Цитата: Эллка от Июня 06, 2014, 11:37:28 am

Насколько точна эта информация? Механы утверждают, что без напряжения как раз резерв течет. А как подаешь напряжение - начинает течь главная подача. Ошибаются? Путают что-то?

Путают.Без подачи напряжения забор идет с длинной трубки,при подаче напряжения на клапан,он переключается на резерв(короткая заборная трубка).
П.С.Как вириант-не правильно собран краник.

Ок. А переключается каким образом? Передвижка задвижки из одного в другой канал или открытие канала резерва при том, что основной остается открытым?
Если первый вариант, то все логично, при нехватке электричества

мог сам клапан ржой засраться, кстати.

Механики, которые сняли его на продувку, сказали что там все чисто. Как слеза ребенка.
Ни пылинки ни соринки ни ржавинки. И бак, на удивление, чистый.

Ессно во время беды подачи бенза в передний цилиндр нет. И в задний нет. И вообще ни в какой нет, т.к. насос пустой судорожно стрекочет, гоняет вхолостую. А переключаю на резерв, насос сразу замолкает через пару секунд и появляется подача и в задний и в передний цилиндры.

У меня тут предположение. Из-за нехватки электричества может быть?
Если на кранике без напряжения резерв, а под напряжением - основная трубка задействована, то может при недостаточном напряжении соленоид не до конца перемещается и встает в промежуточное положение, при котором обе трубки перекрыты?

С нехваткой электричества муж будет разбираться сегодня-завтра... На х.х. 12,4 замерил, а на оборотах 12,8. Аккум дохлый заменит, а дальше как пойдет. Это уже отдельная тема.