промежуточная передача или кардан, оно намного живучей цепи...

[father igni]

Друзья, давно не наведовался, но тут такое дело...

Ситуация
При движении, особенно если наваливать, из двигателя фигачит масло хорошим таким напором, что заднее колесо все в масле, фигачит из места откуда карданная передача из двигателя выходит (литровая вирага, если это принципиально).
Если спокойно ездить, то капает себе и капает.

Вопрос раз:
Если таким брансбойтом фигачит масло, может не только сальнику конец настал, но и...
-подшипник?
-и как следствие вся передача под дефектовку?

Вопрос два
Клаймер на тему промежуточной передачи многозначительно молчит.
Хайенс говорит чтото типа:
"чтобы получить доступ к промежуточному валу, надо располовинить картер, а для этого нужно куча спец инструмента, не делайте это самостоятельно, отправьте в сервис. Если хотите сэкономить - снимите двигатель и пришлите его отдельно"
Кто сюда копал, так ли там сложно? Или подшипник (наружный) и сальник можно ловко заменить со стороны выхода вала из двигателя?

К чему вопрос - скидывать двигатель самому, или сразу тащить в толковый сервис с полной разборкой?

ПС всем привет и спасибо

[kommissar]

Привет из Свободного Донбасса. Корпус внешнего подшипника с сальником прикручен к картеру тремя болтами. Снял маятник, потом снял корпус. Разобрал, поменял подшипник, сальник, собрал прикрутил... А вот чтобы роликовый, задний, или промежуточный вал поменять, надо снимать двигатель

[intruder86]

Друзья, давно не наведовался, но тут такое дело...

Ситуация
При движении, особенно если наваливать, из двигателя фигачит масло хорошим таким напором, что заднее колесо все в масле, фигачит из места откуда карданная передача из двигателя выходит (литровая вирага, если это принципиально).
Если спокойно ездить, то капает себе и капает.

Вопрос раз:
Если таким брансбойтом фигачит масло, может не только сальнику конец настал, но и...
-подшипник?
-и как следствие вся передача под дефектовку?

Вопрос два
Клаймер на тему промежуточной передачи многозначительно молчит.
Хайенс говорит чтото типа:
"чтобы получить доступ к промежуточному валу, надо располовинить картер, а для этого нужно куча спец инструмента, не делайте это самостоятельно, отправьте в сервис. Если хотите сэкономить - снимите двигатель и пришлите его отдельно"
Кто сюда копал, так ли там сложно? Или подшипник (наружный) и сальник можно ловко заменить со стороны выхода вала из двигателя?

К чему вопрос - скидывать двигатель самому, или сразу тащить в толковый сервис с полной разборкой?

ПС всем привет и спасибо

Если сам снимешь/поставишь мотор, то сэкономишь около 10 тыс.

[kommissar]

(с) "Если сам снимешь/поставишь мотор, то сэкономишь около 10 тыс."


У него другие цены в других деньгах.

[intruder86]

(с) "Если сам снимешь/поставишь мотор, то сэкономишь около 10 тыс."


У него другие цены в других деньгах.

Не обратил внимание... Ну, 10-ка эт ближнезамкадные цены

[father igni]

Привет из Свободного Донбасса. Корпус внешнего подшипника с сальником прикручен к картеру тремя болтами. Снял маятник, потом снял корпус. Разобрал, поменял подшипник, сальник, собрал прикрутил... А вот чтобы роликовый, задний, или промежуточный вал поменять, надо снимать двигатель

Привет, Игорь!
Символично, что ответил первым благодарю
Скинуть маятник и получить доступ к узлу - это на примере средней (400/535) вираги? У меня на большой (1100) там рама хоть и позволяет влезть, но доступ так себе, легче мотор сбросить...
С наружным подшипником и сальником понятно, попробуем.

Вопрос по внутрянке двигателя - чтобы добраться до промежуточного редуктора нужен супер-пупер спец инструмент, о котором в мануале говорится? оно намного труднее чем добраться к коробке/шатунам/коренным подшипникам?

[father igni]

Если сам снимешь/поставишь мотор, то сэкономишь около 10 тыс.

десятка тоже деньги)) спасибо за совет

[kommissar]

Я на Венчуре менял вот так: ( из смотровой ямы)

[wambr]

Друзья, давно не наведовался, но тут такое дело...

Ситуация


К чему вопрос - скидывать двигатель самому, или сразу тащить в толковый сервис с полной разборкой?

ПС всем привет и спасибо

привет земляк! скинуть/поставить иоторчик-наверно не велика проблема. я свой не раз уже снимал и ставил в однуху. в помощь мне параллелограмный винтовой ТАЗовский домкрат и кусочек проволоки, для подвязки двига к раме, чтоб не убежал.
единственно-хоть и колол пополам двиг-то коробку и дальше-не трогал

[father igni]

Я на Венчуре менял вот так: ( из смотровой ямы)

Играть в гинеколога приятнее с дамой)))... скинул мотор и получил доступ к узлу зело более доступный
к сожалению, крестовину пришлось тоже разобрать

привет земляк! скинуть/поставить иоторчик-наверно не велика проблема. я свой не раз уже снимал и ставил в однуху. в помощь мне параллелограмный винтовой ТАЗовский домкрат и кусочек проволоки, для подвязки двига к раме, чтоб не убежал.
единственно-хоть и колол пополам двиг-то коробку и дальше-не трогал

Привет, добрый человек
скинул с товарищем (боялся уронить)
в прошлый раз ставил сам
домкрата нема, с помощью говна и палок (без говна)