Фотка не очень, конечно, но другой нет. Сейчас обгонка в таком состоянии. Может кто более опытный подскажет, совсем ей хана? Просто лично я не разглядел в ней особой выработки, но я то и новую не видел...

Други, а кто знает и может подсказать диаметр вала "5", по которому ходит обгонка? Разбирал весь механизм еще весной, и не помню даже примерный диаметр. Хотелось бы сначала подобрать шайбу, а потом уже разбирать мот.

опасны ударные нагрузки. Если двиг работает ровно, то все ок.

А ударные нагрузки это...?

На днях забрал у товарища ее прежнее РР, заводское. Показатели такие же точно, только греется адски. Дело, видимо, не в РР...

Вопрос дурацкий несколько... Суть: как относятся старшие моторы к агрессивному стилю езды? Многие товарищи ездят на спорт-бабайках, и, стараясь от них не отставать в городе, иной раз приходится крутить двигатель (не больше 5к), резко ускоряться с быстрым переключением передач. Понятно что это не гуд, но хотелось бы узнать, на сколько это не хорошо и как мотор (точнее - 750сс) относится к подобному стилю езды? Пардоньте, если вопрос ну совсем глупый

Да, генератор проверяли. К\з на корпус нет, обмотки целые (не помню значения в омах).

Да да, вот оно у меня сейчас и стоИт, вот оно и не работает как надо... Причем ставилось зимой, т.е. совершенно новое. Я уже хрен знает, на что грешить.

А должно ли оно с рамой контачить, или достаточно минуса только на аккум? Понимаю, вопрос более чем идиотский, но после трехнедельных танцев с бубном я уже ничему не удивлюсь, и никакие вопросы задавать не постесняюсь  

Glory`слав, в связи с постоянными проблемами с зарядкой специально поставил вольтметр, слежу неустанно, проиметь вспышку не должен Спасибо, товарищи, сегодня куплю, поставлю и отпишусь, что да как.

Всем доброго времени.
Суть: без нагрузки на холостых уровень заряда 13.5, на оборотах - 14.3, т.е. вполне себе не плохо, но со стандартной лампочкой H4 (55ватт) уровень заряда падает до 12.7, и не то что выше не поднимается, а на оборот, уменьшается в процессе езды. Знающие люди советуют попробовать поменять реле (мол, сгорела часть диодного моста. Сейчас РР стоит америкосовское, у многих обитателей такое, не помню название), но стоит оно прилично, не хотелось бы зря тратиться. А обычное китайское от макси-скутеров стоит 350р, и даже если оно сгорит - не беда. Вопрос: если таки китайское сгорит, не потянет ли оно за собой еще какие-нибудь узлы? Экономия редко к чему-то хорошему приводит, но все-же... Безопасно ли да прочей электроники проводить сии испытания?
Заранее спасибо за ответы