ооо, это ты весело попал)
было у меня такое. Алгоритм действий следующий:
берёшь карбюратор, пытаешься изъять винт со слизанной резьбой экстрактором, окончательно убеждаешься в том, что ничего не выйдет и начинаешь аккуратненько его высверливать. После того, как высверлишь(а он мягкий, латунный), нужно будет достать пружинки и сами иглы, это немножко сложнее, но справиться можно.
предварительно имеет смысл заказать винты качества(можно отдельно в каком-нибудь мегазипе, а можно взять целиком ремкомплект на алиэкспрессе), затем, если нужно, проходишь по резьбе в корпусе метчиком соответствующего номинала, вкручиваешь новые винты и радуешься жизни.
