Наболевший вопрос по Хитачи

[Кузьмич]

Скажите мне (цитирую "Я не сумасшедший и справка у меня есть!), а можно ли для проверки в карбе ли дело - поменять их местами? И ещё один вопрос: может ли задний цилиндр не работать из-за регулировки клапанов?

[Glory]

оменять их местами?

нет, они всеж разные.

может ли задний цилиндр не работать из-за регулировки клапанов?

думаю что может, но надо постораться, чтоб срвсем не работал.

[Biker 52 Rus]

Кузьмич
Проверь сначала свечи, изза них бывает что не пашет, или карб засрался. Посмотри совпадают ли метки на распредвале! Бывает но редко, что цепь перескакивает, или шпонки съебывает!

[Кузьмич]

Задний цил. начал работать с перебоями не сразу а постепенно. Вот сегодня завели, работал как часы прогрелся и все! Свече пипец. Вкрутили свеку с окошком-цвет -желтый, в другом цил. синеватый

[Biker 52 Rus]

Кузьмич
Уровень в карбе регулируй ( нехватает) над поплавок подгибать, свечи изза этого перегреваются и летят.

[Кузьмич]

Уровень по мануалу. И дым из заднего-черный(при газе)

[Fucking_Mad]

ну есть же ветка технические вопросы:))
спец твой по карбам жиклеры перепутал нафиг либо не докрутил и пипец...

[Станислас]

Ага...создай там тему...типа:"Хитачам пушной зверек",услышишь много полезных советов. :wink:

[den all]

Кузьмич

(Я вернулсо)
Ну вот что тебе сказать, желтый цвет в окне сигнализирует об избыточном количестве углеводородов в смеси, откуда они берутся - надо изучать. Может это масло натекает их под клапана, может это неверно проверенный "уровень" (его надо проверять на работаеющем или поработавшем двигателе), а може ти банальная синхронизация.....

Вот думай что тебе по душе.

[Кузьмич]

Если на холостом ходу свечу начинает заливать можно ли тупо уменьшить диаметр трубки ХХ ? ( :shock: "справка у меня есть!!!)

[den all]

Кузьмич

Нет, есть винт  регулировки качества смеси. Если он не регулирует - изучай карбы снова.

[Кузьмич]

Ладно! Если пока отложить вопрос по карбам и перейти к вопросу комутатора. А не может быть, что один канал коммутатора еще не нагрелся и выдает стандартные параметры для работы цилиндра, а после нагрева (как в моем случае) происходит запаздывание , или ослабление искры после чего свечу заливает? (при удержании ручки газа на четверть оборота цилиндр начинает работать)

[den all]

Кузьмич

Ну ты еще частоту мигания поворотников привяжи к этому делу.

Есть еще патрубки впускные, котоыре воздух секут, вполне может так быть что смесь просасывающимся воздухом разбавляется и наконец начинает гореть.

Снимай карбы, изучай. И никаких мастеров, лично все изучай.

[Darkwalker]

Кузьмич
Проверь поплавки.
Проверь состояние мембран.
Все детальки тщательно промой. По возможности продуй компрессором.
Винты ХХ на 2 оборота откручивай.
Поставь новые свечи и фильтр.
Отсинхронизируй, далее уже смотри по состоянию цвета.
Есть мысль что тупо переливает по причине либо иглы запорной мертвой, либо поплавки тонут.

[MaXaOn]

хитачи зло как йа понял (и видики у них гавно)...и есесн оно мне и досталось (никто и не сомневалсо нах  :x  :x  :x )... вопсчем вопрос такой когда резко бросаю ручку газа то она не сразу уходит в начальное состояние (проверил и трос и вращение ручки нихуя ..все исправно)...я пока только начал вкуривать топики по карбам и понял чо у нас стоит жесть по имени мембрана и что походу бабло мне нужно портатить не на пацанские кофры, зеркала-ручки-машинки с черепами а на мембраны и ремкомплекты карбов...тут же возникает еще один вопрос...коль я собрался ставить прямотоки то в качестве ремкомплекта моно использовать например диноджет первый? ибо судя по постам он в любом случае потребен для установки оных? ну и напутствия братские может какие будут по теме ремонт карбов в -36   ну или тыкните в ебее что взять в качестве ремкомплекта для карбов? пока бабло в талоны на еду не превратились не хотелось бы снова открытие сезона встретить на полном приводе распугивая ебланов на уазакипящих в поле