перья неродные типа.. 900 евро судя по чекам....
http://foto.mail.ru/bk/gob/virago/16.html    вот  крупная фотка...)))

http://foto.mail.ru/bk/gob/virago/1.html  это что бы видно было что сделано...   основное это конечно вилка... и при желании я могу поставить назад родную.. ничего не переварено..  аэрография.. заднее крыло  неродное тоже...   смотрится очень неплохо..)))  ну и выхлоп  тоже неродной.. очень  неплохо звучит.. подножка невидна.. прикольное литьё..

Начнём с симтомов что у меня были... вирага 93 года, 535.. тюнингованная в германии фирмой АМЕ...   приехала из германии и сразу  выявился косяк.. на второй и выше скоростях с выжетым сцеплением  едва едва можно было протолкнуть.. регулировка  сцепления ничего недавала.  второй косяк на ходу при сбросе газа и выжимки сцепления моц бессовестно глох.
 Позадовав на форуме вопросы   и выяснив что  надо начать всётаки с карьов.. потому как они  богатят как бы...   методом научного тыка понял что заливает  задний котёл.. потому как свечи менял там по 4 раза в месяц.. плюнул снял карбы... разобрал почистил, и тут о.... а болты качества то .. тю тю.. некрутятся и всё тут...  потому как сточено всё за бодлицо.. ну то куда отвёртку пихать.. помудохался я так малость .. понял что ой... фиг вам...  пошёл с горя купил свечи трёх контактные с платиновым якобы напылением... поставил всё сие.. и о чудо!!!  он перестал  клохнуть после перегазовки... .. осталось только сцепление.. как в процессе выяснилось оно ещё и нещадно гремело при вклученной скорости... пропадал гром при выжатом сцеплении..  покорябов голову решил вскрыть боковую крышку... завожу на последок.. тут тресь.. такой металический счелчёк со стороны  куда тросик сцепления подходит...  .. посмотрел на это дело...   проверяю.. мля... сцепление  заработало как надо... ( что такое? видно всётаки  направляющая или какая стала на место)..   возрадовался я.. но тут  оказалось что диски заколбасило теперь не подетски.. такой грохот!! я аж испугался... сцепление выжал.. всё .. тишина.. отпустил.. грохот..  делать нечего.. завалил набок снял крышку.. смотрю а при выжатом сцеплении они подымаются неровнамерно.. диски тобишь..  махнул пружинки местами.. неровные они.. надо по хорошему менять все.. но выровнял..  и смотрю посередине какойто  болтик с гайкой контровочной.. цап его.. а он в болтается как сопля там.. открутил.. поджал что бы туго  держался..  собрал всё.. и о чудо!!.. мля..   да.. шум малость есть...  но он просто не в каком сравнении с тем что был... я бы его и неуслышал если неприслушивался..  ..
 Резюме, или то что получилось..
 заводится  теперь и с подсосом( небыло такого)  в тёплую погоду  даже без оного и неприказаясь к газу.. устойчиво, чисто..  само сабой синхронизировал  это дело... но теперь ненарадуюсь... вот так то.. :lol:

вставлю свои пять ню.... была такая же бяка... стрелял на средних в основном.. после прогрева  даже переставал временами...  вылечил синхронизацией....  перестало стрелять... хотя задний  льёт конечно сильно... но пока недобрался до него.... так что электрика на выстрелы ни ни.... только синхронизация помогла... стрелял кстати задний.. передний  работает как часики.. даже с подсоса заводится как положено... а вод задний... буду воевать на выходные...

Рассматриваю покупку вираги 87 года 535 ая ... в мануале сказано что ёмкость бака 8 литров... вопрос .. это с резервом или  ещё 2 литра плюс резерва?