больше),пружинки помощнее. дефект ушел,но иногда слышно,мизерная пробуксовка есть... Вывод какой? пару раз в сезон менять масло (как в мануале: 10w30 когда холодно и 20W50 когда тепло).
-
Много реакции на заведомо дезинформирующую информацию.
Ну "обзор", ну напиздел в 3 короба, кто шарит посмеются, дурашки которые верят всяким обзорщикам из интернетов, пойдут лесом. Все счастливы и довольны.
-
Проблема в том, что "обзоры" смотрят люди которые хотят знать про ведро конкретное плюсы-минусы.
Это здесь инфа так или иначе обснована и проверена личным опытом и в сравнении.
А такие пиздаболы-затейники серьезно дезинформируют.
-
Блевать хочется от таких обзоров... А от глушителя просто в осадок выпал.
-
А меня больше всего рассмешило про раму - ломается она на наших дорогах и прямо вот под седлом! Господа вираговоды - у кого сломалась? Тут я вижу есть и 80-х годов ведьмы - часто раму варили в указанном месте? А в общем и целом видно что этот самый Болт Ямаху Вираго видит вблизи впервые и все знания о ней получил в каком то пивняке, слушая в пол уха кого то , кто где то что то слышал про вирагу. Ах да! Еще ж ведь посадка на ней с родными подножками как на спорте!))) А про Босс Хосс Денис весь его ролик - один сплошной мат с криками "охуеть", я думаю что владельцы Босс Хосс так же плюются от его комментариев, как и вираговоды.
-
Кстати, заметилось мне, что у вираг (по крайней мере 1100) по-разному расположены подножки. У одних кронштейны подножек приварены в самом начале подрамника, у других - в середине.
-
А про Босс Хосс Денис весь его ролик - один сплошной мат с криками "охуеть", я думаю что владельцы Босс Хосс так же плюются от его комментариев, как и вираговоды.
Может и так, но я думаю, что у меня были бы такие же эмоции, от первой поездки на мотоцикле с 5.7 V8, если не хлестче. Смотрел много его роликов, теорию, обычно сразу перематываю - всё это проще найти в вики или мотосвит.
-
Кстати, заметилось мне, что у вираг (по крайней мере 1100) по-разному расположены подножки. У одних кронштейны подножек приварены в самом начале подрамника, у других - в середине.
У старых ближе к водителю, у "новых" (с 80-какого-то года - умные люди скажут) уже дальше вперед. Еще у меня ближе к водителю подножки - ибо нравится больше, чем ногами вперед.
-
У меня 1998 года - как раз золотая середина. Ноги согнуты в коленях под 90 градусов. В будущем поставлю дуги и на них подножки для вытянутых ног ( в дальняке отдыхать) но ездить постоянно с вытянутыми вперед ногами мне неудобно (пробовал). Но только редчайший долбоеб может сказать, что посадка на ведьме как на спорте! Она даже не как на дорожнике! Да что дорожник - не у всех туристов она настолько удобная. Мне вот на голде и то не так удобно.
-
Нету там "ближе-дальше". Подножки везде одинаково.
Разные подрамники и положение креплений на них, и соответственно на подножках по разному решено. На "круглых" моторах это крепление мешает фильтр вынимать.
-
Нету там "ближе-дальше". Подножки везде одинаково.
Разные подрамники и положение креплений на них, и соответственно на подножках по разному решено. На "круглых" моторах это крепление мешает фильтр вынимать.
В 86-87 подножки точно были ближе к водителю. Практически сразу перед большой круглой "крышкой". А на более поздних уже под передней частью малой круглой крышки.7-8 см разница. Я как раз на эти 8 см назад передвинул. Теперь думаю, что можно было просто с кем нить махнуться "подрамниками" вместе с педальками.
(https://www.bikepics.com/pics/2008%5C12%5C07%5Cbikepics-1503818-800.jpg)
-
На картинке подножки ровно в той же позе что на всех плоских моторах.
И да, на некоторых более поздних регионах были подножки сдвинутые вперед под развал цилиндров. На толщину подножки по факту. Да, 8 см наверное есть. Серьезная разница.
-
У меня чуть дальше подножки чем на фото, действительно как раз в развал.
-
Вариант со спешлом ваще для эндуристов.
(http://i.imgur.com/fWvHW.jpg)
-
Неужели обязательно так педиковато одеваться, ну снимаешь ты про мотоциклы, так это не значит что надо все стереотипы на себя нацеплять.
-
;
Неужели обязательно так педиковато одеваться, ну снимаешь ты про мотоциклы, так это не значит что надо все стереотипы на себя нацеплять.
;D есть такие люди , такого о себе важного мнения,что когда пирожки жуют от важности ноги шире плеч растопыривают ;D
-
Неужели обязательно так педиковато одеваться, ну снимаешь ты про мотоциклы, так это не значит что надо все стереотипы на себя нацеплять.
В чём же педиковатость? Может чел реально так одевается по жизни? Я вот зимой в электричке ездил раньше, так периодически пересекался с челом, который всегда ходил в косухе, в клубной жилетке, в казаках, с усами и бородой. А мужику лет 45-50 на вид. А сам я наоборот никогда не был сторонником "рокерских" кожаных прикидов. Не суди по одёжке, всегда есть вариант не угадать.
-
Одно дело кожаный прикид, а другое изображать из себя манекен из ближайшего мотошопа
-
Одно дело кожаный прикид, а другое изображать из себя манекен из ближайшего мотошопа
Никогда не думал, что буду защищать Болта, но он реально постоянно так ходит и ездиет. И не парится, что о нем думают ))) честно сказать даже не обращал внимание на его одежку )
-
Одно дело кожаный прикид, а другое изображать из себя манекен из ближайшего мотошопа
Может подскажешь - как надо? Может и я пересмотрю свой гардероб, а то уже не уверен, что всё делаю правильно... :D
-
Не хотел никого обидеть, лишь высказал свое мнение.
-
Ну да, ну да. А мне вот очччень понравилось про колеса от Альфы и ломающуюся раму :o! И прав Царь- батюшка, что посмотрят юные юзеры такой "обзор" и решат- редкостное гуано эти Вираги! А про одёжку так скажу- ему так нравится. Типа тру. Конечно в нашей деревне зимой так не походишь- холодно и скользко :-\.
-
;Неужели обязательно так педиковато одеваться, ну снимаешь ты про мотоциклы, так это не значит что надо все стереотипы на себя нацеплять.
;D есть такие люди , такого о себе важного мнения,что когда пирожки жуют от важности ноги шире плеч растопыривают ;D
Что бы какать сподручнее было да?:)
-
Не хотел никого обидеть, лишь высказал свое мнение.
1) "Одно дело кожаный прикид, а другое изображать из себя манекен из ближайшего мотошопа."
2) "Неужели обязательно так педиковато одеваться, ну снимаешь ты про мотоциклы, так это не значит что надо все стереотипы на себя нацеплять."
Два раза перечитал, так и не увидел, что это лишь мнение. Выглядит как истина в последней инстанции.
-
нормальная одежда, да и стоит побольше иных вираг
-
Выглядит как истина в последней инстанции.
У тебя пунктик штоле?
Любое мнение в интернете, высказанное без каких либо способов поддержки, не более чем личное мнение при любых раскладах.
Даже это.
-
Выглядит как истина в последней инстанции.
У тебя пунктик штоле?
Любое мнение в интернете, высказанное без каких либо способов поддержки, не более чем личное мнение при любых раскладах.
Даже это.
Да. Крайне не люблю безапелляционных заявлений. Особенно, касаемо вещей, относящихся к личным предпочтениям объекта обсуждения. Таких как внешний вид мотоцикла или стиль одежды. И каждый второй считает своим своим долгом сначала написать: "Всё говно!" - Почему? - "Мне не нравится!" - И что? - "Это моё мнение, никого не хотел обидеть". ;D
-
Вспомнилась почему то картинка (http://cs9832.vkontakte.ru/u92346398/120288342/x_e17a93ad.jpg)
-
А как же без мнений? Если человек думает что то что он видит - говно, то надо ему это высказывать, или обязательно хвалить, то что тебе не нравится? Мне кажется надо высказывать что думаешь, а если считаешь, что твои слова могут кого то обидеть, то можно и извинится заранее, разве нет? Если человек выложил какую то фотку переделанного мота, а тебе кажется, что это говно - ты что же должен написать сто это самый крутой мот в мире? Или вот по поводу одежды - тут я скорее соглашусь с теми, кто Болта защищает. Ничего особо педиковатого я в ней не вижу. Но если человек видит, что ж ему на горло наступать? Пусть выскажется! А вообще я с интересом смотрел многие ролики Болта, он достаточно артистично все это подает. Другое дело, что некоторые мотоциклы он знает, а некоторые впервые видит вблизи. Вот как раз "ведьму" он наверняка впервые оседлал. Ну и то что он повторяет чужие байки - где же ему взять то свое мнение о мотоцикле, если он его впервые видит? Вон у нас многие байкеры говорят - ямаха? Да она же литр масла жрет на 1000 км! Я не знаю - может есть какая то одна конкретная ямаха, которая жрет масло, но на всех ямахах, что мне приходилось долго эксплуатировать если и был жор, то никак не больше, чем у аналогичной хонды. ЮБР вон вообще не жрет масло, а нюхает, именно ее движок хочу взять для постройки питбайка. Друг ездит уже скоро будет 10 лет на ЮБР - сливает масла ровно столько, сколько и заливал. На файзере я ездил - тоже не заметил какого то расхода свер нормы, ямаха "серов" тоже не была замечена. Ведьма уже прошла подо мной почти 3 тысячи - че то уровень как был, так и есть - верхний край окошка... Но байка то живет и множится! Любая "ямаха жрет масло" - так и Болт, повторяет какие то вещи, которые возможно сказал пьяный человек перепутавший модели мотоциклов или ремонт кардана ямахи с поломкой его личного мопеда "верховина", но мог сказать убедительно. Херово, конечно, что школота, наслушавшись его высказываний про неправильные колеса, и прямо таки на ходу ломающуюся раму, действительно сделают вывод о том , что мотоцикл брать не стоит, а это уже всем нам может подпортить жизнь при продаже своих мотоциклов...
-
Болта ИМХО надо рассматривать как развлекательно-юмористическое шоу и ничего более.
-
А как же без мнений? Если человек думает что то что он видит - говно, то надо ему это высказывать, или обязательно хвалить, то что тебе не нравится? Мне кажется надо высказывать что думаешь, а если считаешь, что твои слова могут кого то обидеть, то можно и извинится заранее, разве нет?
А держать своё мнение при себе не вариант?
-
Высказывание своего мнения и его обсуждение есть общение. Мне вот человек без собственного мнения абсолютно не интересен ибо и поговорить с ним не о чем. Форма выражения своего мнения это вот конечно другое дело и тут я сам согласен с DanZL насчет "безапелляционных заявлений", но иногда в голове мысль звучит лучше чем когда ее уже выскажешь....
-
всем похуй(с)
-
А как же без мнений? Если человек думает что то что он видит - говно, то надо ему это высказывать, или обязательно хвалить, то что тебе не нравится? Мне кажется надо высказывать что думаешь, а если считаешь, что твои слова могут кого то обидеть, то можно и извинится заранее, разве нет? Если человек выложил какую то фотку переделанного мота, а тебе кажется, что это говно - ты что же должен написать сто это самый крутой мот в мире? Или вот по поводу одежды - тут я скорее соглашусь с теми, кто Болта защищает. Ничего особо педиковатого я в ней не вижу. Но если человек видит, что ж ему на горло наступать?
Если чужой мот - говно, я напишу: "извините, но мне не нравится", "не в моём вкусе", потому как он может нравиться куче народу, с владельцем во главе.
Насчёт прикида Болта, так ты найди его, подойди, и тихонько скажи: "Друг, мол, перегибаешь палку - прикид не по делу, скромнее надо быть..." А "пук" об этом на Вираго-форуме (в надежде что Болт прочитает?), сродни бабкиным разговорам у подъезда.
-
ну и пускай школьнеги насмотрятся таких выпусков... меньше глупых вопросов на форуме.
-
(http://www.purrsinourhearts.co.uk/Smileys/purrs%20smilies/1974_eating_popcorn.gif)
-
А как же без мнений? Если человек думает что то что он видит - говно, то надо ему это высказывать, или обязательно хвалить, то что тебе не нравится? Мне кажется надо высказывать что думаешь, а если считаешь, что твои слова могут кого то обидеть, то можно и извинится заранее, разве нет?
А держать своё мнение при себе не вариант?
-
А как же без мнений? Если человек думает что то что он видит - говно, то надо ему это высказывать, или обязательно хвалить, то что тебе не нравится? Мне кажется надо высказывать что думаешь, а если считаешь, что твои слова могут кого то обидеть, то можно и извинится заранее, разве нет?
А держать своё мнение при себе не вариант?
Вариант, но в чем тогда общение? Мне кажется общение - это обмен мнениями. Другое дело что Денис прав - не стоит прямо так безапелляционно его высказывать, можно найти и не обидные формулировки...
-
А я вираговода этого не понимаю. Если бы про мой мот кто-то плохо отозвался, мне бы это не понравилось. А если б так обосрали на всю страну...
-
Только сей час обратил внимание на эту тему....
Вот мне интересно, коли уж чел решил запилить обзор, ему религия не позволила хоть чего нить почитать про этот мотоцикл, или фотки хотя бы в интернете глянуть? Какой-то колхозник, который ни хрена не понимает в том, о чем рассказывает, но с умным видом пиздит, постоянно переспрашивая кого-то за кадром.... Про манеру вести, тоже молчу, слова "сценарий" и "монтаж" этот чел тоже не знает)))))
Ну и на последок, крайне не согласен со многими сказанными им вещами, хотя в чем то он и прав безспорно, хотя бы про обгонную муфту, но как японцы умудрились при проэктировании Вираги слизать дизайн с В-макса, до сих пор понять не могу)))))
З.Ы. И звукач у них рукожопый, вернее ухожопый, в начале вообще слов не слышно за музыкой)))))
-
как японцы умудрились при проэктировании Вираги слизать дизайн с В-макса, до сих пор понять не могу)))))
ближе к концу ролика до него дошло кое что и он поправился, что все таки вымакса с вираги рисовали, ведь она была раньше.
-
всем похуй(с)
В точку.
У "Вираго Овнера" должна быть такая вот реакция.
(http://storage4.static.itmages.ru/i/15/1218/s_1450455946_4374187_44b7973e5e.png) (http://itmages.ru/image/view/3320382/44b7973e)
-
Да что тут обсуждать... У многих из нас было много разнообразной мототехники и знакомы с ней не понаслышке, посмотрите как он другие обзоры клепал про знакомую вам технику и все сразу станет ясно: у него абсолютно поверхностные знания про подавляющее большинство байков. Максимум что он делает перед "обзором" - это открывает какую-нибудь википедию, читает и потом особо не заморачиваясь впихивает в ролик. Чел даже не удосуживается почитать профильные форумы, на которых можно самую полную информацию найти, да и с мнениями [модель]-водов ознакомиться (что очень полезно). В результате на выходе интернет получает эту ХАЛТУРУ, громко именуемую обзорами. И правильно здесь выше писАли, что такие "обзоры" только школота и хавает. 2 Adolfo_Sigurro: какие тут могут быть сценарии и монтаж если по сути вопроса чел хрень в большей части несет...
ЗЫ. Перерыл ради прикола инет в поисках источника про ломающуюся раму - похоже очередная отсебятина.)))
-
"Ломающаяся рама" - болячка о которой ноют миксероводы. Данная проблема вызвана обычно убитыми вусмерть сайлентами и дохлыми аммортами. Ну и подшипники маятника тож обслуживания требуют. Вот кто из вираговодов хоть раз на своих 20+летних корчах хоть раз менял задубевшие сайленты? Никто, а управляемость и ощущения на поворотах очень серьезно меняются по факту замены.
-
Чё такое сайлент?)))
-
Чё такое сайлент?)))
Резинки такие. В данном случае, думаю, имелись в виду резинки в верхнем и нижнем креплениях аморта.
-
Значит я менял, вместе с амортом))))))
-
Мне кажется атаман имел в виду сайленты, через которые движок крепится к раме (если они там конечно есть, я пока не лазил), потому как из-за резинок в амортизаторе рама не сломается, да и рассчитаны они на весь срок жизни амортизатора.
-
Нет, именно амортизаторные. Движок у нас жестко привязан к раме, по факту являясь ее частью.
-
То есть ты рекомендуешь менять резинки в самом аморте? А где их брать? Я че то их отдельно не встречал... Впрочем я их и не искал никогда специально...
-
ну вы блин даете, проблему сделали из сайлент-блоков амортизаторов... я старый выковырял, пошел на авторынок, через пять минут, во втором по счету ларьке мне дали новенькие сайленты, я даже не знаю от какой техники, помню, что от какой то тойоты.
там стоят абсолютно стандартные сайлентблоки, которые применяются в каждом третьем авто. только после запресовки лишнее торчащее по бокам срезать ножом и все.
-
Да я проблему не делал - мне просто в голову не приходило их менять. Я всегда был убежден, что они рассчитаны на весь срок службы амортизатора...
-
Я как то посмотрел данный обзор и решил, что Вирага вообще не для наших дорог в силу "архаичности" конструкции и ломающейся рамы. Подумал, что не возьму этот мот никогда в жизни. Но послушав опытного друга, начитавшись интернетов, и в конце концов посидев за рулем, Я понял, что на самом то деле сказал он фуфлишко. Лапши на уши повесил.
А то что он сравнивает вирагу с вемаксом, так ваще ржака. Фара вемакс, зеркала вемакс, вилка вемакс.....
одни эмоции в общем то
-
Ну я, бывает, посматриваю его обзоры, за неимением лучшего. Главное - отделять эмоции от тех.подробностей, в них он бывает не силён.
-
Тащемта он прав про вмакс - одного поля ягоды.
Особенно с учетом взаимозаменяемости перечисленных элементов и очень большой родственно-конструкционной связи с древней однобачной чесоткой.
А остальное да. Гонево.
-
К этому выпуску он вообще не подготовился. Ахинея на ахинее. Вирага рулит. :D
Как было сказано выше - когда смотришь обзоры мотоциклов с которыми не сталкивался, вроде всё норм, а здесь, то смешно, то в ах..е. :D :o
-
Кстати, все хотел спросить - это на той конкретной вираге моргалки дальним не было или еще у кого нет? Потому как моя на месте!
-
Кстати, все хотел спросить - это на той конкретной вираге моргалки дальним не было или еще у кого нет? Потому как моя на месте!
У меня тоже нет моргалки и нет той системы резерва топлива. на 750ках вообще помоему ее нет. Поправьте, если ошибаюсь
-
Кстати, все хотел спросить - это на той конкретной вираге моргалки дальним не было или еще у кого нет? Потому как моя на месте!
У меня тоже нет моргалки и нет той системы резерва топлива. на 750ках вообще помоему ее нет. Поправьте, если ошибаюсь
на 750-ке резерв на кране , у 1100 стоит бензонасос и электронный "псевдорезерв"
-
У меня есть моргалка.
-
Посмотрел по этой же ссылке обзор харлея. Вот же бабок пацану отвалили!!! Еще недавно он же хаял харли и в хвост и в гриву, при чем за дело! Он там даже в явных косяках плюсы находит! А тут даже совершенно умалчивает о таких нюансах, что вся эта художественная композиция, на которой он едет, ни хера не разгоняется быстрее 145 км/ч по навигатору! По крайней мере я не разогнал такой точно новый на тест драйве (был опыт в этом году, все пытаюсь понять харлей как марку и все не выходит). А по динамике разгона - я думаю что 400 -ка была подставная! Потому как СВ-400 порвет этот харли как тузик грелку! Ну а литровая ведьма тем паче. Да что ведьма - сузуки интрудер 750 вздрючит этот харли на раз - хоть со светофора,хоть на трассе! А сравнивать его с голдой... Я не любитель голды, но не создали ХД еще такой мотоцикл, который ее догонит! А по управляемости он вообще классно прошелся - валится в поворот, значит хорошо рулится! Да я реально очковал пока с парковки на нем выезжал! Если после ведьмы сесть - эта хрень вообще неуправляемая! С другой стороны он обозначил ПОЧЕМУ люди покупают харлеи - сервис, тюнинг, брэнд... Ну тут уж не про нас - нет у нас в Крыму сервисов ХД, как и тюннинга, а на бреэнд мне класть! Я эти брэндовые харли каждый день на трассе объезжаю как препятствие, при том что я больше 140 не езжу! А девок клеить на брэнд - я уже стар... Супер стар.
-
Брат,у тебя просто не было Харлея!Подкопи,если есть желание ;D
-
Брат,у тебя просто не было Харлея!Подкопи,если есть желание ;D
И у меня не было Харлея, но имел честь затестить две Дайны -1998-го и 2009-го, сказать что понравилось - ничего не сказать. Из японцев даже не знаю на чём бы ещё хотел ездить - все какие-то совсем пластмассовые, толстые, низкие... Вирага рулит.
-
Я как то отъездил сезон исключительно на харли (на трех разных) - вот не один не захотел себе. Проблем с ними, впрочем тоже особых не было, на НА ВСЕХ, сука, что то да откручивалось! А так кроме как понт плюсов не нашел... звук? У нас в тусовке есть хонда БРОС 650 с прямотоком, так еще вопрос где звук лучше! Крутящий момент? Да не так что бы и впечатлил, хотя ездил и на 103-м... Управляемость - это уж точно не сюда! Бренд, понт - вот и все! Больше не за что его любить! А с "ведьмой" не один харли не сравнится по удобству эксплуатации да и не догонит (кроме v-rod). Много я еще хочу разных мотов, но харли нет в этом списке, разве только для интерьера....
-
Маэстро, мож это просто старость? :)
http://bikepost.ru/blog/66340/Ts-s-shas-KHarleisty-prosnutsja-i-rasskazhut-nam-vsju-pravdu.html
-
Маэстро, мож это просто старость? :)
http://bikepost.ru/blog/66340/Ts-s-shas-KHarleisty-prosnutsja-i-rasskazhut-nam-vsju-pravdu.html
Талантище, классно написано. У меня где-то есть моё такое про мой Днiпро, покороче и попроще.
-
Любой мотоцикл хорош. Применять по назначению надо.
-
Согласен с Атаманом. Есть, конечно у харли один невъебенный плюс - он прост в ремонте. Но и "днепр" прост в ремонте...
-
А стишок хороший. Вот еще пример - ехал я у нас тут на слет по керченской трассе (сделали ее по людски, приезжайте все!) Так вот харлеи я обгонял как препятствия - самые разные! А я ведь не спешил, всего 140 шел... И сам когда ездил на харлеях не ездил быстрее 120-ти... Ну вот не хотелось (хотя харли может быстрее любой)... Так может старость это и есть харли? Но вот эти вибрации на холостом сука бесят!!!
-
Мы когда с Катей с Югов ездили, на м4 с каким-то хорлеем гонялись, но после 10 км на 170 км/ч - хорлей сдулсо и отвалилсо. Он был один и не груженый, Мы под завязку с чемоданами.
-
Усы, ты забыл сказать, что вы на орионе ехали))))
-
Вот разогнать харли до 170 это сложно... разве только v-rod
-
На Вираге я тоже езжу 100-110, на Х.-Д. также бы ездил. Дело не в мотоцикле. У меня товарищъ один, ездит на Сузуки СВэхе400, так он тошнит 60-70, говорю ему - покупай чоппа - не хочет, хочет Эсвэ 650...
-
Дело то не в скорости, а в соотношении цена-качество. Тут харли прямо сильно японцам уступает. Ну не стоит он свиох денег!!!
-
Лада Гранта не стоит своих денег. А если покупать хд в пендосии за их баксовые зряплаты - вполне себе. Не должны же они думать, о том, чтобы мы, болезные, могли себе его позволить.
-
Дело то не в скорости, а в соотношении цена-качество. Тут харли прямо сильно японцам уступает. Ну не стоит он свиох денег!!!
Стоит. :)
-
А мне харлеи нравятся... Но на картинке...
- Маленькие они. Очень маленькие. Многие из них,те которые самые крупные - не на много больше Виражки. Даже "Электричка" маленькая...
Про "Шпрот" вообще молчу.
Короче, после Венчура своего, у меня (можете закидать ссаными тряпками-похуй) остался осадок, что единственный мопед, который я поменял бы на старого Венчура - Голда 1800...
Большой, красивый, удобный... ( И размером практически с Венчура, только пошире чуток...)
Заметте, я не обсираю харлики вообще, просто констатирую факт...
-
* с комментов диванных "владельцев" Хорлеев второй день ржу в голос* 8)
Блин, пока доехала до компа, чтобы написать этот комментарий залила всю ТТК маслом, растеряла почти все болты, ехала 6 часов со скоростью 24 км/ч, от вибраций сейчас еле попадаю пальцами по клавишам, у работы тормозила ногами - иначе не остановиться даже с 24 км/ч, на выходе с мотоцикла чуть не прищемила все свои понты, а сверху чуть не шарахнулопафосом, щщи от сложности болят не перставая, бабы по прежнему не дают (удивительно!), а на парковке еле нашла свой маленький мотоцикл - спрятался под машиной, боится выезжать. А уж сколько ЭТО стооооит... ууууу... *поглаживая оставщуюся почку*
И это всё ПРАВДА!!! На фига так ездить!
Пожалуйста, не покупайте, Харлей, хватит пополнять ряды харливодов! Нинадо! Этот мотоцикл обязательно вас расстроит, т.к. не будет соответствовать никаким вашим ожиданиям! :) Только Вирага, только хардкор.
-
(http://www.kolobok.us/smiles/standart/popcorm2.gif)
-
Ярга, вот зря ты так. Лучший мотоцикл - тот, на котором ездишь, несомненно.
Сколько ты на вираге накатала, и сколько на харлее?
-
Блин, пока доехала до компа, чтобы написать этот комментарий залила всю ТТК маслом, растеряла почти все болты, ехала 6 часов со скоростью 24 км/ч, от вибраций сейчас еле попадаю пальцами по клавишам, у работы тормозила ногами - иначе не остановиться даже с 24 км/ч, на выходе с мотоцикла чуть не прищемила все свои понты, а сверху чуть не шарахнулопафосом, щщи от сложности болят не перставая, бабы по прежнему не дают (удивительно!),
Это потому что у тебя... э... инструмент дюймовый. :)
А бабы они такие. Им метрический подавай.
-
Стас, с обновкой !!!
Ну как тебе "Дюна" ?
-
Ну на самом деле обновок у меня две. :)
Дайна - отлично. По сравнению с вирагой как будто одушевленная. Действительно не сильно больше вираги, но сидишь на ней как на лошади. Высоко. :)
И тяжелая, зараза. :)
Не теряю надежды в этом году доехать до Тореза, правда в планах это уже уползло на сентябрь. Вот и похвастаюсь. :)
Я хотел вполне определенную модификацию - её и взял. Правда по итогу расстался с Виаргой. Очень не хотелось продавать. Поначалу она была как скутер. Лошадей столько же сколько и у Дайны, но масса 220 против 315 - это по московским пробкам аргумент. Но пробки шить на дайне легче. Парадокс, но это так. И пальцы на сцеплении меньше устают. Минус, что если на вираге не боялся кого-то задеть, особенно зеркалом (ну крякнет зеркало - 300 р новое), то на дайне страшновато. Конечно 5-20 тыр за зеркало, которое ты снесешь какому-нибудь люксовому паркетнику, отдаст страховая... Но всё равно страшно. :)
А потом судьба занесла жопу посидеть на классиках... В итоге, как не было жалко, продал литр-сотую и взял вот такую чепырочку:
http://bikepost.ru/my/OStanley/garage/20425/Suzuki-ST400_Tempter-1997/
Правда, пока я её гнал из Нижнего - пару раз останавливался, ибо жопу отдавил. Признаться, раньше на мотоциклах у меня такого не было. :)
Но по городу - идеально. Классики рулят.
По теме, кто знает про вирагу - тому объяснять ничего не надо. Кто не знает - скорее всего придет сюда и поинтересуется.
Я когда полез на harleyconv, то слегка прифигел. Совсем другой уровень нищеты. Глючит кастомный двиг на 2 литра, как правильно расточить цилиндры и портировать головы, какую коробку шестиступку посавить - за 2к баксов, или за 600усд сойдет. Задавать вопрос про российский аналог фирменных свечей было откровенно страшно, но в целом ничего - не съели. :)
А мести харлеи под гребенку - дело весьма неблагодарное, т. к. различаясь в рамках одной линейки одной только буковкой в индексе, они могут быть весьма разными по посадке и конструктивно.
Я даже поржал над этим видео (см первую минуту): https://www.youtube.com/watch?v=yf6FCT33YFQ
Знание номенклатуры и наименований - штука реально необходимая и самопроизвольно вырабатываемая. Ибо амморты на мелкий спортстер и здоровый роудглайд идут одинаковые. А ремни на две дайны (FXDS и FXDWG) одного года будут отличаться количеством зубьев.
-
Ну тогда с двумя обновками!!!
-
Короче в очередной раз убеждаюсь, что харлеем нужно болеть, прямо жить в этой теме. Что же до цены - тут Дэн прав в США он и стоит дешевле и опять же сервис, культ. У них там уже "урал" не стоит своих денег. Наверное можно и мне было бы подобрать под себя харлей (скорее всего из линейки V-rod). Но как любят выражаться харлееводы - не "дорос" я пока до харли!))) И вряд ли уже "дорасту"...
-
Короче в очередной раз убеждаюсь, что харлеем нужно болеть, прямо жить в этой теме. Что же до цены - тут Дэн прав в США он и стоит дешевле и опять же сервис, культ. У них там уже "урал" не стоит своих денег. Наверное можно и мне было бы подобрать под себя харлей (скорее всего из линейки V-rod). Но как любят выражаться харлееводы - не "дорос" я пока до харли!))) И вряд ли уже "дорасту"...
У меня родственница замужем за итальянцем, живут в пригороде Милана, он ездит на Дукати 1098, так по его рассказам я понял, что у них Дукас - как у нас Урал - запчасти любые везде, стоят недорого, и ремонтируют в каждом гараже. И у нас сравнить...
-
Вот тут я ничего дельного сказать не могу - никогда не ездил ни на одном Дукати. Не знаю даже сколько стоит его сервис и обслуживание. Знаю только что аппарат спортивный, соответственно с небольшим моторесурсом. Все, что касается спортбайков, не мое - из-за старой травмы кисти мне противопоказана посадка с нагрузкой на руки. А что же до сервисов и запчастей - так это естественно. Ураловоды на просторах нашей Родины тоже не испытывают недостатков с запчастями и "сервис" в каждой деревне, правда как правило сильно пьющий... )))
-
Ярга, вот зря ты так. Лучший мотоцикл - тот, на котором ездишь, несомненно.
Сколько ты на вираге накатала, и сколько на харлее?
Моя бывшая вирага сейчас в продаже, поэтому лучше я промолчу сколько на ней проехала только я :) Зачем пугать людей зря.
Короче в очередной раз убеждаюсь, что харлеем нужно болеть, прямо жить в этой теме.
Не обязательно кстати. Многие кто ездит на хд относятся к нему как к обычному мотоциклу, со своими плюсами и минусами, как и у японцев, немцев, итальянцев и др.
Я бы отметила только одну вещь: при пересадки с японца на любой не японский мотоцикл нужно точно знать, ЧТО именно ты покупаешь и чего стоит ожидать от новой техники. Видела очень много разочарований и от хд, и от баварцев, т.к. новый мотоцикл был куплен по моде, "омд* такой купил", насмотревшись кривых обзоров, бабушка у подъезда насоветовала и т.п.
ХД как раз из этой оперы: нужно точно понимать, какой линейки и какую модель тебе надо, чтобы не разочароваться, а наоборот, получить максимум положительных эмоций от катания на выбранном байке. Покупка "без подготовки" может сииильно расстроить.
*омд - один мой друг
В тему: с месяц назад купили крокодила на фото ниже (мотор от Волчка, привод на коляску и т.п.), так вот за 4 года нас не задолбали вниманием и вопросами с двумя харлеями так, как с этим мотоциклом за месяц ;). Вот он воистину мотоциклам мотоцикл...
(http://i79.fastpic.ru/big/2016/0729/eb/22742e1965884c973a684df97557e5eb.jpg)
-
Красивый крокодил ::)
-
не-не-не, к уралу я точно не готов)
когда хочется поперибирать что-нибудь в гараже - тогда да, уралам равных нет.
А когда на нём постоянно ездить и чтобы не чинить постоянно....
может, у новых оно так, но столько денег у меня нет)
-
не-не-не, к уралу я точно не готов)
когда хочется поперибирать что-нибудь в гараже - тогда да, уралам равных нет.
А когда на нём постоянно ездить и чтобы не чинить постоянно....
может, у новых оно так, но столько денег у меня нет)
Когда-то давно, парковался рядом с Уралистом, на, тогда ещё свежем, Вояже. И как-то с утра прихожу за мотом, а он снял котёл, и ковыряет поршень.
"Чо делаешь", спрашиваю?
"Мотор перебираю", говорит.
"Зачем?"
"Продавать собираюсь."
"И почём?"
"Если зае..сь переберу - за 45000, если х..во - за 30000..."
:D
-
Ну во первых, изначально Урал - для военных нужд приспособленное ведро. А с учетом таких раскладов долгую жизнь не планировали. Поломался? В мехколонну на дефектовку и узловую замену.
А под дедушками они живут долго потому что дедушки их не задрачивают, как любители спортивной езды. А любители спортивной езды умудряются даже вираги задрочить.
Нынешнее поколение Уралов - отличается живучестью и качеством. Да и древнее доперестроечного периода - бомбой не убьешь.
Также криворукие гаражные колхозники отправили уралов на тот свет изрядно.
Теперь про ХД %)
Истории про ссущие маслом, разваливающиеся на ходу опять же - последствия вмешательства колхозников.
Потому что :
Любой мотик - механизм, детально или не очень продуманный инженерами у которых в сумме мозгов больше чем у любого "механика со своим гаражом". И рассчитанный на долгую эксплуатацию. Просто не надо внутрь лезть.
А владельцы часто долбоебы, ладно ленивые и жадные, но тут же творческая искра в жопе жжот!
Соответственно, после того как за каким-то хуем залезли в мотор, или просохатили сервисный период - начинается грусть.
С учетом того что все ведра в РФ уже сменили поколения рукожопых владельцев-затейников - удивительно как они вообще сами передвигаются.
-
Да что там говорить... Всем всё понятно...
Джинсы, жевачка, рок-ин-рол...
Куда "узкоплёночным" с косым рылом... Харлей рулит...
Куда там японцам, и итальянцам... Все ТТ на острове Манн выиграли Харлеи... (гы-гы-гы)
Всё по пиндосской методичке, которая говорит, что необходимо выдать устройство, на минутку, более, чем 100-летней давности, за «ну и это все что вам надо знать про самый лучший в мире мотоцикл» - достаточно предсказуема, равно как и вообще само сравнение потребительских устройств (задача которых - выжать из покупателя денег, хорошо выглядя, и не более - а потом можно и ломаться, и не соответствовать спецификациям) с техникой промышленного или оборонного уровня.Обсирая ту же ЯМАХУ или остальных, в МОГУЧЕЙ ЯПОНСКОЙ "четверке"... Да-да... И навязывая свой образ жизни и свои ценности, которые нахуй вообще никому не нужны. Я имею ввиду ту пиндосячую ДЕМОКРАТИЮ вместе с "ловлей покемонов"...
Расчет тут как раз на аудиторию туповатых гуманитариев-«техногиков», которые никогда ничего, кроме офисной и домашней техники ( из Китая )с лэйблом сделано в пиндостане не видели, потому что ни разу не признаются, что ЛОХИ, и их реально поимели...
Да, а сделать подобное ЯМАХЕ изделие 20-30 летней давности хотя-бы уровня "ВЫМАКСА" современные монстры типа ХАРЛЕЙ скорее всего не смогут. Опыт и наработки потеряны в погоне за массовыми деньгами домохозяек и веганов. Не удивляйтесь, такое уже было - например, с «успешной американской космической программой»...
Скажете пиздёжь? ан нет... пиндосы на Советских ракетных двигателях свои спутники на орбиту выводят...
Короче просю пардону... Накипело, бля...
И конечно ХАРЛЕЙ ФОРЕВА!!! (Гы-гы)
-
Ой, что-то ты не то сказал. :)
В-род тому подтверждением.
Электроника выключения поворотников на харлее - тоже выше всяких похвал. Электроника!! На харлее!!! Лучше чем у японцев!!! Кааарл!!!
Может быть на новых уже освоили, но мы говорим про машины 20-тилетней выдержки, разработанные 30 лет назад каждая.
Вообще двигатель В-рода восходит к двигателю типа Нова, который разрабатывали как ответ японцам ещё в самом начале 80-ых. Все технологии промеж А и Я сопоставимы. Просто помимо технологий, харлей может продать изюминку и традиции.
Если тебя попросят представить классический американский мот. Представил? Теперь советский. Нарисовалась в голове картинка? Теперь английский. Труднее, но тоже обводы вполне характерны.
А теперь представь классический японский мотоцикл. Ну как?
При всей проработке технологической стороны, традиций классического мотоциклостроения нет. Первое что приходит на ум при словах "японский мотоцикл" - это пластиковая жужжалка. Остальное - выползло корнями из английских, французских или американских мотоциклов. Вопросов нет. Брали лучшее - делали ещё лучше, тем и жили. Есть харАктерные исключения типа вираги или голды, но традиций нет.
Так что в случае Харлея, если что и тормозит прогресс - так это фанаты марки, которые в штыки встречают даже такие нехитрые вещи как впрыск и жидкостное охлаждение.
-
Стас, VRSCA, конечно очень интересный мотоцикл, но он скорей исключение.
Вечный спор владельцев мотоциклов:
(http://s018.radikal.ru/i520/1607/64/9aa4c2c38636.jpg) (http://radikal.ru/big/723eb88e5f6342ffba211852a5240fd6)
-
Ой, что-то ты не то сказал. :)
В-род тому подтверждением.
Электроника выключения поворотников на харлее - тоже выше всяких похвал. Электроника!! На харлее!!! Лучше чем у японцев!!! Кааарл!!!
Может быть на новых уже освоили, но мы говорим про машины 20-тилетней выдержки, разработанные 30 лет назад каждая.
Вообще двигатель В-рода восходит к двигателю типа Нова, который разрабатывали как ответ японцам ещё в самом начале 80-ых. Все технологии промеж А и Я сопоставимы. Просто помимо технологий, харлей может продать изюминку и традиции.
Если тебя попросят представить классический американский мот. Представил? Теперь советский. Нарисовалась в голове картинка? Теперь английский. Труднее, но тоже обводы вполне характерны.
А теперь представь классический японский мотоцикл. Ну как?
При всей проработке технологической стороны, традиций классического мотоциклостроения нет. Первое что приходит на ум при словах "японский мотоцикл" - это пластиковая жужжалка. Остальное - выползло корнями из английских, французских или американских мотоциклов. Вопросов нет. Брали лучшее - делали ещё лучше, тем и жили. Есть харАктерные исключения типа вираги или голды, но традиций нет.
Так что в случае Харлея, если что и тормозит прогресс - так это фанаты марки, которые в штыки встречают даже такие нехитрые вещи как впрыск и жидкостное охлаждение.
Классический японский мотоцикл - моск сразу рисует горбатый чоппероид, с рогатым рулём, типа хондо НВ 750, Вирага, Стыд, Вулкан старый...
Ну и говорить "Хорлей ахуенен - зацените вэрод" не совсем корректно. И да, я тоже в штыки воспринимаю технический прогресс, типа впрыска и водянки на Хорлеях. Хочется именно дубовости и архаики. Базара нет - есть целевая аудитория - пусть прогрессируют, но за "тот самый" Хорлей проголосует больше народу.
-
За ХД может и проголосует больше народу, и народ этот будет преимущественно стоять из "скамейкеров" - людей у которых и своего то мотоцикла не было никогда, а уж на ХД они не ездили точно! Если же брать мотосообщество, людей достаточно долго и далеко ездящих, то там картина будет иная. А если бы Голливуд примерно 70 лет не рекламировал во множестве фильмов ХД, создавая тот самый "культ харлея", то он бы вообще на фиг никому бы не вперся! Если просто взять ХД и поставить рядом любой одноклассник с аналогичным объемом английского или японского производства (больше одноклассников вроде никто не выпускает) и просто сравнить, то ХД не выиграет НИ ОДНОЙ позиции. занавес! Так с хера он тогда стоит дороже в полтора-два раза? Понт! Только один понт. Можно ездить на ХД, можно получать от этого удовольствие, если НИКОГДА не садится на японские мотоциклы. Но главное удовольствие от ХД - это в дальнем дальнем дальняке, проехать эти ОГРОМЕНЫЕ 200 км до ближайшего слета и там смотря на всех свысока гордо поддерживать культ ХД.
-
Можно ездить на ХД, можно получать от этого удовольствие, если НИКОГДА не садится на японские мотоциклы.
Азохен вэй, правда что ли? :)
Маэстро, вот ты эту лютую чушь несешь человеку который за этот год:
1. В один перегон прошел на Вираге 2500 км. Общий пробег на вираге - около 6тыс км.
2. В два - правда - перегона прошел на Дайне 3500 км, из них второй отрезок в 1800км шел без остановок. Общий пробег - 5,7 тыс км.
Народ, у которого никогда не было мота - проголосует за джиксер, хаябусу, и прочие Р1. И в своих суждения, не сказать, что ты от них далеко отходишь. Тебе не солидно.
-
Ну, про англицкие-то мотоциклеты это вы зря... То ещё гамнецо....
-
Ну, про англицкие-то мотоциклеты это вы зря... То ещё гамнецо....
У троих моих друзей Триумфы Тайгер разных поколений. Частенько сыпятся по всякой фигне, а поскольку только один из друзей мотомеханик - он всё это разгребает... А я знай постёбываюсь...
А как-то ехали с этим корешем-мотомехаником в Рязань - я на дрэгстере (Eliminator ZL1000), а корешь как раз на Тайгер (турэндур, есличо). Так мы заправлялись одинаково, при том что мой бак был 18 литров, а его 25. Ехали параллельно, около 120, мой хавал 5л/100, а его - 7л... Я так ржал с него...
-
Можно ездить на ХД, можно получать от этого удовольствие, если НИКОГДА не садится на японские мотоциклы.
Маэстро, вот ты эту лютую чушь несешь человеку который за этот год:
1. В один перегон прошел на Вираге 2500 км. Общий пробег на вираге - около 6тыс км.
2. В два - правда - перегона прошел на Дайне 3500 км, из них второй отрезок в 1800км шел без остановок. Общий пробег - 5,7 тыс к
Это значит что ты исключение, которое только подтверждает правило! А я в Крыму живу, у нас тут знаешь ли слеты все лето проходят, много людей приезжает издалека. И на ХД приезжают, вот только на ХД почему то все сплошь местные, не дальше 200 км едут... Наверное на ХД настолько удобно на дальняк, что они как выезжают, так больше и не останавливаются, пока весь шарик не объедут!))) А наши крымские харелееводы не все ездят только по Крыму, некоторые ездят далеко, даже очень! Но почему то вот именно они свои "электрички"они при этом дома оставляют, а едут кто на Голде, кто на Африке, и т.д и в таком духе. Я вовсе не хочу сказать, что ХД - плохой мот! Он просто очень узкоспециализированный! И в этой специализации ему нет равных. Понт! Вот его специализация! Билет в клуб понтометов! Но кто сказал что это плохо? Не какой то там дешевый понт - дорогой! Не всем по карману! Тут сразу и намек на твою успешность (даже если ты купил ржавый хлам и с соседом слесарем за бутылку довел до ума). Что же касается Дайны и Вираги, простой вопрос лучше тебе было ехать на ХД? Я думаю одинаково, если по трассе. так в чем же разница! Понт! Я на ХД!!! Я состоялся!!! И ничего плохого в этом нет - нормальное мужское желание. Просто и писать про этот мот нужно так же : "Я вот купил себе ХД, могу позволить! Золотые Швейцарские часы часы тоже часто идут не точно, но кто же по ним время сверяет!" И тогда нет вопросов! Все ясно и понятно. Когда же мне много лет втирают что ХД - лучший в мире мотоцикл, я КАЖДЫЙ год, на всякий случай, это проверяю и убеждаюсь, что таки НЕТ! То шо вы мне еще хотите сказать за ХД?))))
-
Ден то ты еще с "электричкой" рядом не ехал - оборжался бы! Новые может и не так, а 90-х годов и 10 литрами не давилась на 100 км.
-
Кто там в этих 80-х 90-х считал сколько ест бензу? всем было похер, валит и всё гуд, Экология особо не волновала, бенза было много и он был не дорог.
-
Это значит что ты исключение, которое только подтверждает правило! А я в Крыму живу, у нас тут знаешь ли слеты все лето проходят, много людей приезжает издалека. И на ХД приезжают, вот только на ХД почему то все сплошь местные, не дальше 200 км едут... Наверное на ХД настолько удобно на дальняк, что они как выезжают, так больше и не останавливаются, пока весь шарик не объедут!))) А наши крымские харелееводы не все ездят только по Крыму, некоторые ездят далеко, даже очень! Но почему то вот именно они свои "электрички"они при этом дома оставляют, а едут кто на Голде, кто на Африке, и т.д и в таком духе. Я вовсе не хочу сказать, что ХД - плохой мот! Он просто очень узкоспециализированный! И в этой специализации ему нет равных. Понт! Вот его специализация! Билет в клуб понтометов! Но кто сказал что это плохо? Не какой то там дешевый понт - дорогой! Не всем по карману! Тут сразу и намек на твою успешность (даже если ты купил ржавый хлам и с соседом слесарем за бутылку довел до ума). Что же касается Дайны и Вираги, простой вопрос лучше тебе было ехать на ХД? Я думаю одинаково, если по трассе. так в чем же разница! Понт! Я на ХД!!! Я состоялся!!! И ничего плохого в этом нет - нормальное мужское желание. Просто и писать про этот мот нужно так же : "Я вот купил себе ХД, могу позволить! Золотые Швейцарские часы часы тоже часто идут не точно, но кто же по ним время сверяет!" И тогда нет вопросов! Все ясно и понятно. Когда же мне много лет втирают что ХД - лучший в мире мотоцикл, я КАЖДЫЙ год, на всякий случай, это проверяю и убеждаюсь, что таки НЕТ! То шо вы мне еще хотите сказать за ХД?))))
Что ты несешь? Несчастная кавасака W800 стоит дороже моего харлея...
ИМХО, если брать что-то "для понту" - то это должен быть Триумф. Харлеёвские обводы благодаря японцам всё-таки примелькались. А триумфы смотрятся очень своеобразно.
Золотые швейцарские часы, к слову - эталон точности с кучей сертификатов, иначе бы не ценились.
Я хз откуда ты берешь эту ересь. Теперь до расхода докопался. У мот 1997-го года. Двиг - Эволюшн, который с 1984 по 1999 ставился на все бигтвины. Расход по трассе Дон - 7 л на сотню. Бульвар М109 2009г.в. - сопоставимый расход.
Для тех кто решит приплести вирагу: расход у ST400 по трассе - меньше трех литров на сотню.
-
Маэстро
Вот реально, твои расклады почитать так создается впечатление что человек похожий на харлеевода трахнул твою женщину, сабаку, и на тебя косился голодным глазом.
Ну реально, есть понты, а есть железо, ну или пластмасса.
Кто-то просто на пафосе ездит и не заправляется.
А остальные просто ездят на мотоцикле, который под жопой ровненько размещается. Харлей, вирага, ёбрик - это средство передвижения туда-сюда.
-
Я и на Тенере езжу с таким пафосом, что харливоды удавятся ))))))))))
-
Атаман - культ харлея меня бесит, это все поняли. И бесит он меня изначально тем, что это американский культ, созданный американцами, несущий деньги в кошельки американцев. США враг России - с этим не поспоришь. Даже когда пьяный Ельцин скакал в обнимку с Клинтоном США были враг. Но окончательно меня взбесил напыщенный американский байкер, который с пренебрежением отзывался о байкерах России "потому что все байкеры ездят на ЛУЧШЕМ В МИРЕ мотоцикле ХД, а он американский! Значит и настоящие байкеры только в США!". Думаю что эти моменты несомненно влияют на меня, когда кто то начинает расхваливать ХД. Кстати ебрик - отличный мот в своем классе, безусловно стоит своих денег.
-
Поржал про 7 литров на 100 у "Электрички" - так главное правдоподобно! Сам бы не ездил и не заправлял, поверил бы!)))
-
напыщенный американский байкер
Так нафиг на свой счёт-то воспринимать? Глубоко срать, что он там сказал, и как он там считает. Жить своим умом не проще? Нравится - покупай, езди. Не нравится - покупай другое. А крики все эти, это как требовать свободной любви, когда никто не запрещает.
А ёбрик - дрочь несусветная. Научился ездить - выкидывай нах, вообще должны на сдачу давать, при получении мед.справки для ВУ.
Мотоциклы, как и машины, я делю на две категории - надёжные и кайфовые. Вот был у меня Джип Гранд Чероки, 1993 г., ломался как падла, вечно парил моск, жрал бенз вёдрами, но ехать на нём было ТАКИМ кайфом, что я всё ему прощал, и терпел целый год. Потом продал нах, и взял скучную, но мегонадёжную Короллу, с которой вообще ничего не происходит, а езда - просто езда... Как же я часто вспоминаю тот Джипик... Мог бы позволить - второй машиной взял бы...
-
Маэстро, вот ты эту лютую чушь несешь человеку
Привыкай :)
Порой столько узнаёшь о своём мотоцикле от "экспертов" подобных, что иной раз думаешь: а реально я катаюсь на этой марке, может это какая-то корейская копия, ибо ничего даже близко похожего к "заключению" о ХД не происходит с мотоциклом?
культ харлея меня бесит, это все поняли
Вот если бы граждане не заморачивались на "врагах", Обамах, кинах с американскими "байкерами", которые из телевизора хамят лично в твой адрес и прочей другой хрени, то 90% этого "культа", который так люто бесит даже не было бы в помине. Чем больше вы тут брызжите слюной в ХД тем сильнее делаете этот самый "культ"... Забейте уже. Катайтесь на том, что нравится - кто мешает?
А ёбрик - дрочь несусветная. Научился ездить - выкидывай нах, вообще должны на сдачу давать, при получении мед.справки для ВУ.
Неа.
Граждане, которым не надо отягощать ЧСВ литром, а нужно просто ездить из А и В, или девочки росточком 155 см и веосм в 41 кг, или люди с бюджетом сильно ограниченным, но понимающие, что б/у японец всяко лучше нового китайца = ёбрик для них вполне себе мотоцикл.
Побывала в третьей категории, года 3, каталась на нём на юг (больше не на чем было) и ничего, самые крутые времена были, как вспомнить.
Надысь повстречала тётеньку на ybr, 3 года за рулём, не высокого росточка, субтильненькая такая. 60 лет. Ничо так ездит ;)
-
Про ебрик соглашусь с Яргой!!! Отличный мот для тех кто не спешит. Лайт эндуро. На нем один знакомый с Казани заезжал туда, куда волки срать ходить боятся.
-
Проблема личных комплексов. Компенсации и всетакое.
Тут гражданка одна пестанула вскользь что все у кого 400кубов ваще не котируются. Когда я покинул коллектив опосля такого громкого заявления она наверное думала что я рыдаю. А покинул кампанию потому как трясся от хохота.
Проблема граждан, в большинстве своем, в судорожных попытках подчеркнуть свой статус.
А большинство подчеркивателей сами по себе равны нулю.
И естественно они сбиваются в плотные комочки внутри которых меряются своими "статусными" хуеболдами и занимаются взаимными поглаживаниями. Потому, что окружающим на них похуй. А если окружающий внезапно начинает остро реагировать на кудахтанье из этого комочка обладателей - то видимо у него проблемки.
Первый звоночек проблемок - попытка указать кому-то что он ездит на говне.
-
Проблема личных комплексов. Компенсации и всетакое.
Тут гражданка одна пестанула вскользь что все у кого 400кубов ваще не котируются. Когда я покинул коллектив опосля такого громкого заявления она наверное думала что я рыдаю. А покинул кампанию потому как трясся от хохота.
Проблема граждан, в большинстве своем, в судорожных попытках подчеркнуть свой статус.
А большинство подчеркивателей сами по себе равны нулю.
И естественно они сбиваются в плотные комочки внутри которых меряются своими "статусными" хуеболдами и занимаются взаимными поглаживаниями. Потому, что окружающим на них похуй. А если окружающий внезапно начинает остро реагировать на кудахтанье из этого комочка обладателей - то видимо у него проблемки.
Первый звоночек проблемок - попытка указать кому-то что он ездит на говне.
До Виражки ездил на китайце BM Сlassic 200
Это юыл мой первый мот и это было исполнением моей мечты. Как только купил его, сразу начались реплики типа на кой те 200 кубов этож мало, BM это китайское говно, Нахер ты купил его.
Мне было похер на эти мнения по нескольким простым причинам:
У меня был мотик а у них нет.
У меня мотик ехал и ехал довольно неплохо
И мне было на всех насрать, потому что я был рад.
А кто пытался доказывать что я езжу на говне был либо убежден в обратном, либо послан. Ну или проигнорен.
-
Плюсую Дарквокеру
-
А я не пишу что ХД - говно. Я просто считаю что он НЕ ЛУЧШИЙ В МИРЕ мотоцикл. За это многие меня не любят.))) А кайфово на нем ездить кому то - ради бога!))) Мне было не кайфово, но это же субъективно. Ну а юбрик - отличный мотоцикл. Едет 100 км/ч мало жрет и отказывается ломаться - чем плох? Мне как то в Харькове дали такой на неделю (я без мота приехал), так я был рад и счастлив! Да лично мне он не по размеру, потому у меня его и нет, а так в качестве 3-го мота мог бы быть! Сыну вот куплю когда подрастет. А то что на нем хорошо учится ездить - так это плюс а не минус! А еще на нем хорошо ездить на рыбалку, по грибы, на работу - с работы и много еще куда. Ну разумеется в нем пафоса и драйва! Японцы тоже выпускают мотоциклы для понта и пафоса (в смысле только для этого, без драйва) - хонда шадов 400, ямаха драг стар 400. Исключительно мотоциклы для понтов - обманывают своими габаритами, люди думают что там гораздо больше объем чем есть. А едут они похуже чем вирага и стид с теми же движками - вес мешает. Но их покупают, они дороже стоят. Так что давайте закончим говном кидаться- я не считаю ХД ЛУЧШИМ В МИРЕ МОТОЦИКЛОМ и НИКОГДА его не куплю. Но это мое мнение. Стар я уже для понтов. Впрочем я не считаю его и худшим в мире мотоциклом. Просто когда его хвалят, то постоянно упоминают "дух", "ауру", "историю, которой от него веет" и прочую нематериальную хрень, а со всем остальным призывают "мириться". И там Атаман упоминал про движки ХД ссущие маслом - не приходилось такого видеть, если честно, да и проблемы с откручиванием всего что откручивается решаются в первый же месяц - не зря же у американцев лучший резьбовой фиксатор! Ездить можно на всем - вон на китайцах люди ездят и не парятся! Но когда человек, ездящий на китайце начинает мне рассказывать что я лох, потому что взял "вирагу" 1998 года, а не нового китайца... Ну что тут скажешь? Возможно именно так ко мне относится человек, который купил новый харлей, а я тут ему выношу мозг ездя на старом японце... И вообще - настроение у меня говно! Потому как я заболел, не поехал на слет, зато , сука, на работу пошел! Так что я и так никого не люблю, пока не выздоровлю! Пиндосов, сука, не люблю отдельно - вместе со всей их промышленностью и неграми!)))
-
Опять бурления говен. =)
Самый чОткий мот это зизер 400ка.
Я и на Тенере езжу с таким пафосом, что харливоды удавятся ))))))))))
Ну так Тенера попизже то ХД будет.
-
Бля... Протрезвею, напишу...
-
Бля... Протрезвею, напишу...
Пиши сейчас =))
-
Вчера обмывали покупку моим корешем Голды (1800). Он продал Африку (750-ку) в охуенном состоянии и купил эту "тупиковую ветвь" развития мотопрома по причине удобства не только для себя, но и для пассажира.
Это я к чему, - к тому, что при сопоставимой с ХД ценой, Голда получше будет... И как мне кажется и пафосу в Голде поболее, и едет она получше...
-
Тут вдруг выяснилось, что я много не знаю о харлее - уж очень меня удивила информация про боливар 800 который дороже дайны! Полез в ценники и нашел вот это - Harley-Davidson Street 750 с ценой 540 000 за НОВЫЙ!!! В России!!! Причем движок у сего чуда на вид вполне современный и дизайн вроде как ниче... Возможно я от жизни отстал лет на 10.... Кстати собирается это чудо в ИНДИИ! И что то мне подсказывает, что это скоро будет самый популярный харли в линейке!
-
Вчера обмывали покупку моим корешем Голды (1800). Он продал Африку (750-ку) в охуенном состоянии и купил эту "тупиковую ветвь" развития мотопрома по причине удобства не только для себя, но и для пассажира.
Это я к чему, - к тому, что при сопоставимой с ХД ценой, Голда получше будет... И как мне кажется и пафосу в Голде поболее, и едет она получше...
Голда получше? По каким критериям можно сравнить голду и хд? Только если электричку или роад кинг.
-
Тут вдруг выяснилось, что я много не знаю о харлее - уж очень меня удивила информация про боливар 800 который дороже дайны! Полез в ценники и нашел вот это - Harley-Davidson Street 750 с ценой 540 000 за НОВЫЙ!!! В России!!! Причем движок у сего чуда на вид вполне современный и дизайн вроде как ниче... Возможно я от жизни отстал лет на 10.... Кстати собирается это чудо в ИНДИИ! И что то мне подсказывает, что это скоро будет самый популярный харли в линейке!
Мопед собраный в инди.. чет как-то не торт.
-
Ну так я и имею ввиду дорогие сегменты туристических мотоциклов. Ну в смысле не по городу"понты лепить" а так чтобы прокатится на тысячу-две километров с комфортом и при этом не люто заёбанным приехал. Всякие там "шпроты" и "вираги" я сейчас не рассматриваю впринципе. Эти мотоциклы "На каждый день". И они вполне сопоставимы (кроме цены).
Конечно есть и у баварцев люкс турер, но он как оказалось совсем не дешев. Вот и рассуждаю по стариковски- чем удобнее, комфортнее и дешевле, ( даже с учетом возможности ремонта и тюнинга) тем как по мне,-лучше...
К маленьким мотоциклам отношусь очень дружелюбно... Они своих денег стоят и свои функции выполняют отлично. А вот средний сегмент... Ну чем к примеру "Интрудер 1500", большой, железный, хуже того-же ХД ? В эксплуатации, в возможностях ремонта или тюнинга он не проиграет ХД, а в цене выиграет с отрывом в целую"пачку пиндосских денег"
-
А насчет туризма Дэн прав - электрички и Роуд Кинги только позиционируются как туристы, реально же на них путешествуют разве только в самих США. Есть, конечно отдельные индивидуумы и у нас, но у нас найдется не меньше индиыидуумов путешествующих на тех же ебриках, при чем их будет больше чем на ХД. А вот Глода - реально обалденный турист для хороших дорог. Но ну как вам новость про харли стрит за 540000 рублей? А есть еще и модель о 500 кубах! Я уже вижу эту тусовку богатых "жирных" харлееводов куда подкатывает пацан лет 20-ти в рваных кедах, живущий на стипендию на таком вот ХД ! И Абсолютно честно говорит: "Привет братья харлееводы!" СССука! Хочу на это посмотреть!)))
-
Мне интересна стипендия этого студента на харли за 540 тыщ
-
Ну например 540 тысяч папа дал!))) Но ты подожди 5-6 лет! Я думаю речь будет идти о 200-300 тысячах !
-
А ведь есть еще и 500 кубовая версия! Там ценник я думаю около 400 тысяч, на новый (в том прайсе, где я смотрел не было 500-ток). Вот это реально ЛУЧШИЙ ХД за все время существования марки! Молодцы! А то "дух", "аура", "только для богатых"... Вот его я может и куплю, потом, лет через 5. Только для того чтобы ездить на пафосные слеты харлееводов и ржать!))) Хотя, кстати, судя по весу и движку он вполне может ехать как японская 400-ка, при чем не чоппер а дорожник.
-
очень похоже на рассуждения "ураластов", когда ещё ипонцев было немного и дорого... да хуль похоже - один в один дрочево )))
-
очень похоже на рассуждения "ураластов", когда ещё ипонцев было немного и дорого... да хуль похоже - один в один дрочево )))
Тс-с! Не спугни!
Конспектирую... ;)
-
Бля, читаю и плачу, от удовольствия, что мир, таки по спирали. Я к стати, тоже про худых так думал раньше, потом, когда встретился с ними поближе был удивлён и обескуражен. Первое, это когда помогал копаться в нём. Парни, он железный, ну вот как танк, вот в нём всё по честному, нет кроилова, нет каких-то альтернатив. Это реально поражает. По поводу цены, ну тут можно много говорить, начиная от выбора мотоцикла, седло, руль, подножки, цвет, перломутровые пуговицы.... всё это ты сам можешь выбрать сразу. Про стоимость ЗЧ, мне показали на примере, сколько стоит переднее колесо на харлик и на СВ-ху к примеру. Много можно ещё написать, не буду. Но я не являюсь харледрочером, более того, чоперы и чопероподобные мотаки считаю той самой тупивковой ветвью, взял ведрагу, только потому, что стоила 1100 60К. А вот спорт туристы, это вещь.
-
Железный - это как урал?)))
-
Все ребята - слов от меня больше про харли плохих не услышите! Хд - обалденный мот! Особенно я буду нахваливать стрит 500 и иногда 750!)))
-
Ну вот опять - Электричка VS Голда. Голда НЕ звучит, НЕ смотрится как мотоцикл. Диван, пылесос, пластик. Эл-ка - смотрится и звучит как мотоцикл... нет, как МОТОЦИКЛ! Надо безгеморройного перемещения жёппы из пункта А в пункт Б - голда. Для пафосного перемещения - Х.-Д. И да, двучаю к Глори - он прав - смотришь на Х.-Д., и понимаешь - он из железа, и он НАСТОЯЩИЙ, такое же вчепятление оставляет Роял Энфилд Буллет, Триумф Бонневиль, К-750, Индиан, моя Вирага. Виктори - с натяжкой. Всё вышеописанное - моё личное мнение, не претендующее на истину в последней инстанции.
-
Вирага не железная: у нее шины из резины и лампочки из стекла
-
Вирага не железная: у нее шины из резины и лампочки из стекла
Не знаю как у Вас, а у меня пластика снаружи точно не увидеть. Кожа, стекло, металл.
Я так и написал - "моя Вирага".
-
Благодаря Глори у меня только "сиськи" пластиковые остались, да и задний бардачок не пойму из чего, то ли пластик, то ли дюраль. Про к-750 тоже хотел написать, но боялся вообще порвут в клочья!))) А за ХД я с сегодняшнего дня рад, честно, без злобы (я уже почти выздоровел). Все таки новая доступная модель расширит круг харлееводов и, возможно, превратит их из пафосных ценителей собственной крутости в мотоциклистов (я имею в виду отдельных личностей, а не всех прямо харлееводов, бывают же среди них и полностью адекватные). А так хотите короткую историю? На это 9 мая к нашей традиционной колоне в честь памяти героев войны присоединились три харлеевода. Вот прямо так приехали на место сбора на площади, поставили харлеи, вроде рядом, но несколько особнячком, ни с кем не поздоровались, да в общем то и слова никому не сказали, проехали, возложили цветы, на традиционный пикник на озере не поехали - мы так и не узнали кто это был! Они общались исключительно между собой! Взрослые дядьки моего возраста, даже чуть старше. Я за время этого мероприятия познакомился с десятком новых людей - молодежь на китайцах активно вливается в ряды (не в смысле бухает, а в смысле участия в акциях, они и с детским домом нам помогали, да и в других мероприятиях), на скутерах тоже приезжали ребята, все им были рады, все со всеми общались, потом на пикнике все было весело (кстати очень мало пили, я прям удивился)... Разбавлять надо этих пафосных мужчин! Как раз молодежью на 500 кубовых ХД стрит! Глядишь разговаривать с людьми начнут, люди к ним потянуться. Как то так.
-
По поводу пафосных мотоциклистов, есть история))) Правда там не ХД, а другая очень распространенная модель хонды))))))
В общем лет пять назад (аккурат последний сезон, перед отменой тех. осмотра), нужно мне было пройти ТО, а как назло свободным был только понедельник (ГАИшники как известно по понедельникам не особо работают). Пошарившись в нете, я всё таки нашел пункт ТО работающий в понедельник, где-то на юге не резиновой, и отправился туда....
Приезжаю, народу просто тьма... Целых четыре бокса для осмотра, но очередь безумная, да еще и медленно течет, а посему только растет со времинем... В общем стал я пытаться сориентироваться, как бы очередь занять, и за кем.... В этот момент подъезжает стид 400, с дядей (слегка за 50), комплекции такой, что стид под ним как детский велосипед смотрится. Стид юзаный, но напедореный до блеска, да и на дяде новенькая мотокуртка, кожанные мото портки, нульцевые буты... Короче по всему видно, что дядя только что приобрел мотик, поставил на учет, приехал за ТО, и посему активно вливается в тусовку. Аккуратно поставив мотоцикл на боковую подножку и заглушив, он подошел ко мне, протянул руку и сказал:"Здравствуй братишка"... Блин это выглядело так эпично, что меня просто начало разрывать от смеха. Благо следом за ним подъехал еще один чел (его знакомый) на маджесте, пока они объменивались мнениями, я смог немного отдышаться и перестать ржать))))) Решили пойти проплатить в терминал, заодно может что узнаем. Пока оплачивали (занятие не из быстрых), к нам подошел ГАИец:
- Мотоциклисты?
- БАЙКЕРЫ!!!! - учтиво подняв палец вверх, ответил Дядька
- Понятно, - улыбнулся ГАИшник, сколько вас?
- Пока что трое...
- Короче все "БАЙКЕРЫ" давайте в тот угол, сейчас приду всех скопом осмотрю, чтоб вам не ждать, всё равно загонять не нужно для осмотра....
Мы переместились в угол, там рядом была "пепельница", поэтому мы принялись курить в ожидании ГАИшника, и обсуждать мотопланы на лето... Дядю, к стати, Миша как выяснилось зовут. В этот момент подъехал еще один чел на СВхе, увидев особнячком тусующихся мотоциклистов, он тут же подъехал к нам, и стал рядышком, после чего поздоровался, мы ему мол, беги быстрей оплачивай, сей час нас без очереди отпустят, он пошел платить... Мы курим.... И ВОТ ОНО:
На всю огромную площадку раздается песня Metallica - Sad but true, и под неё медленно и пафосно закатывается голда... Мы приветливо машем руками, мол езжай сюда, к нам... Он в ответ очень лениво и даже пренебрежительно кивнул головой, типа "и вам здрасте", и остановился на другом конце площадки, ну не с лохами же становиться, позориться... Короче пошарился он по площадке, чё-то поспрашивал у стоящих автолюбителей, и проходящих ГАИшников, потом пошел платить.... Возвращаясь, ему пришлось пройти мимо нашей "курилки"... Он остановился, закурил, НЕ ПОЗДОРОВАЛСЯ, и спросил что-то типа а вы в очереди, а тут как общая или есть маза и т.п. Дядя Миша ему спокойно сказал, что хрен его знает, мы отстояли очередь теперь ждем, вроде сей час наша... И чел ушел курить в гордом одиночестве, но рядом с голдой... В ответ на наши вопросительные взгляды, дядя Миша ответил:"Ну он же не с НАМИ".... И засмеялся... Через пять минут вышел тот самый гаец, пару минут мы ему побобокали и поморгали всеми имеющимеся лампочками, он забрал документы и ушел... Прошел битый час, мы продолжали курить и травить байки, Голдавод продолжал с нами "недружить"... Наконец-то ГАИшник вынес четыре заветных карточки и документы, вручив это всё именно дяде Мише, он сказал:"Ну разберетесь тут где чеё"... Потом он обратил внимание на голдавода и спросил:"Блин а тот что там?"... Дядя Миша смеясь ответил:"А он не "с нами", показав кавычки пальцами....
- Ясно, умыбнулся ГАИшник, ну пусть ждет теперь пока еще соберется хотябы мотоцикла три - четыре. я не могу из-за каждого выбегать.... И ушел...
А мы всей немногочисленной толпой, медленно и пафосно проехали мимо голды и разъехались какждый в свою сторону... А голдавод там походу долго стоял, и осматривался в порядке общей очереди))))))))))))))
-
Маэстро, может они (харлеисты)немецкие немцы какие? А ты подумал про них плохо... :)
-
Adolfo_Sigurro,
Верю каждому слову... Лет пять назад возможно так и было. Сейчас как-то "голдоводы" стали попроще.Во всяком случае у нас, на селе.Но вот в последнее время я такое наблюдал у индивидумов раскатывающих на Триумфах (которые Рокеты).Все мотики стоят в кучах,даже харлеисты и только Триумф отдельно, в гордом одиночестве...( фестиваль в г. Азов)
-
хочу рокет три!
Когда-нибудь обязательно возьму, когда вырасту.
-
хочу рокет три!
Когда-нибудь обязательно возьму, когда вырасту.
проклянешь тот день... поверь...
-
Ну ваще рокет единственный достойный мопед, на который вирагу променять можно.
Просто жЫрноват для меня.
-
хочу рокет три!
Когда-нибудь обязательно возьму, когда вырасту.
проклянешь тот день... поверь...
Почему? Аргументы и факты приводи уж!
Ща глянул фото и цены.... Чет по внешнему виду рядом с Вирагой и не стоял даже...и цены от 550 килорублей....
-
да пжлста.... замена ЛЮБОГО датчика на англицком ведре потребует... вмешательства в "мозг" - то есть датчик потребуется прописать, иначе он ("мозг") не видит датчик ))) . а так ваще хороший мотак . а датчики на этих корытах "вылетают" частенько... поичем, не всегда виноват датчик.... а просто "мозг" вдруг забыл его... и надо их заново знакомить... как-то так...
-
да пжлста.... замена ЛЮБОГО датчика на англицком ведре потребует... вмешательства в "мозг" - то есть датчик потребуется прописать, иначе он ("мозг") не видит датчик ))) . а так ваще хороший мотак . а датчики на этих корытах "вылетают" частенько... поичем, не всегда виноват датчик.... а просто "мозг" вдруг забыл его... и надо их заново знакомить... как-то так...
У меня ноут так уже почти десять лет работает, и ничего, живой....
-
Да была с голдоводами такая беда, там даже песня есть "чувак на голде", но быстро это прошло - 1500 голду можно уже не дорого взять и многие "босяки" так уже и сделали, подлатали, ездят, так что пафосу поубавилось. Кстати хороший мот, хоть Дэн там писал про звук - туристу звук не нужен, особенно если у него есть музыка, движок будет только мешать. Впрочем никто не запрещает поставить прямотЫки... Не мой мот, конечно голда, но хороший. А я планирую после пит байка гуся жирного взять, который 1200, не вместо "ведьмы, а вместе с ней. "Ведьма" она как бы на каждый день (сегодня по работе взял вместо машины, до сих пор улыбаюсь!), а "гусь" для далеко... Ну и про немецких харлеистов на 9 мая улыбнуло.)))
-
А я планирую после пит байка гуся жирного взять, который 1200,
А здороваться потом будешь? ... :)
-
Так вроде не были замечены "гусеводы" в пафосе... Они обычно грязные, пыльные и позитивные! Люди, которые ездят далеко вынуждены быть общительными и вежливыми, даже если в душе они говно, как я!)))
-
Я вот наверно крышей еду но смотрю в сторону Урала волка ;D
-
Я вот наверно крышей еду но смотрю в сторону Урала волка ;D
в детстве не наебался с оппозитами? Ебуца с оппозитами либо извращенцы, либо нищеброды!
-
Усы ты неправ! Я с удовольствием "поебусь" с опозитом BMW GS 1150!
-
Я вот наверно крышей еду но смотрю в сторону Урала волка ;D
Волк, имхо, весьма неплохой вариант заводского чоппероида, если абстрагироваться от того что у него всё тот же мотор, корнями уходящий в глубину средневековья. Судить о ломучести не возьмусь - на свежих оппозитах не ездил, мой Днiпро был 1981-го года выпуска, на год старше меня.
И если есть, к примеру, турыст или эндур - неплохой вариант второго мота не на каждый день. Компоненты там хорошие (подвески-тормоза) вроде, фирмА.
-
Усы ты неправ! Я с удовольствием "поебусь" с опозитом BMW GS 1150!
С гусям ебуца ненищеброды!
-
А знаете почему у нас тут в Донбассе "Баварцы" не котируются?
Они тут нахуй разваливаются на запчасти... Не, реально, Баварское люминиевое ГОВНО...
Я не про "Гуся", я про вообще...
Есть тут один охуенный любитель "баварцев"... Чего он только не менял, раму в районе боковой подставки(подножки) уже пару раз варил ( а может и больше- не признается)... Подвеска с охуенным "ЛЕВЕРОМ" тоже по пизде шла...
Колеса равнял... И платил, платил, платил....
Вот тут, на фотке он две недели подвешенный к потолку висел без переднего колеса. У этих мотиков нет централки, и поддомкрачивать незахуй- кругом пластик. вот и подвесили за рулевую к потолку, чтобы колесо снять...
(Я ему вместо колеса противотанковую мину поставил, для прикола):
(http://s50.radikal.ru/i130/1608/6a/f2fe3e09a06b.jpg) (http://radikal.ru/big/e3bca3bcafdf47b0b6d06b2c9d166c74)
Хотите честно? я тоже на 535-ке два раза варил раму под водительским седлом... И это за три года активной эксплуатации по Торезским ( да и вообще по хохлятским канавам)...
А на Венчуре (тьфу три раза) всё заебись... И похуй на канавы в пол-колеса...
Пластик конечно клеил... Уже два раза и то, только в области крепления верхнего кофра,( то-есть сам кофр в области крепления к подрамнику) остальное всё ездит и не лопается.
Венчур, как оказалось, очень крепкий мопед... Еще раз "ТЬфу три раза"...
Не хочу менять ни на что... Даже на Голду-18...
От добра, добра не ищут... Самодостаточный мопед... Я вот к примеру когда воды небыло, снял обе крышки боковых кофров, загрузил полные кофры канистрами с водой, на пассажирское сиденье канистру в 30 литров, и в задний кофр еще воды в бутылях (пластиковых) ...За раз литров 120 привез, потом ещё съездил...
Не... Кто похвалится такой грузоподъемностью и удобством ( утилитарностью) ?
Скажете Мотоцикл -это для души...
Будете правы... Я горжусь и испытываю удовольствие от этого мотоцикла. Так сказать "Бальзам на душу"
Ну нет у меня машины, никогда небыло, да и категории "В" в правах нет... И нахуй не нужно...
У меня древний ВЕНЧУР есть... И как я понял, что не прогадал, когда купил его...
-
За остальных немцев и вопросов нет - они для НЕМЕЦКИХ автобанов делались, а вот старший гусь аппарат крепкий, там скорее рама лопнет чем подвеска полетит. Впрочем есть еще Тенере 1200 от ямаха, но мне не приходилось поездить. Говорят достойный мот.
-
старший гусь аппарат крепкий, там скорее рама лопнет чем подвеска полетит.
Товарищъ на Диверсии 900, в дальнобое попал в одну и ту же яму со старшим гусём. У товарища лопнул задний диск, у гуся лопнул кронштейн крепления заднего подрамника, а это часть корпуса коробки. И рамы там как таковой нет.
-
Знатная яма О_О
-
Знатная яма О_О
М18 - она такая. Я когда на Авенсисе там вваливал под 140, местами казалось, что все колёса отрываются от земли.
-
Посидел я тут на болте, примерился, ну там вообще обнюхал да облапал, с тщанием так сказать, не, ни фига не вирага, и даже как то вот не рядом, разве что размером близки.
А так вполне себе ничёшная мапедка, но вот у мну аллергия на ремнной привод почему то, хотя мозгом то понимаю, шо весчь эта не страшная, и возможно даже совсем неплохая.
Со страйкером такая же хрень, верните мля кардан сволочи, кардан верните.
-
* с комментов диванных "владельцев" Хорлеев второй день ржу в голос* 8)
Блин, пока доехала до компа, чтобы написать этот комментарий залила всю ТТК маслом, растеряла почти все болты, ехала 6 часов со скоростью 24 км/ч, от вибраций сейчас еле попадаю пальцами по клавишам, у работы тормозила ногами - иначе не остановиться даже с 24 км/ч, на выходе с мотоцикла чуть не прищемила все свои понты, а сверху чуть не шарахнулопафосом, щщи от сложности болят не перставая, бабы по прежнему не дают (удивительно!), а на парковке еле нашла свой маленький мотоцикл - спрятался под машиной, боится выезжать. А уж сколько ЭТО стооооит... ууууу... *поглаживая оставщуюся почку*
И это всё ПРАВДА!!! На фига так ездить!
Пожалуйста, не покупайте, Харлей, хватит пополнять ряды харливодов! Нинадо! Этот мотоцикл обязательно вас расстроит, т.к. не будет соответствовать никаким вашим ожиданиям! :) Только Вирага, только хардкор.
Сегодня послушал одно интервью, одной очень ЛИБЕРАСТНОЙ девочки их "бандерштата"
Которая предложила ПРОСТИТЬ КРЫМЧАНАМ ВСЁ, что для них сделала Украина...
Простить ОТКЛЮЧЕНИЯ воды, ЭЛЕКТРИЧЕСТВА и даже ТЕРАКТЫ...
Вот сижу и думаю...
А у нас ведь на форуме есть одна такая охуенно "либеральная" или можно сказать "не от мира сего" девочка, которвя много лет назад, после покупки ХОРЛЕЯ, "хлопнула дверью" и вытерла все свои посты да и заодно и ноги об всех ... И хлопнула " дверью" громко, довольно громко, чтобы я этого не заметил... Жаль старый форум похерился,не найти...
Так вот у меня вопрос:
Какого хуя, у нас тут шатаются РЕНЕГАТЫ?
Да, выпил, да немало... Но эта мысль не дает мне покоя много дней...
Хотелось высказаться- высказался..
Мне лично похуй, но ненавижу предателей...
Ярга!... Давай, до свидания... Нехуй тебе тут делать... Иди в свой "HOG"
А вот теперь есть тема поговорить...
А то скучно...
-
komissar
Остатки мозгов пропил? Понимаю.
У тебя 24 часа на публичные извинения.
На холивар не надейся, я адекватнее тебя в разы.
-
Кстати Ярга, или как тебя там , насчет "диванных" - я ездил на мотах тогда, когда ты пешком под стол заходила не нагибаясь, а на ХД впервые проехал, когда ты и слов таких не знала. Так что уймись. Понтуйся и радуйся. Я никогда и нигде не писал про из ХД текущее масло, но тебе, конечно виднее...))) Я считаю что ХД не плохой, но чрезмерно разрекламированный Голливудом мотоцикл, что и тянет к нему людей внушаемых, мотоцикл с завышенной ценой, а большинство владельцев ХД - пафосные самовлюбленные хамы, что ты и подтверждаешь (заранее прошу меня простить тех редких владельцев ХД, которые под это правило не попадают - вас мало, но вы есть!).
-
ХД - это не просто бренд... А нечто большее, как эгрегор. Для многих (не посвященных) людей все мотоциклы (в большенстве своём) делятся на харлеи и спортивные... От сюда и пафос типа "У меня ХАРЛЕЙ"... Или вопросы типа "А это харлей у тебя?"... У меня мама считает, что я ездию на харлее фирмы ямаха.... Так же как некоторые дедульки все джипы уазиками называют....
Поэтому все и дрочат на харлеи... Только вот дрочат они не на сами мотоциклы, а на буковки из названия.... А так в принципе мотик как мотик, ничего особенного... Хотя от Фэт боя я бы не отказался)))))
-
Кстати Ярга, или как тебя там , насчет "диванных" - я ездил на мотах тогда, когда ты пешком под стол заходила не нагибаясь, а на ХД впервые проехал, когда ты и слов таких не знала. Так что уймись. Понтуйся и радуйся. Я никогда и нигде не писал про из ХД текущее масло, но тебе, конечно виднее...))) Я считаю что ХД не плохой, но чрезмерно разрекламированный Голливудом мотоцикл, что и тянет к нему людей внушаемых, мотоцикл с завышенной ценой, а большинство владельцев ХД - пафосные самовлюбленные хамы, что ты и подтверждаешь (заранее прошу меня простить тех редких владельцев ХД, которые под это правило не попадают - вас мало, но вы есть!).
Пожизненное членство в ХОГ стоит 690 баксов.
Всёго 690 баксов и ты сможешь утереть нос 98-ми процентам харлееводов на территории бывшего СССР. Возможно даже 99-ти процентам.
-
И стать 1%)))))
-
К стати, по поводу пафоса, я считаю что это не причина, а следствие...
У нас в районе лет 10 назад был один чел, который ездил на древнющей ушатаной голде, а пафоса пипец, он всем показывал, что они черти и лишь он один бог. Сразу видно, что чел купил мотоцикл не для езды, а для понта, как аксесуар, тока денег небыло пришлось последние бутылки сдать, чтоб купить этот хлам... Одно время в секстон таких навалом было, выезжает лощеный харлей, на нем дядя лет пятидесяти в новенькой дорогущей кожанной куртке, кожанных портках и пафосных шузах, едет и кричит "Мужики, а как вторая врубается?!!" Поэтому сначала человек - какаха, и как следствие потом пафосный мотоцикл и соответствуещее поведение.
А если человек купил мотоцикл по зову сердца, чтоб ездить просто так получилось, что это харлей, потому что и мотоцикл не плохой и деньги были, то он нормально и ездить и тусить и общаться будет, таких тоже много...
У нас в гараже чел один может себе хоть десять ХД позволить, но купил интрудера 1.4, вбухал еще две его стоимости, сделал охуенную блестящую конфетку. Потому как брал для езду и кайфа а не для пафоса, поэтому не ХД...
А вот когда в 2007 (об этом весь мотофорум трещал), девушка со сломаной ногой валялась на обочине рядом с мотоциклом, ей парень пытался помощь оказать, и проехали два голдавода, и просто побибикали.... Вот за это и культяпки с харями поломать не грех....
-
Ебаца-улыбаца, да тут холивар пошел! 8)
Давай, до свидания... Нехуй тебе тут делать... Иди в свой "HOG"
Оставлю без комментариев эти терки. Но напомню что в этой песочнице указывать на дверь могу только я.
Меряние пиписками в разгаре я смотрю?
я ездил на мотах тогда, когда ты пешком под стол заходила не нагибаясь
Стыдись Маэстро, махание пиписькой-то как-то последним аргументом попахивает. Слышал-слышал я такое от умудренных жЫзнью и восхондами с днепралами. Только пробеги умудренных за всю жизни иногда до моего среднего годового не добегали. Вопрос "чож так?!" приводил их в состояние облома и вызывало комментарий из серии "да у тебя японец же, они не ломаются бездушные". И последняя мной прочитанная страница навевает жосскую ностальгию.
И да, для обоих - переход на личности просраный в чистую матч.
-
Гоша,Ты конечно прав,(это по поводу "песочницы"). Я погорячился, когда послал Яргу "на форум HOG"...
Ярга, перед тобой извинюсь только в том случае, если докажешь, что это не ты, а другая Ярга "хлопала дверями" уходя с форума.
-
Мотоциклизм головного мозга в полном разгаре ))
Одна поделилась впечатлениями от того как она видит мот, другой почему-то оскорбился и лично всё на свой счет принял. Вам заняться нечем больше? Езжайте кататься - сезон заканчивается.
-
Гоша - мне стыдится нечего, но вот "диванным" меня обзывать не надо! Отсюда и мое возмущение - я девушку не знаю и даже отвечать бы ей не стал, на что там отвечать? Один детский сумбур и визги с претензией на оригинальность! А вот оскорблять старших нехорошо. По форуму у меня вообще возникло впечатление, что тут как бы все на колесах, а не "диванные". А по поводу пробегов - так мы на явах (некоторые на ИЖах) занимались тем, что в СССР называлось "мототуризм", нам от завода (мотокружок при заводе числился) даже талоны на бензин и питание выделяли, гостиницы организовывали, единственно что мотопробеги мы посвящали то съездам партии то годовщине ВЛКСМ (иначе хрен бы нам кто что дал)... За один выезд проезжали от 3 до 5 тыс км по Союзу. Не бывает плохих мотоциклов бывают плохие люди.
-
Уважаемый komissar, вот не хотела тебе писать много букв, и ввязываться в никому не нужную переписку, но дело, как я вижу, требует прояснения.
Найди в себе силы, прочти, пожалуйста!
Про «доказывать».
Я не скрываю, не скрывала факт того, что 4 года назад совершенно спокойно снесла все (почти все) свои темы и сообщения, дабы выпилиться с данного форума. Причины на то у меня на тот момент были сугубо личного характера и ни к человеку с ником komissar, ни к кому-то ещё отношения не имело. Напомню, что никаких «хлопаний дверью», которые ты мне вменяешь за преступление и в помине не было. Гневных постов про то, что все здесь пидорасы, вирага – говно и т.п. с моей стороны также не было, я тихо и мирно свалила на удивление многим. Зато я отлично помню летящие мне вдогонку какашки от некоторых форумчан (имена назвать?). Про этот факт ты что-то позабыл в своём вчерашнем треде. Замечу, что нигде и никогда с момента ухода с форума я не позволяла себе высказываний в духе фраз, написанных выше.
Объясни, как уход с форума одного юзера может обидеть остальных?
Ты наверное не знал, но всё время я продолжала совершенно нормально общаться с бОльшей частью московских (и не только) вираговодов и общение в живую на тот момент мне нравилось больше, чем форумное. Появление здесь снова я опять же связываю только с личными мотивами, и нравится тебе это или нет, но отсюда я вряд ли теперь исчезну. Прими как факт. Смирись.
Согласись, при таком раскладе глупо отрицать факт «выпиливания» и представать не той «Яргой», который ты от меня требуешь взамен извинений.
Про вчерашний тред.
Вот прямо вижу, как вчера вечером, ты, немного накатив, а может и много – не суть, после трудного дня и с плохим настроением заходишь на этот форум, дабы излиться желчью в подходящей теме. Во-о! Какая удача! Тут как раз язвительный (соглашусь, что возможно сильно язвительный) комментарий от «охуенно «либеральной» или можно сказать «не от мира сего» девочки, да ещё «москальки», да ещё и на ненавистном хд, вообше «ренегат», 100%-ный «предатель» и всё такое… Ну как тут пройти мимо!
Напомнил мне персонажа анекдота: «Можно пнуть вашу собачку? А то такое настроение пропадает…» Так вот скажу, что ты вчера «пнул собачку» не той породы. Она ведь и ногу откусить сможет при удачном раскладе…
Но ты, komissar, вчера перешёл грань, которую лучше не переходить в общении с людьми, о которых ничего не знаешь.
Я прекрасно понимаю, что у всех трудности, что именно ты живешь в месте, где сейчас идёт война и я не при каком раскладе не хотела бы сейчас оказаться на твоём месте, но уважаемый, я ли виновата в твоих проблемах? Откуда у тебя, человека, который меня даже не знает вообще, такая личная ко мне неприязнь? А вчерашний твой «высер» я кроме личной неприязни никак объяснить не могу.
Только вот за слова, написанные, в интернете, нужно также отвечать, как и за сказанные лично.
Вот ты считаешь себя крутым мужиком, настоящим «пацаном», ответственным перед «братвой» и т.п. (твои слова с форума). Вот и ответь на простой вопрос: я лично тебе сделала что-то плохое? Оскорбила, унизила, высказалась в твой адрес нехорошо? Если можно ссылками на конкретные цитаты и т.п. и если я где-то реально тебя обидела или была лично к тебе неправа я найду в себе силы принести извинения.
Про «выпиливание» с форума мы уже выяснили – к тебе лично оно не имело никакого отношения.
Тогда что?
Есть чем ответить за своё вчерашнее написанное?
Считаю, что какие бы споры и баталии о мотоциклах, политике и т.п. не происходили – переход на личности – последнее дело вообще. Атаман выше верно заметил – проигрышное изначально.
Как верно написал Вадим, целью моих комментов было единственное, чтобы люди перестали мыслить штампами и шаблонами: харлей – говно, купил голду – пидарас и т.п. Мотики все по сути одинаковые, как и те, кто на них ездит. Я уважительно отношусь к любому двухколесному ТС будь то скутер о 50 кубах или 10-милионный кастом от Waltz. Здесь же клеймо «харлеиста», вон из рядов, ренегат и т.п. Напомню, что уже большая половина форума сменила вираги на что-то другое, а некоторые, вообще продали мотоцикл по каким-то личным обстоятельствам. Они тоже ренегаты? Или все белые и пушистые, а «ренегатизмом и предательством» по твоему страдаю только я, удалившись однажды с форума?
Про слова об «одной очень ЛИБЕРАСТНОЙ девочки их "бандерштата"
Я правильно догадалась, что ты имеешь в виду Савченко?
Если так, и ты поставил меня на одну планку с этой тварью и сравниваешь меня с ней, как я думаю, то я бы с радостью и собственноручно разбила бы тебе лицо прямо сегодняшней ночью, будь ты не так географически удалён от меня.
Что будем делать дальше?
Вчерашнее написанное тобой со всеми сравнениями, посыланиями и т.п. я расцениваю, как жирный такой плевок именно в мой адрес. В принципе на меня мало повлияет твоё личное мнение обо мне, но вот эти вот "имперские" замашки типа "пошла вон" и т.п. я не спущу.
Если вся эта твоя хрень была написана в состоянии деменции на фоне употребления алкоголя (что не отрицает ответственности за написанное) и ты найдёшь в себе силы остаться всё-таки мужиком, чьё слово всё-таки имеет цену и принести извинения за написанное – мы забудем это и будем дальше мирно существовать на одной площадке.
В противном случае я переведу ситуацию на другой уровень. Всё просто.
Твой ход.
-
Комиссар конечно палку перегнул, может выпил лишнего, может под настроение попала, но заходить на форум вираговодов и стебать вираговодов... Я думаю если я со своим устоявшемся мнением зайду на форум ХД - водов и начну стебать ХД, то меня там конкретно обложат. Ну а то что стеб был завуалированный, это плюс, а вот называть кого то здесь "диванными" так это некрасиво. При чем я не писал что ХД - говно. Говно это восход 3-м, дифиант и т. п. Харлей же просто возведен в культ и из-за этого его цена завышена. Ну еще некоторые владельцы ХД позволяют себе презрительное отношение к другим мотоциклистам, например называя незнакомых людей "диванными"... А впрочем - проехали. Разбирайтесь сами с Комиссаром - кто там чем когда хлопал, главное меня не трогайте!)))
Р.S. А что у харлееводов своего форума нет?
-
Комиссар конечно палку перегнул, может выпил лишнего, может под настроение попала, но заходить на форум вираговодов и стебать вираговодов... Я думаю если я со своим устоявшемся мнением зайду на форум ХД - водов и начну стебать ХД, то меня там конкретно обложат. Ну а то что стеб был завуалированный, это плюс, а вот называть кого то здесь "диванными" так это некрасиво. При чем я не писал что ХД - говно. Говно это восход 3-м, дифиант и т. п. Харлей же просто возведен в культ и из-за этого его цена завышена. Ну еще некоторые владельцы ХД позволяют себе презрительное отношение к другим мотоциклистам, например называя незнакомых людей "диванными"... А впрочем - проехали. Разбирайтесь сами с Комиссаром - кто там чем когда хлопал, главное меня не трогайте!)))
Р.S. А что у харлееводов своего форума нет?
Уважаемый Маэстро, я смотрю, что моё слово "диванный" адово тебя зацепило и обидело.
Приношу свои извинения, если это так.
Я не имела в виду, что "диванный" - это человек, не ездящий и т.п., в общем употреблении в Сети "диванными экспертами" зовут тех, кто выносит заключения с видом эксперта о предмете, вкоего не нюхали даже. Имела в виду это.
Если реально обидела, то как писала выше Комиссару - готова извиниться за свои слова.
Я за мир во всем мире, если что, и вернулась сюда не стебать кого-то (хотя странно, что самоирония к своему мотоциклу была принята за стеб над вирагой), а общаться с людьми, которых знаю давно, люблю и уважаю. А тут на хуй послали ни зачто... Нормально да.
По поводу "уважения к старшим" о котором, ты писал в своем предыдущем посте - замечу, что не я перешла на личности первая в этой теме...
-
Ну ежели так, то тогда оно конечно!))))
-
Ярга
Мой ход прост:
Мы воспитывались в очень разных местах и коллективах и если для тебя "ГРОМКИЙ" уход с форума, да так чтобы о тебе говорили, чтобы тебя запомнили, а потом повторная регистрация на ненавистном форуме-это нормально, то для меня нонсенс.
Как называют перебежчика из лагеря в лагерь? Разве не ренегатом?
Этим самым и объясняется моя "личная неприязнь".
Будучи мужикоми и понимая, что ничего хорошего наша с тобой "перепалка" для форума не принесет,___ я приношу тебе извинения___ ,(главным образом за мою несдержанность) но не жди "посыпания головы пеплом"...
И вообще, не люблю я тех, кто обсирает ВИРАГУ, особенно в пользу марки мотоцикла, который от вираги по сути ничем не отличается и во многом даже проигрывает.
-
komissar, извинения приняты.
Зауважала тебя снова, жму руку.
Знаю, что на форуме есть железобетонный дед, отвечающий за свои слова, в каком бы их виде не сказал/написал.
Есть пара моментов, где хотела бы ясности.
ненавистном форуме
С чего ты взял? Никогда с моей стопоны негатива к этой площадке и ее аудитории не было.
Чесс слово.
но не жди "посыпания головы пеплом".
Мне этого абсолютно и не нужно было.
кто обсирает ВИРАГУ,
Если ты опять имеешь меня в виду, то будь добр прведи мои слова, где я "обсираю" вирагу или какой-либо другой мотоцикл. Без ссылок, цитат или подобного твои обвинения беспочвенны, тем более в адрес человека, который до сих пор о своем мотоцикле вспоминает только с теплыми чувствами.
марки мотоцикла, который от вираги по сути ничем не отличается
Я это здесь уже с месяц повторяю, однако все равно получаю по лбу обвинениями о пропаганде, измене и бох весть знает чем....
Предлагаю вопрос закрыть уже наконец-то.
Мир? :)
-
Мир!!!
-
Когда ездил на Джипе (Jeep Grand Cherokee), общался на джип-форуме. Так вот там у ребят интереснейшая позиция - "Джип - говно, но лучше нету". И любые наезды на любимую марку воспринимались спокойно, с немалой долей иронии - "Да, говно. И чо? Чо хотел сказать-то?".
Хоть Гранд и высосал у меня немало серого вещества, денег, нервов, и выпил крови, я всё равно вспоминаю его как кайфовейшую машину, которая пока едет - едет таааак кайфовово... Я даже иногда после работы просто колесил по району, просто бесцельно катался. Хочу ли я снова джип? Да, но не основной машиной, а второй, для души.
-
Когда ездил на Джипе (Jeep Grand Cherokee), общался на джип-форуме. Так вот там у ребят интереснейшая позиция - "Джип - говно, но лучше нету". И любые наезды на любимую марку воспринимались спокойно, с немалой долей иронии - "Да, говно. И чо? Чо хотел сказать-то?".
На оппозите у всех такая же позиция (на счет урала), но попробуй оскорбить урал там))))) Они джаповодов не любят))))
-
Байкеры козлы, мотоциклы говно.
-
Да не фига подобного! Опозитчики ездят на опозитах (советских) по банальной причине не хватки денег. Ни одного не встречал из них кто бы "японцев" не любил и не хотел приобрести! Денег просто нет. Кому то они может и втирают про "лучший мотоцикл урал", но в своем кругу все подрачивают на моты посерьезнее,строят планы и советаются что брать, в основном речь идет именно о японцах, уж поверьте бывшему опозитчику. А! Я ж не бывший! У меня же "днепр" еще есть!))) Ну так тем более!
-
Чуется мне, что когда доведу до ума свой касик, пространственно-временной континиум погнется нахрен. :)
-
Да не фига подобного! Опозитчики ездят на опозитах (советских) по банальной причине не хватки денег. Ни одного не встречал из них кто бы "японцев" не любил и не хотел приобрести! Денег просто нет. Кому то они может и втирают про "лучший мотоцикл урал", но в своем кругу все подрачивают на моты посерьезнее,строят планы и советаются что брать, в основном речь идет именно о японцах, уж поверьте бывшему опозитчику. А! Я ж не бывший! У меня же "днепр" еще есть!))) Ну так тем более!
Может и так, но не все. Один мой друг, когда мы ещё оба жили в Мончегорске, и ковыряли - он свой Кассик, а я свой 10-36, я как раз втайне передёргивал на японочопы, а его позиция была иной - "лучше я умру от спида, чем сяду на японский мотоцикл". С тех пор прошло 15 лет, со мной всё понятно, а он так и ездит на оппозите. И да, он меня старше лет на семь, т.е. ему ща сорок.
-
Чуется мне, что когда доведу до ума свой касик, пространственно-временной континиум погнется нахрен. :)
Вселенная вокруг тебя коллапсирует. Или саннигилирует. Или и то, и другое сразу.
А может всё проще, и ты просто постигнешь мотодзен.
-
Хоть Гранд и высосал у меня немало серого вещества, денег, нервов, и выпил крови, я всё равно вспоминаю его как кайфовейшую машину, которая пока едет - едет таааак кайфовово... Я даже иногда после работы просто колесил по району, просто бесцельно катался. Хочу ли я снова джип? Да, но не основной машиной, а второй, для души.
один-в -один как у меня история, только автомобиль назывался Chevrolet Blazer квадратный.
Был бы мешок лишних денег купила бы обратно не задумываясь :)
И вот диссонанс: понимаешь, что этот "гроб" съест тебя вскорости с потрохами, но у этого авто такая душонка, что вопреки здравому смыслу продолжаешь с ним возиться.
-
А я любую машину воспринимаю исключительно как средство передвижения... Впрочем НИВА радовала. Не то что я ее любил или углядел в ней душу - просто ее было во-первых не жалко, а во-вторых ездить можно было везде, а парковка, так вообще радовала. Ну и ремонт копейки... Но сейчас че то много за них просят.
-
Хоть Гранд и высосал у меня немало серого вещества, денег, нервов, и выпил крови, я всё равно вспоминаю его как кайфовейшую машину, которая пока едет - едет таааак кайфовово... Я даже иногда после работы просто колесил по району, просто бесцельно катался. Хочу ли я снова джип? Да, но не основной машиной, а второй, для души.
один-в -один как у меня история, только автомобиль назывался Chevrolet Blazer квадратный.
Был бы мешок лишних денег купила бы обратно не задумываясь :)
И вот диссонанс: понимаешь, что этот "гроб" съест тебя вскорости с потрохами, но у этого авто такая душонка, что вопреки здравому смыслу продолжаешь с ним возиться.
Подписываюсь под каждым словом.
-
а как вам эта литр сто?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2174608-47f13.html ;D ;D ;D
-
без лоха и жизнь плоха
-
Эт в каком месте литрсто?
-
Очепятка...
Вот у меня лично в техпаспорте на Венчура написано:
Марка- YAMAHA
модель-XV1100
№ шасси -........
полная масса -540
масса............-360
категория - А
объём - 1298
.....
.....
.....
Короче у меня не "рояль, а Вирага-1100 с двигателем 1300
вот такие бывают ошибки... Мне похуй...
-
А меня наругать пытались в подольском ГАИ, за то что в ПТС и в договоре была "ВиГаРо" - а хуле - в ПТС так, мы так и написали в договоре, а они там не нашли такую модель, и давай наезжать - что, мол, ошибка, и молчите!!! А я и говорю - в ПТС не я вписывал, до меня на Руси владельцы были - ко мне какие вопросы??? Так что ошибки эти нет-нет, да стреляют.
-
А у меня в техпаспорте VIRA GO написано - не смог переубедить что это просто пробел лишний...
-
у меня написано
ямаха xv400
yamaha KHV400
а у знакомой номер пихла вписали не 26М, а 1N2345
-
а у знакомой номер пихла вписали не 26М, а 1N2345
АААА!!!!
Это писец кора. ))))))))))))))))
-
а у знакомой номер пихла вписали не 26М, а 1N2345
Убили наповал!
-
Чуется мне, что когда доведу до ума свой касик, пространственно-временной континиум погнется нахрен. :)
[/qu
Из всех опозитов касики самые харизматичные, да и надежные. Вообще опозиты мотоциклы хорошие и довольно надежные, особенно выпущенные при СССР и особенно плоскоголовые. Их проблема возраст и отсутствие запчастей. Кстати по касику - Китай в помощь! Там до сих пор выпускают М-72 под каким то китайским именем (забыл под каким). А мне на "Днепр" поршня из Польши высылали, потому как поршня от КМЗ я вернул обратно (разница в 12 грамм!). В польских разница была 0,005 гр. До сих пор не могу понять - Полякам ВЫГОДНО выпускать поршня на "днепр" по 25 баксов за пару, а КМЗ не выгодно, за те же деньги!
-
КМЗ же закрыли вроде.
Я вообще нижнеклапы рулят!!! Мы с товарищем в межсезонье катаем на оппозитах. В прошлом году на урале. Ща сделали к750 с приводом на коляску и БЛОКИРОВКОЙ ДИФА!!! Вот это моща!!! Компрессия 3-4, но тянет гораздо лучше урала!!!
-
Эт сейчас закрыли - там теперь все закроют...
-
Да не фига подобного! Опозитчики ездят на опозитах (советских) по банальной причине не хватки денег. Ни одного не встречал из них кто бы "японцев" не любил и не хотел приобрести! Денег просто нет. Кому то они может и втирают про "лучший мотоцикл урал", но в своем кругу все подрачивают на моты посерьезнее,строят планы и советаются что брать, в основном речь идет именно о японцах, уж поверьте бывшему опозитчику. А! Я ж не бывший! У меня же "днепр" еще есть!))) Ну так тем более!
Ну я сам много лет ездил на оппозите, до вираги тусил там на форуме. Так вот, естественно ни о каком virago.ru я не знал, и когда решил брать вирагу, спросил мнения у "местных"... Так вот там появилась тема (вернее обсуждение) листов на 7, какое вирага говно, как ублюдски смотрится, движок на жирные ляхи похож, и не едет нихрена, да и вообще японцы сосут, лучше бы эти деньги в урал вложил, и заимел бы аццки класный и надежный аппарат))))) Понимаю, что зависть, а не объективное мнение, но всё же... Сам мог кому угодно обоснованно объясниль, что урал - самый лучший агрегат, уж точно получше японцев, и тем более ХД. Хотя среди японцев есть один достойный аппарат - валкирия, оппозит же))))
-
А дай-ка ссыль на веточку, поржать?
-
Боюсь не найду с 2009 года то... Хотя посмотрю, самому понастольгировать захотелось)))
-
Это естественно - никто не хочет признаться, что у него нет денег! Мне правда по хер - я всегда говорил что езжу на "днепре" потому что нищеброд! Были в жизни неотложные цели - квартиру купить, отремонтировать ее, ребенок опять же...
Как то на одном слете приехал парень их Севастополя на сложнопостроенном кастоме на базе днепра, а я тоже был на "днепре", но без изысков, просто сделанный нормально движок да туристический обвес (с опытом эксплуатации опозитов советского производства я начал понимать, что удобнее всего на них ездить, когда ничего в них не меняешь внешне, по крайней мере сиденье должно быть заводским и там же и стоять). Так вот парень этот на кастоме прямо майку на груди рвал, доказывал всем, что ему гораздо кайфовее ездить на своем кастоме, чем на ямахе! А мы как раз катались на удобной и мягкой ямахе "серов" и я и он. Но я то видел, что на этом кастоме стоит кожаный "лопух на уровне рамы, то есть колени выше головы, рама сзади сухая, то есть вся надежда на велосипедные пружинки под лопухом, а еще он поделился со мной некоторыми "супер ноу хау" по движку и я понял что и ездить этому движку долго не придется. И вот прошла ОДНА НЕДЕЛЯ после этого слета и я увидел в интернете объявление о продаже этого кастома, при чем по цене процентов на 30 ниже,чем он отдал за его постройку...
Это характеризует не советские опозиты, а всего лишь некоторых людей. Что же до уралов, касиков и днепров - я НИКОГДА не покупал их новыми! Более того - я никогда не покупал их хотя бы 10 летними! И думаю не ошибусь если скажу, что подавляющее большинство байкеров опозитчиков покупали свои опозиты у дедушек в деревнях, где они десятки лет выполняли функцию транспорта "за все". Это только последние днепры, типа "одиночки", да уралы вроде "волка" предназначены для езды без коляски, а остальные задумывались и использовались как трехколесные трактора. Потом их покупали не очень умелые, но горящие желанием стать "крутым байкером" пацаны и начинали "строить байк". Получается у единиц, а 90% остальных и плодят информацию о ненадежности и ломучести отечественных опозитов. Ну и КМЗ еще подкидывал качеством запчастей ( на последнем 10-36 у меня нет ни одной запчасти выпущенной КМЗ после 1991 года). А есть у нас байкер Вася, который ездит на касике или М-72 (не знаю каких там деталей больше, да он и сам не помнит), ездит он на нем все 12 лет, что я его знаю, ездит далеко и много и при этом не перестает мечтать о японском мотоцикле, но купил форд транзит - семья, дети... Просто он ездит на касике 90 км/ч, ухаживает за ним, льет хорошее масло (большинство в опозиты льют редкое говно) и он у него не ломается. Там в общем то и ломаться особо нечему... А я вот на 10-36 ездил 110 км/ч крейсерской и у меня постоянно что то летело, раз толкатели полопались, а потом вдруг поменял ВСЕ запчасти КМЗ после 1991 года на запчасти времен СССР и некоторые импортные (вплоть до коленвала), троса японские поставил (там трос сцепления рвался с пугающей стабильностью) и перестал ломаться, до сих пор вполне на ходу, но садится на него после "ведьмы" нет никакого желания, буду на колясыч его переделывать.
-
Былоб денег дохуа, летал бы по округе на вертолете, далеко на сомолете, нах это коробки\мопеды. =)
-
А я ни когда не стеснялся признаться что я нищеброд, у мню нет ни денех, ни работы нормальной)))) Просто времена меняются, раньше я ездил на урале, потому что нищеброд, а теперь на вираге, потому что нищеброд))))
По поводу оппозитов, готов подписаться под каждым словом, действительно техника хорошая, а вот хозяева не всегда...
Мой первый урал (1962 года) был не особо красивый, но качественный чоппер. Предидущий хозяин делал его для себя, чтоб в дальняки ездить, причем в реальные и далекие... Но обстоятельства сложились не в его сторону, и он вынужден был продать его (так получилось мне)... При этом я был страшным ламером, рук небыло вообще ни каких, даже кривых_) Так вот за три года, даже при моём крайне неумелом использовании мот ни разу не подвел меня, и заводился всегда с 2-3 киков, и работал и не глох.... Единственное, сцепление только поменял, и клапана пару раз подстраивал... Поэтому не особо понимал всякие шуточки по поводу ненадежности уралов и того, что они ездют на своих хозяевах чаще, чем хозяева на них......
Более того у меня дядька на украине живет, в деревне, а работает в городе. Более 20 лет, круглый год он ездил на работу на дедушкином MT-9, пока машину не купил. Остаться без мотоцикла для него означало остаться без работы... Так вот с 80-х годов мотоцикл его тоже ни разу не подводил, ибо руки из плеч растут.....
-
Не! Для меня "вирага" это "прорыв" и "уровень"!))) Какой "нищеброд"?))) Да в Крыму за "Вирагу 1100" просят как в Москве за ХД с движком 1.6! Вот за такую же как моя, только на 2 года старше 320000 р. просили в Севастополе! И по ходу продали кому то... Хотя может скинули нехило - врать не буду, но с продажи исчезла эта "ведьма". Так что когда меня спрашивают сколько стоит мот, я прямо глядя в глаза отвечаю: "320!")))
-
А я четыре года отъездил на урале, когда работал в ОРС-е (отдел рабочего снабжения) мастером по ремонту кассовых аппаратов и весов. И в дождь и в снег и в жару и в холод. Однажды, в самом начале я его довел до ума, и больше он не ломался. За исключением сгоревшего генератора (6V было электрооборудование). Перемотал и снова ездил.
У меня к тому Уралу самые теплые воспоминания. А вот Днепры в то время мне казались дико неудобными. Причем выражалось это не только в седении, но и в рулежке.
Конечно сейчас я врятли стал бы покупать Урал или МТ. Даже задаром.В смысле если припекло бы к примеру сено возить. Уж лучше к Виражке люльку "прикрутить" ну или к Венчуру...
-
Новые ХД моторы:
http://автопортал-юга.рф/articles/oglushitelnaya-vosmerka-mototsikly-harley-davidson-poluchili-novye-dvigateli
-
Новые ХД моторы:
http://автопортал-юга.рф/articles/oglushitelnaya-vosmerka-mototsikly-harley-davidson-poluchili-novye-dvigateli
Агась. :)
От этих новостей только радуются дяденьки, которые готовы выложить пару миллионов за возможность первыми сверкануть на Горе новенькими циферками 107 и 114 на крышках воздушных фильтров.
Те же, кому ХД нужен для "ездить каждый день" давно сделали выбор в пользу, уже считающимися архаичными, но доказавшими свою живучесть моторами типа TC88 и ему подобным.
Удивлю, возможно, но очень большая часть любителей марки ХД крайне иронично и скептично относится к подобным "новинкам", т.к. по нынешним временам новое от ХД (да и не только ХД), уже далеко не значит лучшее.
Про армию поклонников старого хдшного железа типа FXR и моторов EVO вообще молчу - ортодоксы истовые.
Давно известно про кроилово, которое сейчас идёт на заводе в Милуоки при производстве новых мотоциклов, экономят на многом и не в угоду будущим владельцам.
Дибилизм "эры ABS на Харлее" я до сих пор не могу понять: замена тормозухи, которую даже я, баба, проделываю в среднем минут за 40 на своём архаичном) мотоцикле, в версиях с абс вытекает в танцы с бубнами и компьютерами.
А теперь у ХД (и БМВ и пару других мотомарок) только так :)
Вангую, что всё, что сейчас заявлено в плюсах ко владению у новых моторов, потом обернется сильными минусами для самих владельцев.
-
Эволюшн рулит! %)
Кстате, если смотреть развитие вирагопрома то вотэтот вот чопирно-кругленький видок был натянут маркетологами на прекрасный, удобный, кондовый спешл. Который собссно и остался спешлом, хоть и потерял моноаморт. Который кстате вернулся в Драгстары для создания образа "хардтейла".
Но мотор-то!!! 5Е5!
И это двигло эволюционировало в исполнении 950м, для миднайтов и болтиков получив лишние клапана в головы и нормальную обгонку.
-
Не! Для меня "вирага" это "прорыв" и "уровень"!))) Какой "нищеброд"?))) Да в Крыму за "Вирагу 1100" просят как в Москве за ХД с движком 1.6! Вот за такую же как моя, только на 2 года старше 320000 р. просили в Севастополе! И по ходу продали кому то... Хотя может скинули нехило - врать не буду, но с продажи исчезла эта "ведьма". Так что когда меня спрашивают сколько стоит мот, я прямо глядя в глаза отвечаю: "320!")))
Ничоси, мож к вам пригнать свою продавать?..
-
Эволюшн рулит! %)
Кстате, если смотреть развитие вирагопрома то вотэтот вот чопирно-кругленький видок был натянут маркетологами на прекрасный, удобный, кондовый спешл. Который собссно и остался спешлом, хоть и потерял моноаморт. Который кстате вернулся в Драгстары для создания образа "хардтейла".
Но мотор-то!!! 5Е5!
И это двигло он эволюционировало в исполнении 950м, для миднайтов и болтиков получив лишние клапана в головы и нормальную обгонку.
Лишние клапана? Я вот только сегодня смотрел характеристики 950-ки на сайте официалов. Русским по белому написано: 2 клапана на цилиндр. То есть, 1 на впуск и 1 на выпуск. Они, конечно, и нахерачить могут... Так что там нового, это система зажигания и питания, по большому счету
-
У болта 4 клапана на цилиндр, регулировка болтиками .
-
Новые ХД моторы:
http://автопортал-юга.рф/articles/oglushitelnaya-vosmerka-mototsikly-harley-davidson-poluchili-novye-dvigateli
Дибилизм "эры ABS на Харлее" я до сих пор не могу понять: замена тормозухи, которую даже я, баба, проделываю в среднем минут за 40 на своём архаичном) мотоцикле, в версиях с абс вытекает в танцы с бубнами и компьютерами.
А теперь у ХД (и БМВ и пару других мотомарок) только так :)
Вангую, что всё, что сейчас заявлено в плюсах ко владению у новых моторов, потом обернется сильными минусами для самих владельцев.
Слава Богу, это харлей, значит туда отлично встанет штатная система от не-АБС мотоциклов. А если и не встанет, будет афтермаркет для приведения к христианскому виду.
Хотя, если вспомнить серпантины возле Джубги под проливным дождем, то от АБС на заднем колесе я бы не отказался.
А пока, ко мне едет брембовский суппорт от В-рода. :)
-
Дэн - пригоняй! Не продашь, так хоть отдохнешь!))) Но я правду написал - реально была за 320.