Наконец настал знаменательный момент, всё было поставленно и замененно, только про бензин совсем забыла. Когда заводила после 6-тимесячного простоя отработав старый бензин из резерва, мотоцикл заглох, залив новый бензин попыталась вновь завести Вирагу, двигатель начал издавать доселе незнакомые звуки с перебоями и посторонними ударами, которых раньше не было, после осмотра, заметила что работает только передний цилидр. Сняла новые свечи, они оказались залиты бензином, прочистив и прокалив повторила ритуал, те же самые результаты. Залезла в поплавковую камеру обоих карбов, кроме небольшого осадка ржавчины всё было в целости и сохранности...очень нужна помощь, сама человек в этом новенький и всё постигается постепенно и методом тыка.

При разборке руля возникли пару вопросов, изначально руль был прямой, сейчас переставляется на рогатый, что-то среднее между вояжовским и прямым, на новом нет шлицов для креплений траверс, пока пришли в голову два решения проблемы, либо каким-то способом (его надо ещё придумать) сделать эти рубцы, либо поставить уплотняющие прокладки из тонкой резины, тогда обе половинки одного крепления плотно сойдутся друг с другом, чего сейчас нет (при затягивании болтов остаются просветы). Может кто посоветует другой выход из положения. И второй вопрос, когда отсоединяла левый переключатель руля, выпал  находящийся под резиновым колпаком какой-то крепёж с проводами, как я понимаю связанными с мозгами Ведьмы. Держался он на одном энтузиазме, каково его значение в системе и какое он имеет отношение к сцеплению? Как я понимаю он давно уже у меня не функционировал..