Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Сообщения - Yuriy

Страницы: 1 ... 7 8 [9]
121
Технические вопросы / компрессия на 1100
« : Октября 28, 2007, 09:20:59 pm »
В общем подводя итоги:
На недавно приобретённой XV1100 замер показал 10кг/см2 на переднем и примерно 9.75ко/см2 на заднем, правда замер снимался без проверки зазора клапанов, но клапана не стучат, так что должны быть более-менее в пределах...

Можно ли сказать, сколько движку ещё работать до разборки при такой компрессии? (Блин, чесслово, понимаю насколько тупой вопрос, но удержаться не могу... ))

122
Технические вопросы / Узнать год выпуска XV1100?
« : Октября 28, 2007, 08:50:24 pm »
Плиз подскажите, как точно узнать год выпуска Virago XV1100?

По докам она 96го, но я так понял, что это во внимание принимать не стоит ))

Смотрел по сервис-мануалу Clymer, по номеру движка получается 92й.
- это достаточно "надёжный" способ проверки?

Слышал, что можно ещё на каком-то сайте определить по номеру рамы...
Не подскажет кто ссылку... ?

123
Технические вопросы / компрессия на 1100
« : Октября 27, 2007, 09:40:12 pm »
Цитата: "den all"
Цитата: "Yuriy"
Здравствуйте!


Standard - 10.75 Bars (156 psi)
Maximum - 11.78 Bars (171 psi)
Minimum - 8.8 Bars (128 psi)
Max. difference - 0.96 Bars (14 psi)

Взято из мануала. Если ты находишься в пределах, то важна разница между цилиндрами. Если она больше предела, значит надо разобрать и посомотреть...


Я в мануале вычитал, что проблема имеет место быть, если разница превышает 10%... ??

124
Технические вопросы / Правильный замер уровня масла на XV1100 + поздравьте меня!!!
« : Октября 27, 2007, 09:10:37 pm »
Всем привет!

Случилось - сегодня купил XV1100!!!
Принимаю поздравления! )))


Из первого что обнаружил - хотя по докам она 96г.в. - по номеру движка и данным сервис-мануала (Клаймер) - оказалась 92го )))

Я тут раньше тему открыл - про замер компрессии и нужные параметны оной на 1100-ках, но как увидел свою - компрессию даже мерить не стал купил сразу. Может не правильно сделал :(.  будущее покажет...

Собственно первый вопрос - уровень масла в пределах нормы (в тестовом окошке) если байк стоит на колёсах. Если он стоит на центральной подножке - всё окошко "в масле".
Как правильно замерять уровень? Мои более чем скромные познания английского позволяют заключить, что нужно:
а. поставить байк на центральную подножку
б. завесли, прогреть
в. выключить
г. замерить уровень масла в окошке (когда мот стоит на центральной подножке).
Правильно, или всё-таки нужно делать замер когда байк двумя колёсами на земле? И ещё, сколько его прогревать-то нужно... ?

З.Ы. Понимаю что много текста и вряд ли удобно читать, но эмоций через край... в следующие разы буду лаконичней ))

125
Технические вопросы / компрессия на 1100
« : Октября 25, 2007, 11:12:09 pm »
Цитата: "den all"
Цитата: "Yuriy"
Здравствуйте!


Standard - 10.75 Bars (156 psi)
Maximum - 11.78 Bars (171 psi)
Minimum - 8.8 Bars (128 psi)
Max. difference - 0.96 Bars (14 psi)

Взято из мануала. Если ты находишься в пределах, то важна разница между цилиндрами. Если она больше предела, значит надо разобрать и посомотреть, скорее всего клапана притереть. А дальше двигун поедет как новый. Нет в них ничего смертельного чтобы могло невосстановимо погибнуть. Разве что картер раздолбить об камень...


Что-то мне не верится, что две 1100ки с компрессией скажем у одной 11, а у другой - 10 будут в одинаковом состоянии...
Ты наверное предпочёл бы ту, что с компрессией 11? ;)

126
Технические вопросы / компрессия на 1100
« : Октября 24, 2007, 11:33:50 pm »
Цитата: "Master"
блин тада вот так ,зачем сливать бензин чтобы померить компресию?

Я же говорил - ссылка в первых сообщениях:
http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

Там пишется, что бензин смывает масло и от этого замер компрессии получается заниженым...

127
Технические вопросы / компрессия на 1100
« : Октября 24, 2007, 10:24:14 pm »
Всем спасибо за ответы!

И ещё вопрос - в статье (ссылка в первых сообщениях) говорится что компрессию лучше мерять без подачи бензина.
Где в 1100 с карбов сливается бензин?
Как лучше перекрыть подачу топлива в карбы (может есть какие-то ньюансы)?

128
Технические вопросы / компрессия на 1100
« : Октября 23, 2007, 01:40:18 am »
Bars - это кг/см3?

129
Технические вопросы / компрессия на 1100
« : Октября 22, 2007, 10:37:21 pm »
а какой расход масла?

И ещё вопрос - 11 чего?
Я вот в инструкции к компрессометру смотрю, что давление в 11.6 кг/см3 (или 1,16МПа) - в чём собственно и меряет компрессометр +/- 1.0 кг/см3 - это степень сжатия равная 9,3
Или я понимаю что-то не так?

Прошу плиз в ответах говорить - в чём измерялась компрессия...

130
Технические вопросы / компрессия на 1100
« : Октября 22, 2007, 10:14:18 pm »
Здравствуйте!

Какой должна быть компрессия на 1100й вираге, чтобы сказать, что состояние двигателя очень хорошее?
Какое значение допустимо, в смысле что движок будет ещё жить долго и счастливо...
Какой расход масла на 1000 км должен быть, чтобы можно было сказать, что движок будетжить долго и счастливо...
И последний вопрос - разброс в показаниях компрессии не должен превышать 1 атмосферы - значит ли это, что если будет разброс в 1 атм, то с движком всё в порядке? Если нет - то какой разброс допустим, чтобы сказать, что движок будет ещё жить долго и счастливо... ???

Если вопросы уже обсуждались - не пинайте, я не нашёл.

З.Ы. со статьёй http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm знаком...
З.З.Ы. фраза "движок будет жить долго и счастливо" конечно условна, я понимаю что это не гарантия... ))

131
Мотоцикл / Критерии выбора.
« : Июля 16, 2007, 07:26:49 am »
Ок! А что насчёт ресурса?

132
Мотоцикл / Критерии выбора.
« : Июля 14, 2007, 09:15:16 pm »
Цитата: "Master"
шутка? :shock:

Ну, мало ли... )))

133
Мотоцикл / Критерии выбора.
« : Июля 14, 2007, 08:48:45 pm »
Цитата: "Степан"
на воздушных двигах тепловые зазоры изначально заложены такие что не прихватит (я про японские движки :D ) а вот если у тебя внезапно термостат клинанёт на водянке это производителелем не учитывается, по этому водянок перегретых видел много, а воздушника не одного...


Ух ты! не знал! Действительно плюс получается ))Кстати, водянки японцы были?
И ещё: кто скажет какой ресурс у 1100? (я понимаю, что зависит от того, как гонять. Скажем, при эксплуатации без частых экстримов и своевременном обслуживании)?

134
Мотоцикл / Критерии выбора.
« : Июля 14, 2007, 08:42:48 pm »
Цитата: "meu8323"

Из минусов.
2. Оттсутствие места для крепления барахла (сам мотоцикл маленький) Но это с лихвой компенсируется маленьким весом.


Всё делается, я на свой (клон XV250) умудрился кофры общим объёмом 70л. поставить )))

Цитата: "meu8323"

6. Свет слабоват для ночных поездок.


Тоже не проблема, лампу замени на какую хош и всё ))

135
Мотоцикл / Критерии выбора.
« : Июля 04, 2007, 06:46:21 pm »
Цитата: "Степан"

А в чем минус водянки ?

Цитировать
А не нравится мне когда тосол в масло уходит или газы в тосоле...да и лишний вес и дополнительные агрегаты как то - радиатор, помпа, шланги, датчики, вентилятор ну не нужно это всё на чоппере! не нагружатся на 1100 мотор так чтоб не справлялся воздух!

А долговечность?
Ведь мне кажется (кажется - ибо не разбираюсь))), что у водянки всегда стабильный температурный режим, а воздушка без перегревов (пусть и кратковременных) - никак, и в принципе ресурса у воздушки должно быть значительно меньше чем у водянки (при одинаковой кубатуре)...

Страницы: 1 ... 7 8 [9]