Как то очень давно, когда о жигулях многие мечтали , мне попалась лампа с таким дефектом. Тоже загоралась, и спустя некоторое непродолжительное время горел пред. Но у меня было проще. Началось сразу после установки дефектной лампы. Ну и закончилостсь с её заменой. Вы же лампу не меняли..., но вдруг?

Ещё в 2020 году, в ответ на мой вопрос про самовыключение поворотников, уважаемый kommissar выложил эл. схему.
К счастью, я её тогда сразу сохранил на комп, потому что со временем, картинка на форуме перестала грузиться.
Выкладываю её ещё раз, чтобы была.



С тех пор, при возникновении необходимости, я пользовался этой схемой, и, как оказалось, не замечал некоторых нюансов.
В прошедшие выходные, пока искал причину, по которой периодически стал выгорать предохранитель на свет, я обнаружил, что в этой части (свет) схема сильно отличается от того, что на самом деле у меня на моте. Но это и не мудрено, т.к. схема kommissar на 1989 модельный год для US, а у меня Виражка 1994 года из Германии.

Покопался в сети и нашёл схему для Франции и Германии



Эта схема оказалась очень похожа на то ,что у меня в натуре, за исключением отсутствия у меня лампочки на приборке и датчика аварийного остатка топлива.

Пока искал КЗ, понял, что не очень удобно пользоваться чёрно-белой схемой. Поэтому, за несколько дней, делая перерывы и отвлекаясь от основной работы, раскрасил её.
Выкладываю, что получилось. Пользуйтесь, кому надо.



Ниже ссылка на скачивание файла в формате .psd. Его можно открыть в PhotoShop. Там все цвета проводов разложены по отдельным слоям. Их, для удобства, можно включать/выключать по отдельности.

https://disk.yandex.ru/i/Jm9HGI0v-8hd_w

P.S.: КЗ, к сожалению, пока так и не обнаружил. В следующие выходные продолжу поиски.

Подскажите размеры колец для поршней xv535. Нашел в интернетах инфу диаметр 85mm, 1mm, 0.5mm, и стандартное поршневое кольцо. Так вот диаметр кольца действительно 85? И какой диаметр у "стандартного кольца"?

В начале всех времён (летом 2001 года) у нас в Донецке открылся первый мотомагазин, который по факту был просто комиссионкой тематической. Зашёл посмотреть из любопытства, и пропал: прямо у входа стояла красавица XV1100 в красно-чёрном окрасе. Это была любовь с первого взгляда. Но тогда 8 килобаксов были для меня космической суммой, собрать которую было нереально. Но я теперь точно знал, какой мотоцикл у меня будет. 

Многое мешало - неурядицы в личной жизни, более срочные потребности, потом война за окном, не до хотелок стало, но мечтать не переставал (именно в этот период и зарегистрировался наконец на virago.ru - уже больше 8 лет здесь, хотя анонимом и раньше форум читал).

Наконец, весной 2021 года дал себе пинок в сторону мотошколы, негоже без категории быть, и начал шерстить Авито на предмет объекта вожделения. Таковой нашёлся очень быстро, но я решил не торопиться и сначала сдать экзамен, решив, что если мот "мой", то дождётся. )))  Закинул в избранное объявление, сдал экзамен, сел на поезд и поехал за Виражкой в Пензу.

И тут Вселенная начала подавать сигналы, что выбор сделан был верный. Пока я катался полчаса на парковке у ТЦ, хозяйка мотоцикла нашла мне фуру из Пензы прямо в Брянск, почти до самого порога.  Причём водитель собирался выезжать в тот день рано утром, но накануне у него накрылась дома стиралка, и он был вынужден задержаться дома для покупки новой.  Закинули мот в фуру, и поехали. Уже в Брянске меня встречали крепкие и рослые программисты - два отдела коллег почти в полном составе, помогли мне снять мот на землю и проводили до дома, чтобы я не навернулся по дороге. 

Вот так я стал владельцем своей Ведьмочки.  Пришлось приложить руки, не без этого, но с каждым днём мот радует всё больше, и хлопот не доставляет. Захотелось вдруг прошвырнуться тысячекилометровым путешествием выходного дня? Не вопрос, заправился и поехал, наслаждаясь процессом (правда, лезут в голову на дальняке мысли, как бы сюда шестую передачу прикрутить, или заднюю передаточную пару от V-Max, стал бы мот просто идеальным). 3,5 сезона позади, без малого 30К пробега - приключение продолжается!

Забавляют вопросы, не думаю ли взять что-то другое? Зачем, отвечаю, если свой мотоцикл я уже нашёл? 

Вирагосообществу - моё почтение, жаль только,что вживую очень редко получается приехать. Атаману - отдельный респект за терпение и ответы на глупые вопросы.

Даже не думал, если честно, просто ответил на вопросы: «Закралась мысля переделать на китайские запчасти» и « В основ мне нужно знать какой комутатор и катушки использовать». По первой ссылке китайские катушки, по второй китайский коммутатор.