Вобщем выставил я ГРМ как доктор прописал!
Отверткой взвел натяжитель, который самостоятельно законтрился в максимально взведеном положении, вставил, слегка повернул винт, расконтрил, пружина сработала, все что нужно прижала, цепь в состоянии схожем с прежним, проделал тоже самое с другим цилиндром, покрутил коленвал, метки совпадают!
По поводу разности в предыдущей установке (неправильной) разобрался, если вращать коленвал без натяжителей, то цепь будет поочередно провисать по разные стороны от шестерни т.е. с одной стороны провисает, с другой натягивается. Когда вставлял натяжитель на задний цилиндр, цепь была натянута со стороны натяжителя, на переднем наоборот прослабленна, вот и получилась разница в натяжении.