Миша Милохин делал...только он погиб...
А так он убирал лишнее, а кайму вроле делал так:
Измерял ход клапана. Потом ставил уже готовый поршень в шатун, из более менее подходящего клапана делал врезу (с помощью болгарки) ставил этот клапан фрезу в головку, затем ставил головку, выставлял поршень в вмт, и по месту дрелью фрезой обрабатывал поршень на длинну хода клапана. Есть статья на оппозит.ру : " поршня ВАЗ на урал" там аналогичный процесс был описан.
Пробег у мишы был под 30тыс.км и он был доволен. Говорил только , что на 409 дно с впуклостью, а на вираге с выпуклостью...