"уровень выставить не надо их скидывать", не понял, где поставить запятую?

Про диафрагмы я перепутал, возвращается быстро та, которая заклеена. При разборе заклееной... о ужас!!!


неправильно поставил мембрану, была пережата! Как и предположил Волин

При снятии карбов увидел, что на концах манифолд примыкающих к карбам не были затянуты хомуты (вот так я их ставил в прошлый раз), заметил что отсинхронить можно глядя на просвет через заслонки (более менее отсинхронил так), но когда карбы поставлю на место отсинхроню синхронизатором, толкая диафрагму (тубус этот черный) заметил, что один, который не клееный возвращается в обратное положение нормально, а второй (заклееный) с заторможением, сейчас буду разбирать карбы полностью...

гы гы гы, вот заезжал сейчас в гараж, заводится отлично, с полпинка, на холостых стреляет в глушак (флейты вырезал) аж огонь пару раз был, котел, который ближе к переднему колесу нагревается намного быстрее второго котла, в общем перекрутил сегодня по всякому крутил болт холостого хода, болт синхронизации. Кароче завтра с утра в гараж, скину карб, перетрясу весь, прочищу, продую, уровень в камерах замерю и отсинхроню, после этого отпишусь, а сейчас пивка после рабочего дня хочется и ничего больше, всем отличных выходных

Расставил все правильно, ибо разбирал карбы поочереди и фоткал где что должно было быть

В том то и дело, но я грешу на винты, которые надо было обратно на 2 оборота крутить, просто не знаю какие именно

купил корпус для аккумулятора, цена адекватная, пришел быстро, продавца рекомендую

в общем свечи почистил (стоят японские NGK BPR7ES), нагар был черным, но оттерся тряпочкой, теперь при перегазовке дым уже не черный а светло черный что ли, темно серый, завтра еще посмотрю воздухан, ну и карбы соответственно, а кстати уже не стреляет при перегазовке