Разобрался, спасибо Михаилу из Смоленска!!! Перед тем как снять карбы решил еще раз внимательно осмотреть мемраны, так как предыдущий раз очень торопился и осматривал их уже в сумерках (нет света в гараже). Снял крышку передней мембраны и обнаружил следующее; в пружине находилась бронзовая втулка развальцованная с одной стороны как грибок. Пластиковые шайбы держались только за счет того что они прикипели или пилипли к мембране. Инспекция задней мембраны показала что там все ок. Втулка просто напросто выскочила из пластикового основания с иглой. Вставил втулку в онование тем самым зажались шайбы и мемрана между ними к пластиковому основанию. Закрутил крышку. И при пробной поездке не узнал свой мотоцикл, он как будто прибавил лшадей двадцать. Выросли холостые. Едет 130 уверенно. Дальше разгонятся не стал страшно, но он разгоняется и дальше. Проблема решена. Еще раз спасибо Михаилу и всем тем кто пытался мне помочь!!!

Проблему с максималкой так и не решил. Совсем нет времени. До 400 не разгонялся. Мне и 100 достаточно, но бесит тот факт что разгон от 80 до 100 совсем вялый как на 150 кубовом мотоцикле. Как только появится время сниму патрубки и проверю наличие душилок и шланги проверю по совету Михаила. Сделаю отпишу сразу обязательно.

На патрубках есть небольшие трещины. Как снять патрубки для более деального осмотра?

Отдельное Спасибо тому, кто подправил название темы!!!

Сегодня снял правые крышки посмотрел мембраны и кольца. Всё в норме (мембраны не рваные, кольца на месте).

Информация специально для Glory: в нашей повседневной жизни и так полно проблем. Не будем создавать новые на пустом месте. Я новичек на этом форуме и вообще на интернет форумах впервые.

Это как?

Если мембраны дырявые перливать должны карбы? Свечи с темно-песочным нагаром.

Что делать? С чего начать?