А вот интересно, чем эта багги отличается принципиально от обычных  UTV ?

Стоковый руль Вираги - самое то : что на младшей , что на старшей чувствовал себя максимально комфортно. Сейчас на Вулкане руль от фатбоя: привыкал весь сезон - приходится очень тянуться вперёд , руки немеют и спине неловко. На Вираге посадка была идеальной для невысокого (до метр 80) водителя

Статистики дох... и более того: при продаже наиболее ценен сток. Тюнег на цену либо не влияет( если  обвешен в меру), либо минус к цене( если запил серьезный ) . Сам то бы взял мот попиленный?
 По весне приехал смотреть "Вулкана" девятисотку . Продаван как плюс рекламировал прямопотоки "Кобра" и к ним паверкоммандер ( без него кагбе инжектор не работает с прямопотоками). В итоге с этим тюнегом мот еле заводится, пердит, стреляет в глушитель, холостые гуляют... Оно мне надо разбираться потом с этим? А ведь это самое безобидное, что только можно придумать. Чё уж говорить про пиленые рамы, неизвестно от чего тормоза или изменённый угол наклона вилки...
В итоге взял "Номада" в стоке, чуть обвешенного блестяшками , но двумя годами старше. А кто в трезвом уме и ясной памяти возьмёт запиленного и дороже стока ? Может , стоит голосовалку прилепить, чтобы наглядно статистику увидеть?

Если частично натяжитель был откручен, шток его выдвинулся на величину откручивания. Когда стал обратно закручивать, натяжитель упёрся в пластмассовый башмак и ,с большой долей вероятности расколол его. Проверить просто: извлечь натяжитель и заглянуть в колодец ( например, камерой мобильника). Осколки отломанного куска упали на ведущую звезду цепи ГРМ , при запуске их перемололо  цепью в крошки и этот мусор смыло маслом в Картер, откуда его благополучно разгонит по всей масляной системе . В каком нибудь узком масляном канале это говно застрянет и вызовет масляное голодание. Видал такое
Сильно повезёт   , если всё это застрянет в фильтре. Поэтому настоятельно рекомендую заглянуть таки в шахту натяжителя, и в случае вышеописанной картины ни в коем случае не заводить двигатель, как минимум, заменить масло. Как максимум - снять все это хозяйство, промыть   , поменять натяжитель, ну и до кучи , успокоитель, цепь, некоторые меняют и звёздочки. А это геморрооой ((

Ну, если мопэды считаются, тогда у меня в этом году 26 лет
Красный "Карпаты -2" 1988г.в.  с переключением на руле. Новый !!!Папа купил.
А первый мот : - чёрная "Тула " . 1992 год . На последние нормальные советские деньги - 320 рублей . В кредит . Весной купил, все лето работал на заводе, в сентябре отдал . Прожили мы с ним вместе до конца института. На пятом курсе сменил его на "Москвич" 1969 года выпуска. Тогда мне казалось это удачный обмен.

Что-то пересмотрел тему- половина из требовавших нашивку, куда-то исчезла с форума...

Ну, мне , например , сказали : " Не заслужил !"
 Раз не заслужил, не смею настаивать ...

Похоже, мне дороже всех втюхали : 170 в 2013 году

вот такая посадка

"...ехали медведи на велосипеде.."(с)
Даа, мелковат для тебя мопедик, нужно что то менять : то ли водителя меньше кормить, то ли лошадку больше
 Впрочем, так же , как и моей компании с Виражкой