Редуктор на XV 535

[Strannik]

Всем привет. Давненько не заходил.
Вот озадачился недавно состоянием редуктора на своей Вираге, посему несколько вопросов.

1. Стоит ли лезть в редуктор с инспекцией? Пробег мота под 100 000. Давно уже заметил, что при проезде рядом с каким-нибудь высоким отбойником слышно характерное подвывание. Грешу на редуктор. При этом когда просто едешь, этот звук чуть слышен, а то и вообще не слышен из-за выхлопа.

2. Можно ли определить состояние не разбирая его?

3. Если при разборе обнаружится выработка на главной паре, можно ли ограничится просто регулировкой, или придется ее менять?

4. Что придется обязательно поменять если все-же его разобрать для инспекции?

5. Чтобы его снять достаточно снять заднее колесо и открутить 4 гайки крепления к маятнику??

[Loki]

По последнему пункту - да, он держится только на четырех гайках. По остальным пунктам - ничем не помогу.

[Сэнсэй]

а по-моему, на всех карданных мотах кардан подвывает. На сбросе, да?

[Strannik]

не, просто когда едешь вдоль чего-то от чего отражается звук

[Loki]

А "характерное подвывание" не может оказаться подшипником заднего колеса? В принципе, оно может оказаться и подшипником редуктора, конечно.

[Strannik]

Не подшипник обычно по другому гудит, тут больше похоже на гул главной пары, как в старых автобусах например

[Ktykhy]

Ставим на централку, (400/535 изгаляются как могут) втыкаем первую передачу и крутим колесико заднее вперёд назад, ход колеса должен быть небольшим. там буквально несколько см. во время проведения этих жутких процедур мотопед заглушен =)
ещё были тут посты по настройке зазоров между звезд редуктора.(шайбами)

[Strannik]

Ставим на централку, (400/535 изгаляются как могут) втыкаем первую передачу и крутим колесико заднее вперёд назад, ход колеса должен быть небольшим. там буквально несколько см. во время проведения этих жутких процедур мотопед заглушен =)
ещё были тут посты по настройке зазоров между звезд редуктора.(шайбами)

Разобрать- отрегулировать есть кому, есть знакомый мастер по автошным редукторам. Вопрос в том стоит ли лезть

[Ktykhy]

Так может у специалиста по редукторам спросить как продиагностировать редуктор?
Ситуация похожа на "больного" который спрашивает на форуме идти ему к знакомому доктору с посиневшей ногой после того как он долго гулял в носках по снегу.

[sahar876]

Так может у специалиста по редукторам спросить как продиагностировать редуктор?
Ситуация похожа на "больного" который спрашивает на форуме идти ему к знакомому доктору с посиневшей ногой после того как он долго гулял в носках по снегу.

Полностью поддерживаю. Специалист есть , нехуй лезть. В данный момент " парить мозг" себе . воющий редуктор вычеслит легко , он воет при нагрузке и увеличении оборотов, чем выше обороты тем громче воет. Когда сбрасываеш обороты вой прекращается. Но бывали случай когда выл ( а точнее гавкал) при сбросе нагрузки. А подшипник гудит всегда, с нагрузкой и без неё .

[sahar876]

Если вскрытие покажет " Алис" паре , то вот у человека кажись был редуктор на 535 http://avito.ru/240511698

[Strannik]

Специалист по автошным редукторам. Отнести ему и всрыть не проблема, вопрос был стоит ли вскрывать, и как продиагностировать не вскрывая. Может он вообще должен у вираг подвывать, поэтому и спрашиваю.

[sahar876]

по мне так , выть не должен вообще. у меня на стелсе тишь да гладь, а на японце так и подавно тихо должно быть.

[Darkwalker]

Люфтов быть не должно.
Вывеси зад, расклинь крестовину кардана отверткой например и подергай колесико. Тогда будет понятно. Люфт на фиксированом кардане микроскопический должен быть.

[Strannik]

Не совсем понял чего и где расклинить??