Демон, постом выше прав...насос...игла не держит...у меня такое на фесте случилось...ребята более опытные помогли...подняли пару раз зад мотоцикла и бросили его...а лужа бенза из-за насоса через вентиляцию карбов вылило. А остальное уже "по-фотографии"

1-   1100.
2-   1998.
3-   не известен...но он определенно был.
4-   в моих руках регулярно.
5-   после покупки заметил жёр масла, покупал доливал, было впечатления что до меня в мот не лазили, а просто заливали бензин, в конце концов стуканул, мот домой толкал, не решился ехать
6-   капиталка двс(полная чистка всего и вся) 2ой ремонтный размер, шлифанули коленвал(где-то в Мин-водах), сделали вкладыши; я всё собрал, компрессия 10, масло 7100 10-60 и 95 бенз после капиталки исключительно, новые манифолды, обгонка с ибея, втягивающее поставил от 10ки и забыл..это в 2017 ом году. В этом году заказал ремкомплект keysten все еще едет, порвался манифолд(новый(осспадя,за что?!?)поставил старый, пропала тяга на днях после холостого, не едет и все, и до этого иногда такое было, вообщем мембрана в месте где одевается на заслонку стала проворачиваться..починил намотав силиковый шнур мелкого сечения, пока все окей..
7-   как результат,(быстро уходит задний баллон, буду переходить на авто-резину), доволен всем(только не хватает 6 передачи, может обращусь на форуме по-поводу переделки коробки)езжу без спидометра, одометра и тахометра, субъективно(все дальняки, город вобще не считал) пробег после капиталки 5000+ , масло не уходит сОвсем... по первости постоянно смотрел, в городе обижаются все кроме спортов, и чего-то дико заряженного))...а и очень хорошо что она не "ехала" в начале нашего общения, все эти проблемы...разбился бы к буям))))

Нет ни в коем случае не вирагу и не тюнинг, умнее сего форума не встречал, поэтому решил спросить вдруг там светлая идея))

Здравствуйте, собственно есть Keihin CVK 32, мануалов нарыл много...опытным путем установил уровень в пк(в наклоне 17мм), проверял вакуум на запорных иглах(больше 40 сек держат, язык не отпускают)..../мот inazuma 400/ мот заводится, отлично набирает обороты, прогреваются коллектора равномерно...стоит его оставить на холостом, в течение минуты скажем он медленно глохнет, потом не заводится,..(снял свечи - мокрые, крутанул без свечей - получил порцию бенза в лицо, в потолок, везде),

после снял и понял что со временем бенз продолжает течь в пк, медленно но верно, после ночи пришел обнаружил лужу бенза под мотом и сталагмиты от капающего бенза)), не с насосом не с просто капающим сверху из поливалки бензом, бенз не останавливается и продолжает течь,....до промывки после покупки такого не было, наоборот нормально работал только на первой трети ручки газа и хх.

почистил я их, все резинки проверил, мембраны....все целое...я никак не могу понять почему бенз не останавливается, у меня закончилась и логика и идеи....пытался максимально высоко поставить поплавки, чтобы раньше запирало...но не помогло.((

помогите пожалуйста идеями, на что еще обратить внимание, форумов лучше не знаю)спасибо.

напишу здесь, тоже про обороты, приветствую, езжу без спидометра и тахометра,...вот тут заметил, что на высоких оборотах, бывает такой эффект будто ручку газа закрываешь, тяга уходит, а обороты все такие же.....непонятно.

там два вида доставки вроде,...разница около20 зеленых, я покупал что-то на 28круб и 39$ стоимость доставки вроде вышла, доставка выбирается из вариантов при формировании заказа.

Какой тип светодиодов должен быть?
За уровнем света всегда слежу и никого не слеплю, раздражает- значит видят,это не про меня. Охлаждение- не проблема, если родного хватать не будет....про мощность там вроде как 80ватт серия, но еще поищу.

если хотите промыть, купите авто масло,...к инструкции по маслу писали очень авторитетные люди, соблюдайте: после синт - полусинт- а потом минерал и обратно...касарь за 4 литра полусинтетики неужели много?