Уже писал в своем сообщении, но повторюсь: несколько дней назад от этих ребят получил дугу на 400-ю ведьму. Качество отличное, сварка замечательная. Выдержали обещанные сроки. И самое главное в наше время - не кидалово! В комплекте крепеж и визитка, все обмотано пленкой, чтобы не царапалось при перевозке. Ребята приятные и вежливые, рад буду с ними еще пересечься. Т.к. мотоцикл только приобрел, то к середине лета точно решу, что мне хочется: задние дуги, или все-таки багажник под сумки для туризма. Делать буду у них же. Всех с наступающим Новым Годом и чтобы без падений!

Да, забыл сообщить всем, что нашел решение по удлинению крыла тут: https://vk.com/club120308141
Ребята в Москве, передал им крыло, т.к. с Вираго к ним никто не обращался.  Заказал "брызговик" подлиннее (чтобы я мог подрезать по месту), и на переднюю часть крыла удлинитель.
Это значит, что у ребят теперь есть формы для нашего крыла и можно спокойно заказывать!!!
Сегодня звонили, что сделали. Пока жду, когда друг заберет и приедет ко мне. Как получу - выложу фото.

Народ! Я заказал тут https://vk.com/motodugispb, сделали дней за 10, качество офигенное, не кидалово. Всем хорошей дороги.

Не всю ветку прочитал, возможно уже было. Просто когда-то много читал про конструкции паровозов и послевоенные паровозы поразили своими характеристиками и совершенством конструкции. Если бы использовались современные материалы и методы расчетов, то паровики могли бы уверенно использоваться и на железных дорогах, и на катерах и сейчас. Но они требуют свою инфраструктуру по снабжению и водоподготовке. Конечно проще залить бензин. Паровик если делать, то под задачу, когда нужен огромный крутящий момент при минимальных оборотах. В журнале "Катера и яхты" примерно в 1983году была небольшая статья, что океанскую гонку выиграл гоночный катер именно с паровым двигателем. Именно на катерах моторы работают на оборотах максимального крутящего момента. Боюсь, что время упущено, т.к. нужны иные смазки, иной подбор материалов и самое главное давно похоронены инженеры, которые разрабатывали совершенно офигенные котлы и технологи, знавшие как их собирать/ремонтировать/эксплуатировать. Паровики могли бы прекрасно применяться на тракторах, катерах, генераторах, конечно паровозах... Была идея попробовать рассчитать и собрать, но отказался именно на этапе размышления "как сделать эффективный котел". Мне это не по зубам.