Произвожу указанную процедуру. Выставил по меткам, снял натяжитель. Теперь верхняя шестерня ГРМ. В руководстве от теч-спарк просто написано - снимите болт, шайбу, шестерню. У Клаймера чуть подробнее - зафиксировав двигатель через то же отверстие, через которое крутили маховик, открутить болт. Вопрос - болт с обычной резьбой? Откручивать против часовой? Просто он чё-та не очень желает крутиться. Я конечно понимаю, сила есть - ума не надо, но хочется всё сделать как раз по уму. Кто-то уже снимавший головку может подсказать, как правильно это делать?
