вопрос по карбам

[neuron]

первое - что если 1 из резиновых пробок внитури немного разрушилась - но все прекрасно затыкает ( и вообще зачем они нужны не понимаю)!!
второе - куда деваются шланги которые идут из карбов - из камеры - у меня уходят просто на свежий воздух (вперед) и ни в какой воздушный фильтр не идут. че делать? или так надо. 3 - как синхронить я так и не понял!!! там один  болт и все?? кторые вращает заслонки одну относительно другой в разные стороны??

[PlasmaNaut]

1. Каких пробок?
2. Так и надо - это дренажные шланги, когда диафрагма туда-сюда ходит, полость над ней меняется в объеме. Вот через эти шланги воздух и входит-выходит в эту полость.
3. Да, один. Кручением его ты выставляешь заслонки так, чтобы разрежение на впуске было одинаковое. Измеряется прибором для синхронизации той или иной конструкции.

[Glory]

Так и надо - это дренажные шланги, когда диафрагма туда-сюда ходит, полость над ней меняется в объеме. Вот через эти шланги воздух и входит-выходит в эту полость.

О как, я думал там вакум рулит.

[PlasmaNaut]

Блять... ПОД диафрагмой то есть :-)

[neuron]

спасиб. про шланги я понял зачем, но не понял - они идут в фильтр? у меня просто наружу торчат - туда пыль попасть может и т.д. Про синхронность - ок.
про пробки - ну там они внутри (одна побольше одна поменьше)...под крышками топливной камеры. нету фотки под рукой. просто под ними жиклеры а мне инетесно зачем тогда они нужны.

[Михаил]

Эти трубки не должны в воздух просто торчать. Там должны быть такие пластиковые бочонки, в которых маленькие поролоновые фильтры стоят. А воздух уже потом. И входят они не в сам фильтр а просто оканчиваются на креплениях возле него, чтоб трубки не болтало. Просто если эту поролоновую вставку всасывает в процессе настройки, то карб моментом заливает и настройка идет лесом. Поэтому злой механик отрывает фильтр (вместо того чтобы пропихнуть поролон на место) и выкидывает нафиг. Карбы работают и так, только пыль мальца попадает ...

[ultra]

Пробочки я так понял, что вот эти:



Задавал я тут этот же вопрос - молчание.

[ViaGRO]

Эти трубки не должны в воздух просто торчать. Там должны быть такие пластиковые бочонки, в которых маленькие поролоновые фильтры стоят. А воздух уже потом. И входят они не в сам фильтр а просто оканчиваются на креплениях возле него, чтоб трубки не болтало. Просто если эту поролоновую вставку всасывает в процессе настройки, то карб моментом заливает и настройка идет лесом. Поэтому злой механик отрывает фильтр (вместо того чтобы пропихнуть поролон на место) и выкидывает нафиг. Карбы работают и так, только пыль мальца попадает ...

У меня эти трубки в яйцо левое идут, задумала всю проводку из фары убрать, слишком там всего много, телескопический элемент под давлением этой дряни деформируется и фара светит вообще куда-то вверх, да и каждый раз с легкостью снимая фару с проклятиями пытаешься одеть её обратно, единственное место что приглянулось это левое яйцо, трубки уже туда не выведешь по соседству с проводкой, вот и возник вопрос куда выводить эти трубки? и если нетрудно можно сфотографировать эти самые "пластиковые бочонки", посмотреть что они из себя хоть представляют...

[neuron]

у меня вправое идут - нашел таки... там где воздухозаборник!!

[Михаил]

трубки уже туда не выведешь

Логично. Искорка в проводах - нехилый хлопок в карбе ... Ну возьми кусок медной трубки, воткни в шланг да загни вниз. Или вверх. Главное прикрепи к чему нито, штоб не болтались. Фотать воздушные фильтры - жалко места на сайте. Просто штуковины размером с пластиковую капсулу киндерсюрприза. Внутри поролоновая пластинка. Дырки с патрубками для шланга на торцах. Никаких чудес. Думаю сейчас, не выкинуть ли их. Раз их выбрасывают абсолютно все, мож в том есть смысл? Сегодня попробую...

[ViaGRO]

ясно, спасибо