В общем проблема такая. Ехал по трассе, и заметил что у меня колесо в масле.
Посмотрев ,понял что масло бежит из места соединения кардана и редуктора. Приехал домой, разобрал. Побежал сальник .
Дальнейшее вскрытие показало что причина побежавшего сальника скрывалась под рассыпавшимся подшибником ,точнее развалившемся сипораторе. сам подшибник бы еще пожил бы порядком. 
Попытался снять подшибник, а он что то не идет, 16 тонн давки, даж с места не сдвинулся. даже с нагревом. Может кто менял, подскажите тонкости пожалуйста. фото к сожелению нет. будут позже.

Жизнь боль) Дырки в мембранах. Вот теперь думаю, как восстановить. Кто нибудь практиковал такую эпопею?
Или прощще все таки заказать? Аналоги может кто знает.. буду благодарен любой информации.

1992 кажется или 1995, на шлангах тормозных еще не смотрел..

В общем как и любой Вираговод, я мучаюсь с обгонкой. Купил уже с проскальзывающим стартером. На горячюю худо бедно заводился, а на холодную соввсем беда...
Вскрытие показало что болты держащие основание обгонки попросту обломились( 2 шт,) и 1 еле еле держал все это чудесное устройство, и тот уже болтался, резьба на болте зализалась, и сделала элипс на основании бендикса.
У кого так же было?
Чем помазать болты, краска? лак? Герметик? может чего еще?
А может просто приварить все это чудное устройство?

Цитата: Джон Казахстан Алматы от Января 26, 2016, 02:27:48 pm

Всем добрый)
Ищу попутчиков на 01.07.2016 В не большое мото путешествие.
НЕ имеет значения поедешь ли ты по всему маршруту или просто сойдешь по пути в другом городе.

Города Через которые я поеду:
Алматы,Тараз,Актобе,Уральск,Саратов,Энгельс, Москва, Санкт Петербург.

Обратная дорога :
Санкт Петербург,Москва,Рязань, Саратов, Самара,Уфа,Петропавловск,Кокшетау, Астана, Караганда, Балхаш, Алматы.

https://vk.com/wall-112842574_7

привет! неплохой маршрут.
 у меня к тебе вопрос. можно ли заехать в китай на мотоцикле? и как это сделать? выехать можно я выезжал, правда через Бахты.

в Кытай на своем мотоцикле не задедешь.. Д.И. Петрухин, 2 года ломился туда, и то только по тому что депутат, пропустили.

1 - 535
2 - 1992
3 - 55000
4 - Достался в непонятном состоянии, после непонятного обращения. Перепаяный камутатор, не родное реле зарядки и генератор от кавасаки. .. Работает однако..
Ну и главное как на всех ведьмах - Проскальзывающий бендикс)
5 - Лазали предыдущие хозяева и горе механики. Будем смотреть что там внутри. Мотор в целом на этот пробег работает как часы, и заводиться с пол пина.
6 - Масло, АКБ, фильтра.

АП 25.04.16
3 - 57500

 После дальняка выявилось что бежит сальник редуктора, вилка не родная и отсушивает руки, безит из крышек мотора. Бендикс задолбал проскальзывать.
Вскрытие редуктора показало развалившийся сипаратор подшибника в следствие чего шары скатились в кучу, и протерли сальник. Ремонт редуктора вылез в почти 2 т.р. , работает как новый. След. этапом При разборке подливающих кабураторов выявились мембраны с дырками. Заказаны у Молотовода на форуме, заменены, карбы отстроеноы, все поет и шепчет. Вскрыт бендикс и обнаружены сломаные болты, заменены и посажены на резьбовой герметик. Вилка почему то была без масла, залито масло, и стала худо бедно работать. Но выявились еще нюансы, решим отпишем.  Сломано заднее крыло , заваривать и красить надо. Опустил иглы, расход значительно упал и пропали проблемы с заливанием свече, и последующим их выходом из строя.

Всем привет) Пишет вам с далекого Алматы и не Далекого Казахстана Евгений, в мотокругах Алматы известен как Джон. Пополнил ряды Вираговодов) 535 ,92 год)