Господа! Весь вечер перечитывал форум, но нигде не нашёл доступного объяснения где же находится винт качества смеси на Хитачи (мот. 1990 г.вып) Может подскажете где посмотреть (кроме Клаймера) Проблема: вкручиваю нов. свечу в задний цил., хватает примерно на 100 км. После этого утром при заводке работают два цил., но при езде постреливает в трубу и  иногда в карб. Если это произошло, то утром к бабушке не ходи: работает пер. цил., а второй только после замены свечи. Уровень посмотрю, но очень хотелось бы узнать для себя тайну винта качества смеси!!! Извиняюсь перед технарями, если кого коробит! Скорее всего в Клаймере он назван по другому. :oops: Есть как бы "спец", но он мне месяц карбы насиловал, не доверяю я ему ! Может как-нибудь своими силами?

При регулировке клапанов установлено: рокера гуляют на оси примерно на 1 мм. Выставляем зазор, после прокручивания к/вала зазор увеличивается. Повторяем опцию-тоже самое. Поставили рокер по центру клапана выставили зазор, првернули вроде держит. Зазоры выставили меньше минимума (размер не скажу потому, что подтягивали после выставления минимума чисто интуитивно) Собираем, пока не пробовали! Господа! Ваши мысли! К чему готовиться? (гуляющий рокер) Прямо каламбур получился :lol:

Понятно, что выработка за 20 лет имеется, ну а что делать? А уплывает размер или нет - увижу завтра. И ещё: сам рокер немного ходит по оси (это допустимо или нет) на другом клапане не обратил внимания.

Господа! Не могу отрегулировать клапана заднего цилиндра! Делал уже 2 раза. Основываясь на показаниях Darkwalkera на холодную вскрыл клап. крышки, поймал ВМТ , выставил рекомендуемые размеры. Завожу, прогреваю, вроде бы нормально(стрекочат) Проехав под нагрузкой и немного поддав (я не про алкоголь) отчетливо слышу цоканье клапана. То сильно, то не очень. Ездил к спецам. Послушали, сказали клапан. Зазор выставлял, прокручивал, проверял. Может быть есть подводный камень? И не может, что зазор нужно выставлять как для 1984 г. вып.

Господа "нежные попы" Посмотрел я тут на переделки сёдел. Куда же вы такие диваны лепите. Я всё понимаю: дальняки, тысячемильные прохваты, кругосветки и т.д. Но дожно же быть чуство меры. А как же ездят кастомы на "сухарях" на седелках с ладошку? Я седло переделал и никуда с него на бак не сползаю, ехать очень удобно. ИМХО нужно не толщиной дивана добиваться удобства, а формой. В моем понимании байкер должен оставаться байкером, а не челом, который ищет как ему жопу приткнуть помягче и потеплее. Извините если кого зацепил.

Эк как тебя брат поперло с прошивками и наклейками!  Просто мот у меня первый и я пытался избавиться от растоптанной перины вместо седла. Есть идея сделать одиночное седло, правда не знаю как обыграть раму на заднем крыле. Буду пробовать, но уже не в этом сезоне.

Содрал старый кож.зам, взял кухонный нож, врезал стакан и как Церители отсек все лишнее. Утром с сидухой в руках поехал в ателье где мне его обшили. Затраты 0.5 водки и 500 руб. ателье! http://s47.radikal.ru/i117/0907/47/80a1772e90dc.jpg  Не знаю увидит ли кто-нибудь что-нибудь! :?:

А с пивом - варить или обмывать другую крышку?