Заглушки сверлений каналов в карбюраторе.

Приветствую! На вираге 750 идет подсос воздуха манифулой на месте соединения карбюратора с манифулой. Соответственно мот начинает работать не адекватно и пропадает тяга. Визуальный осмотр и проверка на трещины самой манифулы не дала результатов, все без дефектов. Сам фланец карбюратора был отполирован и все неровности при отливке корпуса были удалены. Для лучшего уплотнения, соединение было промазано герметиком и просушено, в течение суток. И все равно безрезультатно. Беру спрей для чистки карбюраторов и начинаю брызгать на работающем двигателе на манифулу, изменение происходит, только при обильном попадании жидкости на соединение с карбюратором. В этот момент холостые падают и при прогазовке мотор ровно и бодро поднимает обороты. Задний цилиндр без подсоса. Где может быть причина в самой резинке или может быть фланцем карбюратора, какая нибудь микротрещина, что маловероятно, или штоком дроссельной заслонки.

Конденсаторы заменил. А вот про остальные ноги не пропаивал. Стоит просто все пропаять?

Недавно стал обладателем Вирага XV 750. Мотоцикл мне понравился. Но сразу какие то проблемы по работе двигателя. То работает ровно и без лишних проблем, то начинает внезапно хлопать в цилиндр и вообще не ехать. Внезапно это проходило. И периодически появлялось. Как сказал предыдущий хозяин мот стоял года 3. Ну это все мелочи. Поковырявшись с мотоциклом пришел к выводу, что умер комутатор. Ну как умер, одна сторона перестала адекватно работать.
Значит проверили и действительно проблема в комутаторе. Данной вещички я ни где не нашел.
Может у кого есть где нибудь в заначке данный девайс?
И еще сразу приходилось ли кому восстанавливать комутатор?
И самое главное может ли подойти комутатор с 1100 на 750?
Или есть компромисс замены штатного блока на какой нибудь более доступный и не дорогой?