Доброго всем времени суток! Я конечно уставший немного после поездки, но это не оправдывает мою тупость - не могу найти куда входит трос спидометра!!! Сверху открутился и, сука, пропал! Нигде не торчит, а куда он должен входить не пойму...

Здравствуйте уважаемые форумчане! Ездил я себе ездил и вот решил посмотреть воздушный фильтр, да не тут то было! Визуальный осмотр так и не помог мне понять как снимается металлическая часть сиськи! Мало того - у меня в передней части "сиськи" имеются два маленьких отверстия не похожих на заводские и в них проглядываются какие то мелкие металлические штырьки уже обломанные (наводит на мысль о колхозинге), и снизу есть отверстие (похожее на заводское), но там уже ничего не проглядывается. При этом спереди "сиська" болтается, а сзади ее что то держит... Боюсь сломать что нибудь нужное... Подскажите порядок снятия.

Здорова други! Кто этим летом будет в Крыму? Если кто будет ехать сообщайте, может пересечемся. А то Еж вон ехал ехал и не приехал...

Всем доброго времени суток! Дороги у нас в Крыму местами адовы, потому захотелось амортизаторы помягче, но поскольку я вообще не знаю как там кардан к движку крепится (слава богу не лазил), то просто решил выбрать подходящие по креплениям. Однако люди более знающие говорят, что если ход амортизатора изменится, то это может привести к более быстрому износу и поломке кардана в местах соединения. Хотелось бы узнать так ли это.

Всем привет! Кто меня помнит - "ведьма" у меня с лета этого прошлого года и ни чего с ней делать (кроме замены масла и фильтра) мне не приходилось. Заметил вот потеки масла на клапанной крышке (которая ближе к аккумулятору). Отсюда вопрос - что надо снимать что бы до нее добраться  и поменять прокладку. Не хочется идти опытным путем...

Сегодня в одной мотогрупе  столкнулся с мнением что тросики на мотоциклы не нужно смазывать НИКОГДА, потому как "на смазку налипает песок и портит тросик". Для меня это откровение, я каждый сезон смазываю тросики ( а я езжу и зимой и пару раз попадал на полное обледенение мотоцикла за ночь на стоянке). Любопытно было бы узнать по этому поводу мнение форумчан.

Ну вот в названии темы всю проблему и описал - блокирую руль замком зажигания, загорается стопарь и горит! Это так надо, или это где то косяк в проводке?. Сам понимаю, что вопрос глупый - разумеется где то косяк... Только понять не могу где - из меня электрик как из говна пуля.

В связи с этим фактом сразу вопрос к более опытным товарищам - кто снимал с нее экологию и как?