Цитата: "komisar"

Спидометр похож на мой.

 кетайскей небось тоже , на самом деле в-твины уже приелись шо пиздец ,а этот апарат свежо так выглядит, просто глоток свежего воздуха в мире ебаных вешек! (это я говнеца немного кинул для развития темы :wink: )

TRIUMPH ROCKET III











Модель:   Triumph Rocket III
Год:   2008
Тип:   Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем:   2294см3
Тип:   In-line three
Тактов:   4
Мощность:   140.00 л.с. (102.2 кВт)) @ 6000 об./мин.
Компрессия:   8.7:1
Диаметр х Ход поршня:   101.6 x 94.3 мм (4.0 x 3.7 дюймов)
Крутящий момент:   147.00 Нм (15.0 kgf-m / 108.4 ft.lbs) @ 2500 об./мин.
Топливная система:   Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection
Диаметр х Ход поршня:   101.6 x 94.3 мм (4.0 x 3.7 дюймов)
Контроль топлива:   DOHC
Зажигание:   Digital - inductive type - via electronic engine management system
Охлаждение:   Жидкостное
Коробка передач:   5 скорости
Привод:   Кардан (cardan)
Сцепление:   Wet. multi-plate
Размеры
Вес:   319.3 кг
Высота:   1166 мм
Длина:   2499 мм
Ширина:   970 мм
Высота по седлу:   739 мм
Ходовая
Колесная база:   1694 мм
Рама:   Tubular steel. twin spine
Угол наклона вилки:   32.0°
Передний амортизатор:   43mm upside down forks
Задний амортизатор:   Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Цвета:   Claret. Phantom Black
Скорость и ускорение
Мощность/Вес:   0.4384 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака:   23.84 л.
Передняя покрышка:   150/80-R17
Задняя покрышка:   240/50-R16
Передний тормоз:   Double disc
Диаметр переднего тормоза:   320 мм
Задний тормоз:   Single disc
Диаметр заднего тормоза:   316 мм

Дрю дорогой?
тю... чет я отстал от ценообразования... а че дешевле то (из нормальных)

С первого захода отобрал ТАКИЕ

Цитата: "DenЫЧ"

 Хер знает, мне и атласа за глаза и за ухи хватает в дороге...

забыл добавить "за пазухой у Митяича"
Особо вспоминается попытки найти себя под Днепропетровском

Да, кстати, вот наглядный пример недостатка бумажной карты от электронной-гпс - быстрое безошибочное позиционирование. Вот оно то и надо на самом деле: когда надо определить точку местоположения на карте.

Дрю
у меня Виста СХ...
из плюсов: универсальность

eTrex Vista CX? дорогой сабака
но хороший по всему, как помне

Братва, у кого есть практический отзыв по использованию черепахи от "синего сала" (sinisalo):

?

Взял такую. Кому интересно, могу ответить на детальные вопросы.

блокировал, получалось:)

а на ЗИД-200 с дисковой механикой на переднее колесо вставал. правда, с перепугу, но тем не менее...

да не о твоих и моих персональных умениях речь. А о том, возможно ли это сделать на литровой вираге вообще. Если да, то тогда тормозную система довести до такого состояния, чтобы можно было контролировать блокировку. Но не так, как на практике у многих выходит -  в аварийной ситуации с перепугу херачишь со всей дури на тормоз, затем через мгновение уже на жопе едешь. Либо противоположная ситуация - недожимаешь на тормоз, боясь блокировки, вследствие чего не успеваешь оттормозиться.
Вообще для себя решил обязательно тренироваться с новым сезоном в экстренном торможении.

Глюкъ да ты барабанные с механическим приводом тормоза поставь вот это будет по чоперному! а лучше вобще без переднего это совсем тру!

P.S. супорта и ГТЦ на литровых и даже меньших спортах и в стоке очень   нехуевы!

натуре тру - энжин-тормоза

Счастья, удачи! Всех благ!
 :beer: