Вобщем, завелся. Воздушный фильтр проверил. Чистый и при попытке завестись без него лучше не стало. После очередной итерации обратил внимание, что на свечах бензин. Слил по новой с карбов бензин, поменял свечи на новые, капнул бензин в котлы - завелась. Минуты за три прочихалась, дальше нормально. Так что, похоже, что-то было в карбюраторах, после выходных поеду в сервис чистить.

До кучи вопрос: а нет ли у кого из питерских убитых карбов от 400-ки на предмет разобрать-посмотреть? А то опыта мало, сразу в свои лезть боюсь. А еще лучше мастер-класс по разборке-чистке. Ну и пиво с меня, естественно.

Скачай клаймеровский перевод нашего комрада father igni
 вот по этой ссылке http://albatross.name/files/moto/Clymer6RU535.pdf

Рисунок 50 и текстовка к нему на стр. 11-12.

По любому, father igni в данном случае и всем комрадам, участвующим в переводе в целом, респект и уважуха.

Скачал, спасибо. Результат: после внутригоршковой инъекции бензина схватило сразу, секунды 2-3 попердело с черным дымом, после чего опять не схватывает. При попытке посмотреть уровень в поплавковой камере уровень низкий (ниже метки на карбе), хотя после слива бензина при включении бензонасос снова качает. Завтра буду воздухан смотреть, что еще может быть не знаю. Карбы снимать-чистить?

Отцу зажигателю за перевод респект  :beer:  :respect:

Madrider

Брызнуть конечно не помешает, но все же, думаю стоит проверить уровень бензина в поплавковой камере.
Сказок не бывает, коли его после подсоса нет на свечах, то есть ли он вообще в карбах?

Как его (уровень) проще всего проверить в бытовых условиях? Из карбов после выкручивания сливного болта выливалось на глаз вполне так нормальное количество бензина.

Инъекция бенза в горшки. Из Шприца по кубу на котел!

это да, шприц с утра уже купил но в чем суть проблемы-то?

Из более-менее традиционных мест - дворцовая площадь и около прибалтийской. Это в сезон, естественно. А где пива сейчас попить - мест много.

И помни - есть только ДВЕ причины не заводиться = нечему гореть или нечем поджечь!!!!  :old:

Тут я уже определился - свечи сухие, так что гореть нечему. Если я снял резиновые заглушки с штуцеров (или как там оно), через которые карбы синхронизируются - оттуда должен был слиться имеющийся в карбах бензин?

Если в карбах бензина нет, бензонасос при включении зажигания не щелкает, напряжение на нем есть - однозначно умер бензонасос?

400-ка, постояв пару недель в гараже, напрочь отказалась заводиться. Искра есть, бензин есть, свечи сухие обе.  Расскажите чайнику, какова дальнейшая последовательность диагностики? Резиновые заглушки с карбов, через которые они синхронизируются, я снимал, бензин не тек. Но вроде как в какой-то теме говорили, что и не должен. Как понять, поступает ли бензин в карбы и работает ли бензонасос? Желательно поподробней, для совсем чайника.