46
Технические вопросы / Re: Распредвалы 400ки
« : Ноября 10, 2016, 09:28:02 am »
Узнать бы ещё всё-таки размеры кулачков именно для 400, а так да, придётся с китайклона ставить
Осторожно! Здесь водятся Вираговоды!
Новости:
Все для вираго и про вираго!
Просмотр сообщений
В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
47
Технические вопросы / Re: Распредвалы 400ки
« : Ноября 10, 2016, 08:44:19 am »
Какая-то засада с этими распредвалами, от 535 походу не подходит, для 400 в магазинах есть только для задней головы, на ебее есть передний, но он ржавый)). Как вариант поставить от клона китайского, но у них ресурс говорят мал, чего делать то?))
Есть ещё две головы там высота кулачков 39,35-39,40 на обоих.
Есть ещё две головы там высота кулачков 39,35-39,40 на обоих.
48
Технические вопросы / Re: Распредвалы 400ки
« : Ноября 08, 2016, 03:37:57 pm »
С каталожными номерами все как-то не однозначно
У 400
26M-12171-00-00 задний
26M-12181-00-00 передний
У 535
22U-12171-01-00 задний
22U-12181-01-00 передний
Dragstar xvs400))
4TR-12171-00-00 задний
4TR-12181-00-00 передний
4TR, 22U, 26M это маркировка двигателя как я понимаю, а что означает 01 в номере для 535 не понятно
У 400
26M-12171-00-00 задний
26M-12181-00-00 передний
У 535
22U-12171-01-00 задний
22U-12181-01-00 передний
Dragstar xvs400))
4TR-12171-00-00 задний
4TR-12181-00-00 передний
4TR, 22U, 26M это маркировка двигателя как я понимаю, а что означает 01 в номере для 535 не понятно
49
Технические вопросы / Распредвалы 400ки
« : Ноября 08, 2016, 02:21:24 pm »
Всем привет!
Капиталю движок), вопрос по распредвалам.
Распредвалы у 400 и 535 точно одинаковые? по мануалу к 535 высота кулачков должна быть на впуске 39,73-39,63 на выпуске 39,77-39,67, померил высоту кулачков распреда заднего цилиндра получилось впуск 39,15 выпуск 39,25, это что такая сильная выроботка? или всё таки распреды у 400 и 535 разные?
Масло в головах всегда вроде было, задиров на кулачках нету, мерил штангенцыркулем с погрешностью 0.05мм
Капиталю движок), вопрос по распредвалам.
Распредвалы у 400 и 535 точно одинаковые? по мануалу к 535 высота кулачков должна быть на впуске 39,73-39,63 на выпуске 39,77-39,67, померил высоту кулачков распреда заднего цилиндра получилось впуск 39,15 выпуск 39,25, это что такая сильная выроботка? или всё таки распреды у 400 и 535 разные?
Масло в головах всегда вроде было, задиров на кулачках нету, мерил штангенцыркулем с погрешностью 0.05мм
50
Запчасти / Re: Карбюраторы некомплект для XV400/535 Микуни. Продам или поменяю.
« : Сентября 16, 2016, 02:54:35 pm »
Шлицы под отвёртку сильно раскарёжены? Отверстия проволокой не чистились?
51
Запчасти / Re: Карбюраторы некомплект для XV400/535 Микуни. Продам или поменяю.
« : Сентября 16, 2016, 10:04:35 am »
Интересуют главные топливные жиклеры, какая маркировка на ваших? Сильно убитые?
Фото и цену пожалуйста.
Фото и цену пожалуйста.
52
Технические статьи / Re: Всё о масле (про масляный фильтр тоже тут).
« : Сентября 13, 2016, 11:07:03 am »
Мои наблюдения по маслу. Xv400 В начале сезона залил мотюль 5100 10w40, был не большой поджор масла, за 5 тысяч съело порядка 400 грамм, на холостых был слышен не сильный глухой стук в двигателе. После 5 тысяч залил Castrol синтетику 10w50, поджора масла не было, глухой стук в двигателе усилился. Сейчас проехал 10 тысяч, залил мотюль 5100 15w50, почистил маслоочиститель сетчатый, глухой стук усилился ещё больше.
53
Технические статьи / Re: Настройка качества смеси.
« : Сентября 08, 2016, 09:05:16 am »Тема как называется?Тема которую я создал канула в лету, решил спросить здесь)
54
Технические статьи / Re: Настройка качества смеси.
« : Сентября 07, 2016, 10:17:38 pm »
Мот 400, в профиле написано. Я хотел разобраться по каким каналам проходит воздух и бенз при работе на холостом ходу. Жиклеры все прочищены, и топливные и воздушные и эмульсионка и топливный холостого хода тоже. Все прокладки и колечки поменяны, подсоса воздуха на манифольдах нет, мембраны целые. Был забит канал который под мембраной, там еще колечко резиновое ставится на входе. Прочистил, продул на выходных буду проверять.
Может кто-нибудь разъяснить по жиклерам для четырёхсотки, жиклер воздушный на картинке номер 2 должен быть 70? жиклер воздушный на картинке номер 5 под мембраной который должен быть 130? жиклер топливный холостого хода в блоке жиклеров рядом с эмульсионкой должен быть 35? С главным топливным непонятка, на форуме пишут главные топливные должны быть 115 для заднего 117.5 для переднего, по мегазипу и тому подобных магазинах главные топливные идут 105! Я так понимаю для разных годов выпуска шли разные жиклеры? У меня стоят два 115.
[вложение удалено за давностью]
Может кто-нибудь разъяснить по жиклерам для четырёхсотки, жиклер воздушный на картинке номер 2 должен быть 70? жиклер воздушный на картинке номер 5 под мембраной который должен быть 130? жиклер топливный холостого хода в блоке жиклеров рядом с эмульсионкой должен быть 35? С главным топливным непонятка, на форуме пишут главные топливные должны быть 115 для заднего 117.5 для переднего, по мегазипу и тому подобных магазинах главные топливные идут 105! Я так понимаю для разных годов выпуска шли разные жиклеры? У меня стоят два 115.
[вложение удалено за давностью]
55
Технические статьи / Re: Настройка качества смеси.
« : Сентября 05, 2016, 11:56:13 am »
Резинки и колечки все поменяны, что за флейта?
Блок жиклеров в поплавковой? прокладка и колечко новые, а вот затычки резиновые старые, но держатся более менее нормально
Блок жиклеров в поплавковой? прокладка и колечко новые, а вот затычки резиновые старые, но держатся более менее нормально
56
Технические статьи / Re: Настройка качества смеси.
« : Сентября 05, 2016, 11:46:46 am »
Всем привет! Практически нет реакции на винт качества на карбе заднего цилиндра, реакция появляется только при полностью закрученом состоянии, винт менял, ни чего не поменялось. И обясните по каким каналам бенз попадает в систему холостого хода?, с воздухом понятно а вот как туда бенз попадает не понимаю))
[вложение удалено за давностью]
[вложение удалено за давностью]
57
Группа разбора / Re: Собачки - зло
« : Августа 29, 2016, 06:41:50 pm »
Начиная с 14:15 веселуха 
https://www.youtube.com/watch?v=E4-EJufZFok&list=PLO-blrQAbHwuufjL6eCqfCZ24tbgds7V9&index=2
https://www.youtube.com/watch?v=E4-EJufZFok&list=PLO-blrQAbHwuufjL6eCqfCZ24tbgds7V9&index=2
58
Технические вопросы / Re: На сколько критичен облом натяжителя(или упокоителя) грм?
« : Августа 29, 2016, 12:01:17 pm »
Походу метку переднего нужно ловить сразу после метки заднего, в англоязычном мануале клеймера на странице 60 четвёртой главы написано прокрутить на 285 градусов и поймать метку l
В переведённом на русский тоже это написано, там идёт речь про снятие голов.
В переведённом на русский тоже это написано, там идёт речь про снятие голов.
59
Технические вопросы / Re: На сколько критичен облом натяжителя(или упокоителя) грм?
« : Августа 29, 2016, 10:31:42 am »
Что-то у меня сомнения появились по поводу двух оборотов блин, я всегда сравниваю метки вала и звезды и чего-то уже подзабыл сколько оборотов нужно делать после выставления задней головы
блин, я всегда сравниваю метки вала и звезды и чего-то уже подзабыл сколько оборотов нужно делать после выставления задней головы
60
Технические вопросы / Re: На сколько критичен облом натяжителя(или упокоителя) грм?
« : Августа 29, 2016, 10:00:54 am »
Что бы подобного не происходило нужно сравнивать метки вала и звёзд.
С вашего разрешения спрошу в этой теме, если метки вала и звезды на передней голове немного не совпадают то по какой метке лучше выставлять зазоры клапанов, метке вала? или звезды?
С вашего разрешения спрошу в этой теме, если метки вала и звезды на передней голове немного не совпадают то по какой метке лучше выставлять зазоры клапанов, метке вала? или звезды?