Автор Тема: Переделка 750 в 1100! (Прочитано 13948 раз)

Miguelle · « : Сентября 29, 2009, 08:23:56 pm »

есть ли различия в коробке и распредвалах? есть мысль- какая я думаю догадаться не сложно..а то ведь если разница невелика- почемубы не попробывать увеличить 750ку

Master · « **Ответ #1 :** Сентября 29, 2009, 08:46:07 pm »

еще один талант -самородок

http://virago.ru/f/viewtopic.php?t=4330&postdays=0&postorder=asc&start=0

Darkwalker · « **Ответ #2 :** Сентября 29, 2009, 09:19:57 pm »

Цитата: "Miguelle"

есть ли различия в коробке и распредвалах?

http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
модель, деталь - сравниваем партнамберы.

Fucking_Mad · « **Ответ #3 :** Сентября 30, 2009, 09:21:20 am »

кста, распреды одинаковые:) судя по клаймеру....
вот размер тарелок клапанов разный....
за картер не скажу... вот разберу сваю тогда подробный расфот сделаю:)

Miguelle · « **Ответ #4 :** Сентября 30, 2009, 03:25:02 pm »

ну с цылиндрами, как я понял, придется повозица, а вот с распредвалами замес такой:

42X-12171-00-00 CAMSHAFT 1
42X-12181-00-00 CAMSHAFT 2 750

42H-12171-00-00 CAMSHAFT 1
42H-12181-00-00 CAMSHAFT 2 литарсто

как бы глянуть- а велика ли разница?

и первичный вал разный немножка
1TA-17411-00-00 AXLE, MAIN литарсто
4X7-17411-00-00 750

Miguelle · « **Ответ #5 :** Сентября 30, 2009, 04:05:23 pm »

на основании увиденного- появилась мысль- нахрен мне менять коленвал- разницы большой мне не будет, во всяком случае дешевле просто заменить поршневую группу и цылиндары- ход поршней меньше, но крутиться должен не хуже:)

Master · « **Ответ #6 :** Сентября 30, 2009, 05:10:12 pm »

Цитата: "Miguelle"

поршневую группу и цылиндары- ход поршней меньше, но крутиться должен не хуже

да осталось мелоч

,еще пару "бошек" прикупить ,карбы , грамотно прогрызть отверстия под цилиндры 1100 ,или все таки купить 1100 будет проще и дешевле?

Miguelle · « **Ответ #7 :** Сентября 30, 2009, 08:41:09 pm »

ну в общем, наверное да :roll:

Miguelle · « **Ответ #8 :** Сентября 30, 2009, 08:43:57 pm »

но просто давеча покатался на миксере друга и понял что такое "когда прёт", вот и задумался, а то ведь управляется миксер не так приятно как вирага:)

а карбюратор можно оковский внедрить, ага

Darkwalker · « **Ответ #9 :** Сентября 30, 2009, 08:45:09 pm »

Цитата: "Miguelle"

а карбюратор можно оковский внедрить

куда :shock:

Но согласен, каробка вираги тесноватая.

Miguelle · « **Ответ #10 :** Сентября 30, 2009, 09:49:39 pm »

внутарь- ну по той жэ системе, што на харлее, сварить ъвпускной патрубок как штаны и вся фигня мира!

den all · « **Ответ #11 :** Сентября 30, 2009, 10:03:44 pm »

Miguelle

Да-да, именно от оки. Она пользуется спросом у кастомайзеров. Оковские запчасти очень качественные и надежные.

ЗЫ. По поводу распредов. Куришь мануал, там все их контрольные размеры даны. По ним и поймешь, одинаковые они или разные. То же касается коленвала и шатунов.

Master · « **Ответ #12 :** Сентября 30, 2009, 10:14:03 pm »

Цитата: "Miguelle"

а карбюратор можно оковский внедрить, ага

и ты собрался тягу миксера получить таким макаром? :shock: миксер легко крутица до8000тыс.об. и более без каких либо последствий ,двигло вираги как ни прискорбно при таком раскладе помирает нах ,тебя видимо еще "оппозитные приходы" никак не отпустят

den all · « **Ответ #13 :** Сентября 30, 2009, 10:24:38 pm »

Master

Да чо ты! Ока это реальная тачила! От нее и двигатель взять можно рядная двойка, водянка.
Я вааще хочу Оку как второй автомобиль в семью, для тещи, а то она все никак не успокоицца.

Darkwalker · « **Ответ #14 :** Октября 01, 2009, 12:27:59 am »

Miguelle

Цитировать

миксер легко крутица до8000тыс.об

Чему способствует малая масса поршневой и 4 цилиндра.

А у вираги поршневая крупнокалиберная. Путем несложных вычислений просчитай вес поршня в ВМТ хотябы на 5 тыщах оборотов. и сравни с максовскими...

Новости:

Автор Тема: Переделка 750 в 1100! (Прочитано 13948 раз)