Несмотря на образование ,в 90е поработал таксистом,грузчиком,дальнобоем,начальником АЗС,директором ООО по нефтепродуктам ,а после этого пожарным и водителем пож.машины.Все это время откладывал деньги на свое дело и искал нишу.Последние 17 лет работаю на себя ,так как даже получая хороший оклад , сложно содержать семью.В то время лет наверное было как тебе сейчас,но верил ,что все будет хорошо,чего и тебе желаю.Все зависит только от тебя.

Довелось поработать на Комацу- Ниссан с двс Камминс  водяного охлаждения,рядная шестерка с сухим картером ,рядом работала бригада на Магирусах с воздушным охлаждением,8 и 10 цилиндровые.Ресурс у обоих огромный,есть свои плюсы и минусы у обеих конструкций.Линейку двигателей КХД,какие устанавливались на Магирусах,от 4 до 10 цилиндров   собирались выпускать в Кустанае,но с развалом Союза все накрылось медным тазом.

За сезон три таких сгорело .Пропустил несколько фестов ,так-как страна огромная ждал доставку по 2-3 недели.Обратил внимание, что кирдык приходит во время жаркой погоды,поэтому закрепил реле на радиатор реле от автобуса ДЭУ .Ну и реле от какого-то мота с проводкой от своего старого реле вожу в кофре.Фобия у меня похоже.Поэтому думаю заказать подороже,но качественное.Байк брался для дальняка,не хочется встать посреди дороги.Подскажите какое надежнее,интересная инфа от Ин Райна.

Нашего полку прибыло и это есть хорошо.

У меня так батон висел, в местах соприкосновения с пером получился эффект "переполировки", на ощупь не ощущается а глаз видит.

Специально в гараж сгонял,эффект присутствует.Перекину на багажник ,так как задний кофр оказался слишком тяжелым,чуть по дороге вместе с поворотниками не потерял.

Деды, не ссорьтесь!Хорошо святой отец,но он первый начал.

На что променял. Моложе,опорнодвигательный аппарат круче ,сиськи больше.Дежавю у мну.

[вложение удалено за давностью]

С Дальнего Востока прими поздравления тезка.