Отличия xv250 от xv125?

[alex123]

Доброго времени суток, вопрос к корифеям, по сути дурацкий,  отличия 125 вираги , от 250 , в плане двигатель по точкам крепления впихуем?, в общем продолжение затеи легализации китайской утильной копии xv250, есть задумка привезти из швабии убитую 125 за не очень дорого, растаможить и тд, правда тогда общий бюджет приближается к привезённой оттуда же 535  , но обратного пути нет, поиски рамы , тоже не оставляю, но надежды призрачны разные источники дают порой противоречивые сведения, важно мнение человека видевших их рядом вживую, сам  125 видел только на картинке

[kommissar]

картер одинаковый...

[alex123]

спасибо за инфу, буду одновременно пробивать тему по xv 125

[Yurijlevichev]

alex123, как успехи? я тут задумал чо. хочу через китай в камбоджу. но в китай не пускают мотики больше 150 кубов. вот если б на 125-ку впихнуть колено и поршневую от 250! Получится по докам она как 125-ка но переть то будет круче полюбас.  не знаю насколько это реально. на мегазипе смотрел - картера и головы у них одинаковые - даже номера порядковые совпадают. а вот колена и котлы с поршнями - разные. Тоже рою всевозможную инфу.
Да. еще у них цепи ГРМ одинаковые, а это, надо полагать, значит что высота котлов одна и та же, раз расстояние от центраколена до распредвала одинаковое. Выходит, объем может быть увеличен за счет хода поршня (рассотяние между шатунной и коренной шеями разное) и диаметра цилиндра. как-то так. отпишись, плиз, какие выводы будут.

[kommissar]

Yurijlevichev
Много лет назад читал статью в "МОТО" про Китай,писалось,что на больших мотах нельзя заезжать,а вот когда мотик на грузовике,тогда можно...
То есть путешественник на монгольской границе погрузил мотик в грузовик,пересёк границу с Китаем,выгрузил и поехал в Бей жинь (Пекин)...