микуни на 1100

[Турбодрыгатель]

передний цилиндр у Вираги смотрит на седло, а задний на переднюю вилку. В переднем карбюраторе стоит жиклер увеличенного сечения для улучшения охлаждения цилиндра
Дядь , Вы наверное где-то наоборот хотели сказать? 

Я хотел сказать именно так как сказал, повторюсь - читайте мануал. Внимательно.

[Турбодрыгатель]

а то что-то не сходится передний цилиндр и передний карбюратор

Внимательно читаем что написано.

[lex1636]

Внимательно читаем что написано.

Если я правильно понял переднему цилиндру(тот который на блоке двигателя обозначен 1) соответствует передний карбюратор, заднему(на блоке-2)- задний карбюратор.
И соответственно на цилиндр который на блоке двигателя обозначен 1приходится карбюратор с увеличенным главным топливным жиклёром-125. Всё верно?

[lex1636]

Читаю и фигею... Развели мурзилку на два листа просто от незнания какой цилиндр у вираги передний, а какой задний. Читайте мануал, комрады - передний цилиндр у Вираги смотрит на седло, а задний на переднюю вилку. В переднем карбюраторе стоит жиклер увеличенного сечения для улучшения охлаждения цилиндра, в заднем карбюраторе богатая смесь не нужна, так как цилиндр прекрасно охлаждается потоком воздуха.

или передний карбюратор это тот который смотрит вперёд, а именно тот который подаёт смесь в цилиндр 2,( ты его называешь задним цилиндром)?  Но тогда он не может охлаждаться хуже цилиндра 1 поскольку находится спереди мотоцикла.
В любом случае комрад вы ошибаетесь, потому что согласно того же мануала цилиндру который хуже охлаждается соответствует жиклёр 122,5, а тот который лучше охлаждается соответствует 125 жиклёр.Таблица 1. Спецификация карбюраторов. 

[Антон усы]

Так, совсем запутали:  перед ,зад, первый, второй, третий…
Итак, как я понял судя по мануалу, есть цилиндр 1 (ближе к яйцам ездока), в нем стоит жиклер 122,5 (большая проходимость по жиклерным меркам, чем 125), и есть цилиндр 2 (ближе к вилке), в нем стоит жиклер 125 с меньшей проходимостью. Пральна?

[DenЫЧ]

каким жиклёрным меркам? эти цифры - диаметр отверстия жиклёра в мм х 100...

[Alex-lab]

Мануал четко говорит, какой жиклер где. Никакой путанице с перед-зад нету, просто нумерация 1 и 2 идёт со стороны сиденья вперёд. Перед это где фара, зад - где телка.



122.5 имеет меньшее сечение, чем 125.

[lex1636]

Если жиклёр произведён на территории России и СНГ , то маркировка обозначает его условный диаметр в мм делённый на 100.Если за пределами , то число на жиклёре обозначает пропускную способность в см кубических за минуту.

[Турбодрыгатель]

Передний и задний по идее должны быть не по ходу мотоцикла,а по направлению вращения коленвала, которое в нашем случае обратное. То есть первый цилиндр и есть передний. При таком положении вещей как раз все сходится, это то же самое, что и на 4-х горшковых рядниках - там в карбах 2 и 3 цилиндров стоят жиклеры увеличенной производительности. В общем либо где-то есть неточности перевода, либо логика производителя становится совсем уж непонятной... Боюсь сейчас не получится найти овнера с вирагой в состоянии "с завода еще никто никуда не лазал".

[Искатель5]

Турбодрыгатель. Кто такой Билл Хайнс? Не он про вираги писал?

[lex1636]

Передний и задний по идее должны быть не по ходу мотоцикла,а по направлению вращения коленвала, которое в нашем случае обратное. То есть первый цилиндр и есть передний.

Чтобы не гадать где перед где зад можно посмотреть один из 3 мануалов Хайнс,Клаймер,сервисмануал, там написано( в каком точно не помню) более конкретно: цилиндр 1-122,5, цилиндр 2-125.В этом плане перевод точен.А вот ошибки в клаймере -общеизвестный факт.

При таком положении вещей как раз все сходится, это то же самое, что и на 4-х горшковых рядниках - там в карбах 2 и 3 цилиндров стоят жиклеры увеличенной производительности. В общем либо где-то есть неточности перевода, либо логика производителя становится совсем уж непонятной... Боюсь сейчас не получится найти овнера с вирагой в состоянии "с завода еще никто никуда не лазал".

Вот логику производителя мы здесь и обсуждаем , и на этот счёт у каждого своё мнение. Получить на основе этого достоверное знание, сойтись в чём-то не получается пока.
Кстати рядники они же водяного охлаждения, то есть у них температура в более узком диапазоне изменяется чем у воздушников, может поэтому у них на 2-3 цилиндрах увеличенные жиклёры.Это я к тому, как Мory4elo считает, во избежание излишней детонации на 1 цилиндре воздушного в-твина.
 А кто-нибудь может назвать примеры мотоциклов с воздушным в-твином у которых такая же песня с жиклёрами, главные топливные жиклёры разные ?

[Турбодрыгатель]

Кстати рядники они же водяного охлаждения, то есть у них температура в более узком диапазоне изменяется чем у воздушников, может поэтому у них на 2-3 цилиндрах увеличенные жиклёры.Это я к тому, как Мory4elo считает, во избежание излишней детонации на 1 цилиндре воздушного в-твина.
 А кто-нибудь может назвать примеры мотоциклов с воздушным в-твином у которых такая же песня с жиклёрами, главные топливные жиклёры разные ?

Кто сказал, что все рядники водянки? Там добрая часть воздушников и комбинированных - охлаждение масла в радиаторе+ребра на цилиндрах. Это современные, 10-15лет и моложе, преимущественно водянки, а среди ровесников вираги были и рядные воздушники.
Вторую фразу я бы пересказал так: "А кто-нибудь может назвать примеры мотоциклов с воздушным в-твином, кроме вираги и драги, у которых еще и два карба?"

[Alamar]

Suzuki Itruder 1400. Он же Boulevard S83

[Darkwalker]

У вираги два карба
потому, что жизнь - борьба!

[lex1636]

Suzuki Itruder 1400. Он же Boulevard S83

Был его обладателем? Разобраться не смог.У него передний карбюратор тот который подаёт в цилиндр который спереди?
 

У вираги два карба
потому, что жизнь - борьба!

и в  этой борьбе рождается истина. А правда у каждого своя, а истина только одна.Издеваешься что ли?