Уж МАДИшник то должен знать про зазоры и допуски!... А теперь считаем зазоры: 1.шестерня коленвала-корзина сцепления, 2. корзина сцепления-фрикционные диски, 3. диски сцепления - барабан сцепления, 4. пара шестерён какой либо передачи, 5. коническая пара в КПП, 6. коническая пара в редукторе, 7. шлицы на ступице редуктора. Умножаем всё это на радиус колеса, и получаем, что 5-7см - это совсем мало...