Мой рекорд 4 часа))(первый раз ставил),верхние патрубки нужно оставить на той же высоте на которой они и были в установленном виде ,на карб ставишь одну манифольду(нижний патрубок) и впихиваешь карб, нужно как бы давить карбом на верхние патрубки держа его на такой же высоте как и в установленном виде,потом прикручиваешь манифольду(не затягивая), толстой отверткой работаешь как рычагом с противоположной стороны(где нет нижней манифольды)и акуратно подпихиваешь вторую манифольду что бы у неё не сбилось уплотнительное кольцо в нижней части и прикручиваешь её, потом отверткой шлицевой(или чем другим) заправляешь верхние патрубки на карб(они сомнутся пока будешь карб впихивать),потом затягиваешь все винты и усе. Извиняюсь за свою грамотность))

Камрад ПьяныйЁжик заехал в гости выяснелось что нужно регулировать качество смеси, на переднем настроили а вот на заднем ни как потому что у винта регулировки качества разбит шлиц под отвертку.
Продайте кто-нибудь винтик карбы микуни.

Колпинский район посёлок понтонный

Да неопытности хоть отбовляй :)первый мот и авто никогда небыло.Значит я сам накосячил когда пытался завести его переохлажденным? ,стартер крутил сек по 5, ручку газа не трогал, подсос то открывал то закрывал.Подсос нужно на полную открывать или чуть чуть?

Привет всем Вираговодам!Влился в ваши ряды с чесоткой 92 года,обитаю в Питере. В технике ничего толком не знаю но разобратся хочется самому.
Такая вот проблемка, пробовал сначала завести мот без подсоса(по не знанию)минут за 15 посадил аккум в ноль, так и не завел (аккум полумертвый буду менять потом).На следующий день завел с подсосом прикурив с авто(дал подзарядится аккуму минут 15 от заведенной авто),мне показалось что передний цилиндр не работал ,на подсосе плавали обороты(не стабильно работал двиг) убрал подсос и двиг заработал ровно на холостых,потом начал крутить ручку, где то до половины хода ручки все нормально но если выкрутить больше то начинает хлопать в глушак и под баком хлопает то ли в карбах то ли в цилиндре переднем, дым из трубы черный валит(на холостых белый) и обороты становятся не стабильными.Решил прокатится,на первой и второй передаче все нормально было,а примерно на 50-60 кмч снова хлопает в глушак и под баком. Аккум дома зарядил,залил полный бак бензина, через пару дней сходил в гараж пытался завести снова, минут 5 просто стартер крутился потом стал чуть схватывать еще минут через 10 аккум здох .
Посоветовали посмотреть-поменять свечи(сейчас стоят а17дв),карбы относительно недавно синхронили-настраивали.