Привет,  а привод спидометра не завалялся случаем ?

Уже давно продан.

насколько реально вотнкнуть заднее крыло на 400?

При должной прямоте рук, возможно все!

Крышка левая только? Переслать сможешь, если что?

Подседельная?
Да только одна.
Пересыл за ваш счет хоть на марс при 100 процентной предоплате.

Мотоцикл уходит моему товарищу за 110 тысяч.
Всем спасибо, тему можно закрывать.
Придется себе собрать еще одного урала. Вернусь в строй оппозитчиков.

очень быстрая и опасная техника, там как раз те самые карбы которые дают пизды как я понимаю

Для тех у кого башки нет, и мопед техника опасная.
Если его больше 6000 тысяч не крутить, то он просто как большеобьемный чоппер едет.
А если охото ввалить не по детски, просто перешагни 6 тысяч, и получишь энергичный пинок сзади.

Вследствии острой финансовой недостаточности, продаю свой велосипед.
1997 года выпуска.ПОЛНОСИЛ.
Пробег  39 т. км.
Я второй хозяин в России.
140 кобыл, в ПТС 97л.с.
На мотоцикле сделана аэрография.
Брался задушенным,в процессе эксплуатации был раздушен.( Сняты ограничители в Карбах, спидометре, глушаках, и установлен V-BOOST)
Все жужит,моргает,работает.
Дополнительно установлены: Розетка USB на два гнезда, теплые ручки руля, ветровик, аварийка, дуги из нержавейки, маршрутный компьютер.
Обгонка сделана, регулятор напряжения заменен на CBR954, АКБ 20 А.Ч.
Недавно заменены передние колодки, сальники в вилке, сделано сцепление.


Спец цена до воскресенья 140 тысяч.

Телефон 7-911-157-45-20
Секта  vk.com/kirill_balobanov

http://virago.ru/f/index.php?topic=2054.0
А ещё мастер вроде ставил от R1 рр. Даже статья была вроде, ща не могу найти...

Вообще, почти от любого мотака можно внедрить регулятор,хоть он китайского 150 кубового мопеда.
Если гена у него трехфазный как у нас,и большинства популярных мотаков.
Только надо выбирать с тех мотаков где много энергопотребителей, иначе погорит нахер,что в основном с китаерегуляторами и бывает.

Из личного опыта, можно подключить от хонды 954,919, как писали выше с эрки (я не пробовал),от Джиксера можно воткнуть, только для него разьем надо найти подходящий.
По идее если на регуляторе от 4-х до 7-ми проводов,и он от генератора работающего по той-же схеме что и у нас,приколхозить можно почти любой.

У меня на кувалде когда регулятор сгорел ( регулятор такой-же как ни вираге), я тоже купил китаерегулятор.
Отработал он меньше дня.
Стал давать перезаряд, около 18-20 вольт.
Что-бы не убить акум, решил так не катать.
На авито купил Б.У. от CBR 954 за 1500 рупий.
Такой,



Сделал под него пластину крепления сбоку, перед амортизатором, проблема решилась раз и навсегда.
Стабильный заряд на холостых 13.6 вольта,начиная с 1500 оборотов 14-14.2.
С полной нагрузкой меньше 13,5 не опускается.
У меня ручки с подогревом,фара,двух амперная зарядка на телефон и регистратор, плюс еще вентилятор на радиаторе.
Второй сезон с ней катаю, около 25 тысяч кэмэ накатал, полет нормальный.
Собственно господа рекомендую!
Штатное реле вечный головняк вираго и кувалдоводов,так зачем менять говно на говно, или еще на более худший китай?
Поставил то которое заведомо мощнее и забыли об этом!
На моторазборках их как грязи таких реле!