в-макс - это пример когда обида на несправедливость жизни породила на свет совершенно неповторимый продукт! американцы реально от в-макса офигели. спрос на него если посмотреть аукционы BDS стабильный и постоянный. но историю не перепишешь все равно

в макс это мотоцикл который не умеет поворачивать шутка. в макс придумал японец который был до глубины возмущен результатами какого-то заезда на дрэге году так в 80-лохматом. в-макс делался вспешке чтобы показать пиндосам что япона мать - круче и быстрее итд.
я переводил раму вираги в чертежи и когда я осмотрел в-макс на предмет его обустройства - стала ясна конструкторская мысль. в-макс - это вирага накормленная био-добавками которые качки едят на тот момент (я имею ввиду именно саму задумку) использовали то что было. например заднее колесо в-макса влезает в виражий гипоид. шлицы почти точь в точь.

когда я вирагу купил - две недели вечерами осторожненько чистил хром от морской соли и кое где от ржавчины, затем проверил электрику, компрессию, итд итп. но от одной мысли что я полезу в карбюратор ... мне и в голову не могло прийти что там может быть что то не так. это же японский мотоцикл! он же шедевр

на два листа уже раскатали. при чем тут компьютеры? четыре года мучаюсь с карбюраторами. но я в них НЕ ЛАЗИЛ!!! просто терпел все это безобразие. постоянно сушил свечи и менял каждый месяц. не снимал я карбюраторы как ты не поймешь! не один раз и не пять. надо внимательно читать сообщения. а теперь когда решил разобраться так офигел как все запущено. ради прикола посмотрите о чем пишут на форумах других мотоциклов. о цацках да о прохватах. а вираго.ру это уже почти оппозит.ру по количеству вопросов и проблем!

Цитата: "andreu5"

какая болгарка? ты сам то хоть чтото сделал своими руками? если нет то у некоторых все таки это получается. пессемизм...

Для делать руками купи Урал. Можно Вояж. Все что ты ни сделаешь будет лучше оригинала. Да и работой будешь обеспечен на годы ... Но сознательно курочить японца просто от творческого зуда, заведомо зная что вышедшее из твоих рук будет хуже того с чего начал ... Не понимаю. Кое что руками делать доводилось. Только меня ограничивает услышанное от дяди в детстве: "Что делаешь - делай хорошо".

у меня есть ирбит 57 года выпуска. м-72м так он называется правильно. вот как раз там делать ничего не надо. вещь! на ходу. с новой птс-кой. ни за что в нем ни одного болта даже не заменю. единственное - вилка стерла вкладыши. болтается. придется восстанавливать.
а насчет "если делать - то хорошо" это и мой девиз. мою вирагу ты видел наверняка. фото я сюда постил. надеюсь она не вызвала у тебя сомнений, что сделана прилично. я не считаю оригинальную Вирагу хорошим мотоциклом. по качеству и технологиям она давно уже на обочине прогресса. так что если я поменяю одну неудачную технологию (я про ее гребанные карбюраторы и замену трех комплектов свечей за сезон минимум!) на другую то ничего не изменится в худшую сторону. а вот снятие и чистка этого узла в походных условиях будет значительно менее трудна. именно в походных. на вираге я езжу далеко и совсем не по городу.
однажды после очередной заправки нашим чудо-бензином я просто встал на дороге. на сайте www.400ccm.ru есть модератор по имени Turtle. этот парень знает про вирагу все! я общался с ним по переписке и убедился что устроство карбюраторов вираги - сплошной дефект. так что есть смысл пробовать. и пожалуйста, не надо больше про зуд или что ты там писал? не думай что мне нечего делать кроме как "болгаркой махать". в свободное время мне есть чем заняться.

Кстате, из пробки можно сделать нормальный поплавок.

следующий эксперимент будет именно погружением поплавка в емкость с бензином. че то мне тоже подозрительно стало. на вид целый. дело точно в нем. потому что меняя местами поплавковую группу (иголку поплавок и ось) - карбы поменялись местами по протеканию. скорее всего он встает при всплытии как то не так. на стопорные иглы не жалуюсь потому что они очень плотно затыкают. когда дул в шланг фиг выдуешь эту иглу. как притертая.

посмотрел в жерла цилиндров. там полировкой впуска и не пахнет. обычный шершавый металл.