Про кубатуру

[Aleksandrs]

Это я к тому,что 250-ка-стопроцентно с одним водителем,хоть в гору,хоть с горы 120 пойдет.А Виражка-250,тем более.

Под влиянием некоторых участников форума, я решил не пороть горячку, а спокойно выбирать. Наверно мне не стоит сильно боятся кубатуры - говорил с приятелем у которого Валькирия - так по трассе расход до 8 литров...
Поэтому я склоняюсь к тому что разумнее взять малопользованый среднекубатурный чоппер. В магазине например предлагают Интрудер 800 с пробегом 13 000 за 4200 долларов.

[komisar]

Насчет пробега-скорей всего брехня...Я на своем китайце немного езжу,ито уже 10 000 накатал...А чтобы интрудер,да с таким пробегом...Сомневаюсь..А насчет динамики-нет ее ,нет никогда небыло и никогда небудет.Я тоже считаю,что чекушка-гавно выбор=мопедка...Только потяжелее.

[Aleksandrs]

Я внимательно изучил что 4 основные мото-производителя предлагают из новых моделей - ибо склоняюсь к тому что лучше взять новый мотоцикл чем б-у.

Я решил не пытатся совместить в мотоцикле 3 в одном - город/лес/дальняк - так как мне надо ездить в 75% по городу, где ограничение 70 и немного загородом где поток идет 120. Идельный вариант был бы мотоцикл типа эндуро на городских колесах - если неошибаюсь он называется супермото.

К моему большому удивлению современная промышленость выпускает или 125СС мопеды или более 600СС тяжелые мотоциклы. Из чеперов самый маленкий это Интрудер 800.

Неплохой WR250X - однако цена в 5700 евро завышена и смущает то что 1 цилиндр.

Сегодня пойду посмотрю Нинзю 250. - Очень экономичный дорожный мотоцикл, хотя выглядит как спорт - стоит адекватную цену в 4600 евро.

Ничего другого я для города не нашел остальные слишком широкие и мощные и дорогие.

[father igni]

:shock:  Нинзя, хоть и 250.... ну ты даеш
ты говорил просто что мото опыта у тебя нет, иль перепутал я?

если тебе нужен мотоцикл для города/за города, то возьми Драгстар 650 (из новых) правда не знаю скоко он стоит ну или все туже Вирагу 535 (из бу)...

короче поллитра обьема - это не роскош, это необходимость (при условии что это не спорт байк)

[Abbat-tmb]

+1 про бывшего владельца. Очень много от него зависит! Могу сообщить только про литр сто (у меня). 400-ки и чуть выше как правило берут новички, вывод - ушатаны больше. Мне тоже при покупке сразу советовали не менее литра. А расход между литр сто и 400 разница маленькая (ежели на литр сто не выше 120 км, дальше расход-выше). вес и габарита понятно разные но в маневренности, я бы поспорил, еще кто кому уступит. Большой плюс КАРДАН, и ускорение в нужный момент (мало-ли что).
Я за Литр сто.

[Aleksandrs]

ты говорил просто что мото опыта у тебя не

У меня 3 года была 125ка и некоторое время я ездил на Вираге 250.

Просто я понял что не надо пытаться купить один мотоцикл на все случаи жизни - так-как по городу мне актуальней передвигатся, я сейчас куплю городской мотоцикл а чеппер для дальняка по позже. И я хочу только новый мотоцикл.
Поэтому сейчас самый актуальный вариант это Ниньзя - я только что был в салоне - посидел на ней - очень маленький и юркий мотоцикл - и по городу удобно и по трассе в потоке нормально едет. Топлива потребляет мало.

[ton]

гыгыгы. Ну наконец-то отъебался от вираги.

[Aleksandrs]

гыгыгы. Ну наконец-то отъебался от вираги.

Если бы Вирага выпускалась и поныне я бы не раздумывал даже

[ton]

Aleksandrs
Совершенно правильно мыслишь! Нинзя 250 - самое то!

[komisar]

АГА,и будешь ходить на полусогнутых,и с согнутыми в локтях руками,а к старости тебя вааще скрючит....Не...Только ЧОПЫРЬ!!!

[Aleksandrs]

АГА,и будешь ходить на полусогнутых,и с согнутыми в локтях руками,а к старости тебя вааще скрючит....Не...Только ЧОПЫРЬ!!!

да нефига! я специально сегодня ходил посидеть на нем - там посадка как на дорожнике а не как на спорте - сидиш верхом с прямой спиной.

[roosevelt]

Aleksandrs
Тогда пиздуй в ниньзя форум. Что мозги ебёшь тут?

Да я пьян....

[Glory]

roosevelt
А когда ты трезв то? Пельмени по рузвельтовски небось лопаешь, гад.

[Серж]

Glory
Это как? Надувает и лопает?

[Glory]

Серж
Раз ты не пробовал, то и не жил.