У меня еще выпало первое стекло большое, китайцы забыли приклеить нормально. Хорошо, что около гаража, при первом выезде. Стоит его проверить.

Поставь на централку, сядь и представь как будто едешь и газуй на разных передачах. Если дело именно в движении,то всё будет ок. А если дело в том, что под сиденьем, например, перетерся какой-то провод, и жопа его прижимает, то соответственно будет отключаться.

Родные вполне надёжные РР. Сгорают от неправильной эксплуатации. Грязи, плохих контактов, перегрева и т.п.

Там же в мануале сказано, что точность разброса не выше 10мм, таким способом точно выставить очень сложно. Плюс стрелка не должна скакать. Манифолды, по моему опыту, обычно сосут со стороны горшков, а не со стороны карбов. Резинка там не плотно садится или повреждена. Если со стороны карбов с виду поверхность целая, то там вряд ли будет сосать, ведь всё должно быть затянуто хомутом. Хотя всякое бывает. Промазать то можно, как потом разбирать это всё?
14 мм ниже отметки должно быть в вертикальном положении мотоцикла, а не на боковой подставке.

Перед не трогай. Зад забедняй. Иглы от 535 не ставь. Синхронизируй. Синхронизация сохраняется на всех оборотах? Если не синхронизируется или быстро уходит синхронизация, скорее всего подсос где-то (чего 20, чего 30?).
Разница компрессий уже на пределе.
Зазор в иксе проверь по картинке.
Воздушный фильтр новый?
Если при полностью закрученом винте качества котел работает хоть иногда, значит либо дырка, либо игла уже того. Должно полностью глушиться винтом.
Ну и холостые по мануалу, а не пук-пук. Тысяча вроде оборотов.
Подсос вообще не трогай. Ниже +10С не заводи. Никогда!!!)))

Цвет свечей какой?

Дело полезное, но всё-таки на 535 или 400?

Там первая "схема" неправильно нарисована, для другого типа генераторов, чем спаяно.