Датчик давления

[ШумаХер]

но про технологию замера и редукционный клапан вопросы еще актуальны

[Fucking_Mad]

Fucking_Mad
сальник еще жду, а тебе не досталось? :oops:

для остальных: мануал надо внимательнее смотреть. На нашей модели (равно как и на остальных до 83 года) зазор меряется только между внутренней и внешней звездой насоса. И еще указана толщина роторов (звездочек) - на колено 6 мм, на коробку 4 мм. На более поздних моделях насосы немного другие, но по посадочным совпадают

неа... мне написано ждать аж до 21 июня:)) паезжу пака на стареньком....
насчет насоса баюсь ошибаетесь вы батенька... то шо в хайнесе так написано не значить шо нужно пренебрегать замером между корпусом и шестерней наружной..... потому как написано могло быть из сервис мануала к конкретной модели.... и на тот момент инжанеры ямашские считали шо это не нуно... в клаймере деления оилпампов нет на старые и новые везде одни и те же зазоры....  да и могу вот ради спортивного интереса сравнить очень старый и самый новый насос.... шоб никаму повадно не было патом сказки рассказывать:) .... благо шо еще до конца все не собрано......

[ШумаХер]

нашел данные по давлению масла: 0,35 кг/см при 1000 об/мин, на горячую

[Fucking_Mad]

нашел данные по давлению масла: 0,35 кг/см при 1000 об/мин, на горячую

совершенно верно... а у жиговского датчика разбежка срабатывания от 0,25 и до 0,5 может быть вместо заявленной 0,35-0,4

[Fucking_Mad]

пака головы перебирал нашел почему зазоры на клапанах уплывали.... на двух коромыслах забились отверстия маслоподводящие... в итоге стачивалось коромысло:((

[Albatross]

нашел данные по давлению масла: 0,35 кг/см при 1000 об/мин, на горячую

А где нашёл?

[ШумаХер]

там где нашел для 1100 нету, и другой полезной инфы (отличной от той что в мануалах) тоже нет

[ШумаХер]

у жигулевского датчика и заявлено 0,2 - 0,6 кг, я ставил импортный  (для жигулей) - у него 0,2 кг (манометром замерял)

[Fucking_Mad]

а подробнее об импортном?? где?? какой?? как выглядит??? называеться??

[ШумаХер]

а чего подробней - выглядит также как и наш, только поаккуратней немного, продается там же где и наши, как называется не знаю. Хотя и наши вроде нормальные, просто этот мне цветом понравился (наш желтоватый, а этот блестящий).

По сальнику: мне пока не пришел (сегодня должен был), поэтому в прошлую субботу поставил наш (за 40 рублей, размер 25х14х7) - нихрена не изменилось, давления сколько было столько и есть

[Fucking_Mad]

значить маслонасос уже ушатался:).... пака вот не могу добраться свой новый сравнить со своим старым по зазорам:))

а желтоватых я себе 2 штуки купил... это они типа оцинкованы так:))

[ШумаХер]

так и импортные тож оцинкованные, но видимо как то по другому, поэтому блестящие...хотя какая разница?

[Fucking_Mad]

ну сопственно подсобрал я сваю мигеру наконец-таки.... долго посылачка с ебая шла.... поставил болты как и хотел в головы, и вот ведь какая фыгня... замеряю манометром в голове давление, на холостых его нету на оборотах подымаеться примерно до 0.2 на горячем двигле....
вот и думаю, давление масла одинаковое должно быть по всему контуру?? или всеже при проходе по тонким трубочкам к головам оно меньш?? законы гидравлики в школе не учил поэтому и спрашиваю... думаю заказывать еще точить болтик по чертежу Мастера, шоб памерять давление на выходе из картера....
потому шо не понимаю...насос новый, привод новый, сальник колена тож новый.... все вроде собрал нормально нигде уплотнений не проеб..... почему оно такое низкое:(

[ШумаХер]

привод точно ни причем... вероятно великоваты зазоры либо на вкладышах, либо на постелях распредвалов (я так понимаю ты их не мерял). А чтоб померять давление на выходе из картера необязательно тот хитрый болт точить...хотя скорее всего оно там такое же, как и в головах

[Fucking_Mad]

самый прикол в переднем котле новый распред и его втулка, в заднем старое.... в переднем показывает 0.2 в заднем 0.35 все это примерно при 4000 об/м.... во как.....