7 рублей.. ахуеть. Я своё за 2500 со штатов заказывал. Боролся с этой бедой полтора сезона. Проинспектировал все разъёмы, все провода. Разбирал втягивающее - чистил контакты,  притирал, порвал обмотку на нём, пока разбирал - перематывал полностью обе обмотки - всё похер. Может неделю работать нормально, а потом залипнуть так, что только столкача заводить, либо пальцем помогать втягивающему додавить привод. Поставил новое втягивающее - проблема осталась. Иногда помогало потолкать на передаче взад-вперед, это натолкнуло на мысль, что что зализало края промежуточной шестерни и получается так, что зуб в зуб упирается и дальше не идёт - подточил зубья, сделал скос по-больше - не помогло. Уже от безысходности решил поупражняться с толщиной прокладки между крышкой двигателя и втягивающим, сначала сделал толще - стало только хуже, убавил толщину и о, чудо, оставшуюся половину сезона доездил без этой злоебучей проблемы.

Угу! Мы один-в-один всё это проделывали.... 

Зимой полностью перебирал мотор, ставил везде новые прокладки ,в том числе под крышку двигателя и под втягивающее, беспокоился, как бы опять эта проблема не вылезла. Вылезла, но только спустя месяц после первого запуска. На этот раз проблема решилась намного проще - зарядил аккумулятор стационарно и кинул "соплю" от РР на "+" аккумулятора, от этого существенно возросла зарялка. Ну и всё, теперь завожу и улыбаюсь каждый раз.

Хмм.... в смысле, дополнительный провод? Типа, для увеличения сечения?
Меня просто смутило, что при подключении втягивающего напрямую на автомобильную АКБ ничего не изменилось...

Я, вот, природу проблемы понять не могу....
Из-за чего это?
Если бы механика: втягивающще=>вилка=>тяга=>шестерни была слабым местом, то проблема бы имела массовый характер...
а так - возникла единично.... и непонятно, из-за чего... вот что самое страшное. 

Может тросик не правильно установлен или не смазан? и залипает где то?

Да все там вроде смазано было.... перекосов - нет. Проверяли по 100 раз....
В том то и дело что механика - в идеале. Усилие на втягивающем - шатное.
А всборе - не работает. Ну, чудес не бывает - значит где-то косяк.... но найти - никак... 

Ну вы же в МСК, заезжайте к Darkwalker`у в сервис.

А это какой? Если это который на Магистральной, то с радостью бы заехал! (теперь, правда, только после отпуска...)    Я, вообще-то там совсем рядом проживаю.... 
Только я боюсь, если со своей виражкой туды нагряну - сервис выйдет из строя на месяц-другой 
Такие дефекты диагностике поддаются только при ОЧЕНЬ большом везении....

При фиговом контакте на проворот стартера тратится несколько большая сила тока.
Напряжение на стартере и втягивающем смотри.

Напряжение проседает до 9.4...9.6...
Но тут прикол в чем: втягивающее не втягивает до конца и до замыкания цепи питания стартера дело не доходит. Цепь питания стартера еще не скоммутирована (этим самым втягивающим), а усилия уже не хватает....
Когда втягивающее "втягивает до конца" и шестерни зацепляются, оно исправно встает вторую обмотку (удержание с малым током) и замыкает цепь стартера....
Да я ж говорю - запитывали втягивающее автономно от автомобильной АКБ (там на 70Ач было, от жЫппа - тока хватило бы даже на стартере до Берлина доехать  ).

з.ы. в мою вирагу бес вселился!
Нужно изгонять кадиломъ! 

В общем, вирага подводит - сезон на смарку....
 
Самый "надёжный" мотоцикл....

Втягивающее оказалось в порядке - заменено новым и протестировано - эффект тот же:
при нажатии на "пускъ" оно втягивает но не до конца - шестерни в зацепление не входят.  Если ему "помочь" надавить на вилку (коромысло?), то все нормально: шестерни цепляются и всё стартует....
Сняли крышку картера, извлекли шестерни (одну, наружную), венцы подъизношены, но не критично.... поправили надфильком, поставили, собрали.... эффекта - 0! Все как было - так и осталось.
Грешили на "не корректную" запитку втягивающего - подтащили автомобильный аккумулятор, запитывали НАПРЯМУЮ С НЕГО. Эффекта - 0.
Механическая цепь состоит из трёх деталей:
Втягивающее=>вилка с пружиной (коромысло)=>ось=>шестерни
Все детали - в  порядке: ни следов износа..... ни задиров.... ни просадок....
В чем причина - понять не можем.... 

С карбами тоже полтергейст:
сняли, разобрали, проинспектировали (мембраны, прокладки и манифолды в порядке, подсоса воздуха нет...), почистили, поставили, отрегулировали по ИКСу. Первые 15...20 км - всё отлично, всё супер: прёт ровненько во всем диапазоне, не стреляет не дымит, холостые держит исправно.... через 20 км: холостые падают до 750...800 и не регулируются (при подкручивании винтом заслонки - подскакивают сразу до 1400....1500 - промежуточные значения не поймать), а при сбросе газа (торможении двигателем) в глушаках начинается стрельба похлещще пулемётной....
 

В общем, бред.....

На что менять виражку?
ОН! И только ОН! 



S83. Собсно, тот же VS1400 но уже в стоке с "правильным" рулем и вменяемой сидухой....
Продавались до 2008-го в США и до 2009-го в Канаде....
"До того как" цены на такие аппараты были вменяемы (от 240 за 2005...2006 года в идеале).
Сейчас последних годов выпуска везут "от трех сотен"...

Отличная весчъ!
Эххх.... жаль, в свое время не успел.... 

1100, япъ, 95 г.в.

Нажимаешь "пускъ", щелчек и.... тишина...
и так - через раз.... потом - через два.... потом через 10... а потом - вообще все плохо стало...

В общем, при принудительной подаче управляющего "+12В" на втягивающее оно, практически, перестало срабатывать....
При штатном запуске, с релейно сборки (которая стоит дох..я) в качестве сигнала управления на втягивающее приходит не "+12В", а всего 9 вольт! Это нормально?
Просто корячится замена втягивающего и релейной сборки (которая стоит дох..я), а там грошей набегает О-го-го! 
Да и даже если щя заказать - приедет это добро в аккурат под закрытие сезона.... 

Вопросы:
1.Можно ли почистить контакты (пятачки) на втягивающем? Оно по контуру завальцовано... его потом можно будет собрать?
2.Как проверить корректность работы релейной сборки, которая стоит дох..я (метода из мануала не годна, как раз это место оно не проверяет).

Дык где телефон-то искать в итоге?

Еще раз
Желающие застраховаться пишут в личку, на почту, или звонят мне для оформления вашего полиса

Дык, эта.... а телефон-то хде? 
Треба на фикус осага и рассмотреть возможность страховки по каско только от угона. Ну и у друзей на начало мотосезона все позаканчивалось (ТО и осагу тоже надо).
Просьба телефон для связи в лс закинуть....