накачать, промять, спустить - делал так. Правда, один раз и качал до 3х атм. Ничего не изменилось)
До этого у меня тоже эйвон стоял. Там немного другая тема. На той резине высота протектора меняется после диагональных полосок, но эти изменения равномерны, общая высота не гуляет, а у меня сейча, если смотреть на резину во время вращения, то будто яйцом бьёт. Повторюсь, что на ходу почти незаметно, особенно на скорости.
В принципе-то пофигу, но есть опасения, что из-за лишних вибраций могут подшипники быстрее устать, да и если грыжа, то неизвестно, к каким последствиям может привести.
Покрышка, кстати, свежая, 16 года. Чуть больше 15 тысяч прошла.