Регулировка карбов по газоанализатору

[Alex-lab]

Суть:
У меня в одном из  карбов на винте количества смеси на ХХ имеется "проточка"(выработка или кто постарался, незнаю), по этому просто выкручивая этот винт правильная работа двигателя не достигается. На оборотах близких к холостым начинает закидывать свечи, и тд..
В связи с чем заинтересовался настройкой параметров ХХ с помощью газоанализатора.
Какова процедура настройки?
Настораживает то, что у авто обычно всего один винт на весь двигатель, тут два. как определить какой из них крутить и в какую сторону? каких значений СО-СН необходимо достичь? (минимум, максимум - хз??!!)

Хотел было настроить по ИКС, но пока немогу найти нигде.

[Second Half]

Насчет ИКС-а - недавно купил себе в МСК.
Могу купить и выслать тебе почтой или с оказией.
Цена вопроса - около 500 рублей.

А насчет настойки по анализатору, приходит на ум только одно: отключать по очереди цилиндры (у 4-колесных-то обычно 1 карб на все цилиндры). Но ИМХО, настройка получится кривая. Может, лучше немножко разориться и новый винт заказать?

[Darkwalker]

Second Half
На патрубках глушителя есть винтики маленькие. Специально для газоанализатора.

Прежде чем газоанализатором тыкать - надо
1 - вымыть карбы
2 - настроить уровень по мануалу (-1мм от края поплавковой камеры)
3 - выставить ХХ по мануалу (2.5 оборотов)
4 - проверить компрессию
5 - поставить новые свечи.
6 - отсинхронизировать.
А потом уже:

И выставлять уже ХХ по анализатору
Далее при открытой заслонке (3-4 тыщщи) смотреть качество. При избыточно богатой смеси опускать уровень.
Также много зависит от жиклеров, игл, эмульсионки...

[Second Half]

На патрубках глушителя есть винтики маленькие. Специально для газоанализатора.

Небось, для втыкания газоанализатора в эти дырдочки спецовый адаптер требуется?

Чем больше узнаю Вирагу, тем больше восхищаюсь японскими конструкторами.
Существует хоть одна мелочь, которой они не предусмотрели?

[Second Half]

1 - вымыть карбы

Я бы сказал: перебрать. Мы тут с Ден-аллом решили "помыть" карбы на моей 400-ке, в результате обнаружили задубевшие и частично рассыпавшиеся резинки и продавленные и надорванные прокладки. Естественно, через кучу нештатных отверстий сифонило во все стороны. О какой настройке такого карба можно говорить?!

2 - настроить уровень по мануалу (-1мм от края поплавковой камеры)

Босс, ты извини, но я что-то не нашел такой настройки. Есть настройка уровня от метки на крышке, так там 14 мм ниже метки (Вот тоже загадочные японцы. Не могли метку где надо сделать?) Кстати, в мануале - косяк. Трубка для измерений должна быть тоненькая, миллиметра 3 в диаметре, а не 6, как указано!!!

3 - выставить ХХ по мануалу (2.5 оборотов)

Тоже косяк. Полчаса втыкал в мануалы, про 2,5 оборота не нашел. Моя Вирага при 4,5 с трудом заводится. При 5 - нормально.

4 - проверить компрессию

Это - да. Я бы поставил этот пункт первым. Если разбирать ЦПГ, карбы один хрен потом настраивать.  

5 - поставить новые свечи.

Тут, как говорится, не сэкономишь...

6 - отсинхронизировать.

Тоже +1

[Alex-lab]

Собственно после переборки карбов эта проблема и возникла. Всё мыто, всё синхронено. Компрессия около 10 в обоих.

А как они выглядят эти патрубки то? Туда действительно любой датчик влезет? или они все стандартные?

Новые поставить это хорошо, только я понять не могу как они правильно называются. На http://www.megazip.ru/bike/yamaha/m540/2190-78668.html#curr
этот винт, помоему, под номером 40 (называется комплект винтов??!!). Рядом с ним какой то "стакан" под мномером 41...

[DarkAngel666]

нормальное СО на холостом от 2%-3.5% на оборотах до 2500 СО должно быть до 2.5%.(делал так на своем ,нет проблем)

[ШумаХер]

Трубка для измерений должна быть тоненькая, миллиметра 3 в диаметре, а не 6, как указано!!!

это ты с чего взял? С тонкой трубкой ты хрен настроишь правильно уровень (проверено, лажа получается)!

[Second Half]

ШумаХер
А дело в том, что штуцер на карбе, на который надевается эта трубочка, он очень маленький. И поэтому в 6-миллиметровой трубке он будет болтаться как ...
Либо надо колхозить какой-то переходничок, либо бензин будет утекать на стыке, и никакой настройки не выйдет.
Я брал аквариумную трубочку, отрезал от нее кусочек, натягивал сверху на трубочку... Вобщем, гимор.
Хотя я с тобой согласен: если взять чересчур тонкую трубку - будет мешать капиллярный эффект. Но в 3-миллиметровой трубке он практически не заметен.

[Митяич]

Second Half, я брал обычную трубку от автомобильных стеклоомывателей. все гут.

[Second Half]

Митяич
Всё верно, но она ведь не 6 мм внутренним диаметром?
А в мануале указано именно так.

[Alex-lab]

Думаю при диаметре в 3 мм капилярными силами можно пренебречь... в любом случае по мануалу допустимый разброс +_0,5мм, что всяко больше радиуса кривизны мениска.

[Second Half]

Alex-lab
Вот Ыманно
Так тебе ИКС покупать?