катушки с такими симптомами не мрут сразу две.
если память не изменяет, управляющий провод на две катушки всего один, соответственно смотреть сначала этот провод в месте соединения с катушкой (там часто собирается влага с грязью и образуется окись). Далее этот провод вызвонить до мозгов. Если провод цел, то смотреть датчик положения коленвала. Сначала два провода от мозгов до датчика, затем сам датчик.
Еще проверить, не отваливается ли плюс на мозги.
Что касается проблем с движением с постоянной скоростью, то здесь я бы смотрел скорее в сторону карбов, воздушного и топливного фильтров.