Продолжая тему:
Только создал тему, и в ней написал "Неясно, что дальше чинить? или просто подождать, что "вылетит" и уже тогда?" и НА ТЕБЕ! как по заказу. Отключился передний цилиндр, кое-как заводилось, повышаешь обороты - начинает просыпаться, пару-тройку вспышек выдает - и тухнет, а иногда стреляет вслед. Ну я то уже форумов начитался, сначала проверил свечи - питание на них идет исправно, а вот нагар черный, богатая смесь, надо смотреть карбюратор, мало ли что в нем, всё таки годов Виражке много, от работы кони дохнут. Загуглил форум, распечатал "мануал для тугих", с картинками, и поехал в гараж. Залез в карбюратор и батюшки мои...
![](http://cs606318.vk.me/v606318723/5eba/jB7c-0vuQcg.jpg)
![](http://cs606318.vk.me/v606318723/5eb1/SEfbThhc-N0.jpg)
Всё внутри в гОвнах и ржавчине, резинкам 3.14зда, ващпе пополам, не удивительно, что цилиндр уснул. Я восемь часов в гараже просидел, отчищая карб от какашулек, но вроде бы отмыл.
Как называются эти резинки в поплавковой камере, как их искать-заказывать? Топливный фильтр был полностью забит, и при активном стряхивание трусил песком. Фильтр на замену есть, это не сложно. Шланги родные вымою, а от насоса к карбам - сменю на отечественный подходящий, но новый. Теперь
дело за баком, не понял как его снять и что откручивать?, если кто помнит, в какой ветке форума обсуждалось развернуто - бросьте ссылку, поиск по сайту мне не помог.
Нужно ли дополнительно как-то промывать сам насос?, он явно ниже карбов, говнеца и ему досталось 100пудов.
Дальше: в карбюраторах разные эээ.. короче я не знаю, как они правильно называются, но на фото они есть и видна разница невооруженным взглядом. Что за чехарда? Может быть это такая хитрость военная, типа разные по виду, но взаимозаменяемы? Подскажите, как правильно называется, партнамбер и нужно ли менять на идентичные (единообразные)?
![](http://cs606318.vk.me/v606318723/5e9f/CzXu2g7oIbk.jpg)
и последний вопрос - по латексу
![Усмешка ;D](https://virago.ru/f/Smileys/default/grin.gif)
мембрана одна чуть чуть дырявенькая, если клеить - то чем и как? если не клеить - то будет ли мот ехать и как долго продержится?? Патрубки впускные, у одного колечко уплотнительное цело, у второго - разорвано и замазано герметиком. Замазать герметиком и не париться или есть простая дешевая замена?
![](http://cs606318.vk.me/v606318723/5e72/Az_ykzNwvuw.jpg)
![](http://cs606318.vk.me/v606318723/5e57/4qdEq0srn7Y.jpg)
всем, кто даст ответ на заданные вопросы или хотя бы матом не обложит - плюсик в карму и развернутый ответ по поводу "потереть базу" и "там есть я".