Ребята, поделитесь у кого был опыт - какие лучше взять рычаги тормоза и сцепы. Вместе с резервуаром для тормозухи.
Нашёл пару вариантов на Али.
зы: у меня прямой руль и родные выглядят на нём крайне неудачно.. ну и время, опять таки.....

  решил довести до ума свой байк.
У меня подтекать масло начало. Вероятно, после "ремонта" у одних ребят, которые цилиндр посадили на старые прокладки. Прокладки я заказал и они уже пришли, перед сезоном хочу убрать проблему.
Каким могут возникнуть проблемы и подводные камни при замене прокладок? Разбирать нужно только один цилиндр подтекает оттуда. Какой герметик лучше использовать, чем протирать? Нужна ли будет какая-та настройка дополнительная после этого? До этого был опыт только с цилиндром мопеда, но там все попроще.
Мотик 250ка

Привет, комрады.
Ситуация такая.
Ехал в горку на полных оборотах, внезапно обороты полностью падают, мот начинает глохнуть, "выстрелив" глушаком (как при богатой смеси).
Докатился до дома, выкрутил свечи - искры нет на обоих.

С чего можно начать копать? Коммутатор, проводка? (Она, кстати, грелась чуток)

Ищу резину для Вираго 250. 130/90-15 очень тяжело найти. Модно кто-то подскажет разборы или интернет-магазины

Привет, друзья.
Куплю оригинальную вилку на XV250 98го года.

Непонятная ситуация. Мот иногда заводится сразу (даже после ночи простоя), с одной "тычки", а иногда нужно долго и муторно крутить стартер, одновременно газуя почти до упора. Пару раз вообще не крутит, акус трещит (заводил с толкача) Думал, аккумулятор выработался. Зарядил на зарядке - проработал пару дней и снова такая канитель.
С чего начать смотреть? Стартер, выпрямитель, проводка?

Заметил, что льётся бензин на картер.
Всё осмотрел, щелей откуда может капать бензин, нет.
Заметил, что порвалась резинка на карбе.



Может ли быть причина в этом или всё-таки где-то в другом месте протекает?