Если нет оправки для вколачивания нового сальника подойдет старый, главное его потом суметь выковырнуть Мы с ребятами так мои меняли, т.к. нужной оправки не оказалось...

корсак
Понял



Ребята а есть еще кто на машине поедет?

Может быть это так задумано если не активен на форуме, то тебя автоматом выкидывает, но наверное не совсем правильно работает. На многих других форумах такого не происходит. Хочешь например новости на форуме прочитать, обновленные темы отмечены, залез прочел одну две темы, отвлекся на работу. А вернувшись к форуму надо и вновь зайти и уже не знаешь какие темы обновились- все будто прочитаны.

там резинка довольно толстенькая, если герметик, то подбирай так чтоб порезиновей был. И сначала в крышку налей, по форме с горкой, дай высохнуть излишки обрежь но горочку оставь небольшую в 1 -1.5 мм она и будет тебе все уплотнять, да и как раз нужная усадка будет. Когда будешь ставить, прикрути плотно, подожди немного (чтоб уселось) и скрути проверь, как оно усаживалось. Может придется какие заусенцы снять, чтоб в сами карбы не засосало. Герметики черные более резиновые. Я так на мопеде делал, работало

Indey-51rus
А как посмотреть при этом уровень ?

К стати, в место фосфорной кислоты можно попробовать что-то вроде калгона (гексаметафосфат натрия), он должен давать довольно прочные растворимые комплексы с железом из ржавчины, и гарантированно не будет растворять само железо, т.к. не является окислителем.

Вот это дельный совет, только я говорил не про фосфорную, а про ортофосфорную. Но совет очень ценный, т.к. фосфатирование один из способов защиты от коррозии.
http://art-con.ru/node/4014

Glory`слав
А сколько могут стоить качественные кофры на 400ку. Потому как с тем, что продается готовое, надо сильно виеживаться чтоб приладить.