Прошу прощения за то, что в прошлом году не довел тему до конца. Если вдруг кто беспокоился, - то жив-здоров, просто так получилось, жизнь бьет ключем и так далее.
Если коротко - были заменены мозги и катушки зажигания, ибо померли все же безвозвратно. Мотоцикла поехал, жизнь прекрасна и удивительна, километраж растет.
Но есть и ложка дегтя. на холостых оборотах идут скачки напряжения от примерно 12.6 до 16.0 вольт. При движении на ровных оборотах скачки практически уходят, напряжение держится на одном уровне. Чисто субъективно предполагаю следующие закономерности:
1. на холостых скачки постоянно
2. на прогретом двигателе несколько меньше
3. при движении на ровных оборотах почти нет
4. при сбросе газа скачок вверх (до 15.3 - 16.0) затем просадка до 13.0-13.8 затем выравнивание.
5. включение и отключение света, поворотов, габаритов на ситуацию не влияют никак.
Было проверено три регулятора (два китайских новых, одно тайвань вмаксовское новое) баг сохраняется и не меняется никак.
Проводку перетряхивал несколько раз. Заменил основной красный провод в жгуте, массу проверил. Генератор проверялся по имеющейся здесь инструкции - заметных косяков не нашел. Внимание вопрос: что этой холере надо то? Генератор? пробой на массу? Ведь ездиет же, но сука, страшно же! Хелп ми, а?
видео с вольтметра чуть позже, надо комп перезагрузить.

Итак, сегодня получил обратно свои мозги. Что внутри не знаю, ибо не разбирал, мастер все заваял герметиком и дал гарантию на год. После установки мозгов пациенту и маленьких шаманских плясок с катушкой зажигания (контакты держались на паре жилок) Вирага весьма охотно завелась и стала нещадно дымить. После 5-7 мин. прогрева все устаканилось, холостые выровнялись и были скинуты на 1000-1100 оборотов. Тестовый заезд выявил следующее:
1. Бортовой вольтметр, на скорую руку присобаченный на руль и запитанный от предохранителя в голове (на 15 амп), и стойки руля выдает без нагрузки 14,5 в. Включенные габариты 14,2, включенный свет - 13,9. При повышении оборотов показатели практически не меняются, максимум +- 0,1 вольта.
2. небольшой затуп на 3800-4000 об. как будто не хватает бензина. Надеюсь решится промывкой и настройкой карбов.
3. На холодную стрелка тахометра через раз прыгает: доходит до 3500, затем ныряет вниз и снова вверх. Обороты заметно не меняются. Попробую снять на видео и предоставить публике на суд.
Но в целом мотоцикл поехал, поехал бодро весьма и моя пока что довольный.

Благодарю за исчерпывающий ответ. Полагаю тему можно закрыть.

Доброе время суток камрады!
Virago 750. Подскажите, будьте любезны, такой вопрос: Пропала искра на свече переднего цилиндра (не совсем пропала, периодически появляется сама по себе, но чаще нет, чем есть). Катушки новые, китайские. РР только что заменен, ибо старый благополучно издох, но и при нем проблема так же присутствовала.
Теперь собственно вопрос: На проводах, идущих к катушкам зажигания при включенном зажигании, на задней катушке: красный провод 12в, оранжевый 12в. На передней катушке: красный 12в, серый 2в. Сам серый провод прозванивается от мозгов до катушки. На выходе из мозгов те же 2 в. Так и должно быть, или где то сидит жук?