Коммутатор своими руками

[den all]

Glory

Я лучше отолью.  :beer:

[Глюкъ]

Погодите, погодите...
То есь на Вирагах динамического УОЗ нет?

[den all]

Глюкъ

Конечно. Есть мнения что там что то в мозгах угол корректирует.

[Глюкъ]

Значить получается, шо есть? :)
Просто у мну при резком откручивании с ХХ проскакивает один-два щелчка явно детонационного происхождения. И я было надеялся, шо там гдето чото засралось и можно почистить... :)

[Мент]

И я было надеялся, шо там гдето чото засралось и можно почистить...

Засраться(окислиться) могут контакты на "датчике положения дроссельных заслонок". Только снимать его не надо -собьёшь настройки! Разъём снять-воткнуть попробуй.

[Master]

Засраться(окислиться) могут контакты на "датчике положения дроссельных заслонок"

Димон нету его на 93 году

[Мент]

Димон нету его на 93 году

Не знал, извините! :oops:

[Вадим]

.Опережение судя по графику не превышает 27 градусов до ВМТ вплоть до 10000 об.мин .Хотя центробежный автомат от Урала или Днепра работает от 8гр. до 40гр.Тоесть изменяет угол практически на 32 градуса.

ну ты нашел с чем сравнивать
а вообще особой прибавки мощности или динамики изменение УОЗ
вам не почувствовать (особенно при самопальном изготовлении). Я работая на заводе на стендах крутил движки с опытными образцами коммутаторов и изменяемым УОЗ. не стоит овчинка выделки. На вираге угол меняют мозги. я уже пока все читал забыл к чему вообще понадобилось че-то сооружать самому. :oops:

[komisar]

Вадим
Просто когда тема начиналась,многие считали,что при установке тюнингового или самодельного коммутатора,может изменится в лучшую сторону работа движка.А насчет опережения,я думаю,что там косоглазые все расщитали как надо,а в мануале таблица просто так нарисована,для общего развития.Я немогу с тобой не согласится,по поводу, что огромного результата можно не ждать,Разве в некоторых случаях избавится от неприятных и губительных для движка явлений как детонация.Впринципе тема то уже исчерпана.Все ,что можно уже все прочли и выяснили. С уважением Комисар.

[Вадим]

я все к тому, что без стенда и туевой хучи приборов создать устройство для регулировки УОЗ почти невозможно. Я год настраивал подобную хрень и в итоге когда уже почти все работало как надо (это для ЗиДовского движка делалось) удачно сжег сие устройство, т.к. бортовая сеть ковровских изделий это пипец
если у кого получится такой приборчик напишите очень хочется взглянуть

[komisar]

ВадимСмотри самый первый пост в теме-устройство для оппозитов и рядных автомобильных движков.Без специальных переделок к Мегере присобачить невозможно-вспышки неравномерные-да и работает от ХОЛЛА.Шторку перекрывающую холл поставить на геныча проблеммотично.

[dea]

Очумелые ручьки

В инете куча схем "электронного-распределителя".
Переделка из холла в индукционный в простом варианте - копирование части схемы из магнитного коммутатора.

Использование друго-го коммутатора предполагает согласование с ним катушек выс.напряжения по току и хар.ке. насыщения. Много-искровые коммутаторы не всегда лучше...

При наличии 2-4 стуков клапанами при отворачивании газа до дури при нагруженном двигателе говорит о его нормальной работе и оптимальных углах для этого вида топлива на данном двигателе "если не считать паталогий".

Для прикола можно почитать "октан корректор СИЛЫЧ", но чисто для теории.