какие требования у сайта к фоткам, такие и фотки...

Цитата: Chugera от Октября 02, 2013, 10:34:48 am

мдяаа... тут есть над чем головушку поломать, ибо вес мотака был решающим фактором при выборе оного. Шадика например, 750,  я даже с подножки не выставила в вертикаль... не то, что в гараж закатить. Вот и задумалась...

Дело не в тебе и силе...Дело в технике-это решающий фактор...Посмотри,как девченки поднимают мотики весом 300-400 кг...Посмотри,они не качки...Их просто научили.Я тоже пытался поставить Вентуру на централку и с первого раза не получилось,потом пробывал поднимать её лежащую на боку...Сейчас мне пофигу,как она лежит или стоит...Не напрягаюсь...Хренак,и "в стойле"...

http://www.youtube.com/watch?v=EDiMCMtSIOI   погляди,сдесь много всяких видяшек,про поднимание тяжестей типа Голда или Харлей...

Я смотрела эти видео неоднократно. Дело в том, что я езжу не по ровному. На ровном месте поднять - не вопрос, действительно. А вот если я в свои ебеня заеду, там где кусты и буераки, и там завалюсь - вот тут меня гринздец и накроет...

мдяаа... тут есть над чем головушку поломать, ибо вес мотака был решающим фактором при выборе оного. Шадика например, 750,  я даже с подножки не выставила в вертикаль... не то, что в гараж закатить. Вот и задумалась...

По холоду греется дольше, это и ежу понятно,
 В крайний раз ехёл. так прогрелся, потом ещё км 2 ехал потихоньку, а потом ещё км 12 чуть быстрее , и только приехав в город мот более менее стал адекватно ехать, а там кочки да знаки 40. Зато обратно ЗБС =)

Потихоньку - это как? Ну если в километрах-в-час. Получается, надо сначала километров двадцать-в-час поползти сначала, потом сорок, и только через пол-часика можно восемьдесят у нее просить. Так, что ли? Делитесь опытом, я первую осень переживаю еще, не в курсе вообще.

Амурчане отакэ 
 Промерять компрессию, выставить зазоры клапанов, отстроить карб.  проинспектировать фильтр воздушный. поставить свечи какие нужно по книжке или аналоги.
Ещё мануал качнуть если найдётся.

а исчо вопрос у меня крутится в голове - какого фига, если у нее трабл с компрессией, зазорами и проч., она по холоду едет плохо, а по теплу - хорошо? Проблемы с карбом должны быть всё время, независимо от внешних факторов, так же?

Амурчане отакэ 
 Промерять компрессию, выставить зазоры клапанов, отстроить карб.  проинспектировать фильтр воздушный. поставить свечи какие нужно по книжке или аналоги.
Ещё мануал качнуть если найдётся.

вот с мануалом ваще пичалька. Убилась искать - всяких тьма, но на мелкую мою нетути...  А в остальных священнодействиях - только воздухан еще не трогала... Остальное смотрел рукодельник.

Доброго времени суток, господа!
Перечитала много, не нашла про мелкую виражинку. У меня 250-ка.
Дело вот в чем:
1. Скорость вообще больше 110 не видела (и то только по прямой, ветер в спину, с небольшой горочки), это в хорошую погоду, при том, что на спидометре 140 максималочка. Хочется же километров 120 чтобы бежала, чтоы хоть фуры обгонять можно было и не глотать за ними пыль...
2. А вот давеча... Всё лето ездила на 95-ом. А тут сказали, что по мануалу положено 92-ой лить. И вот перед поездкой в областной центр в выходные : свечи поставила новые, денсовские, бензин залила 92-ой, хороший (заправляемся в одном и том же месте, проверенном), ан вот давеча выехала я по утру, градусов пять на улице было, проехала километров 40, свечи черные стали и заглохла она. Постояла, в холостую поработала, свечи поменяла и поехала дальше. Ехала, но километров 60 максимум скорость выдавала.  Подзаправилась уже 95-ым, раз, думаю, не нравится ей мож бензин... так вот всё равно капризничает она. А уже на следующий день ехала обратно в полдень, так всю дорогу без нареканий, соточку выдавала все 160 км.
Что же такое со мной, господа вираговоды? Какое место смотреть, или смириться и ездить как на мопеде, не замахиваясь на дальние прохваты???